Suzuki Swift Тест
Эксплуатация автомобиля

Буксировка прицепа

Место в руководстве: Эксплуатация автомобиля
Осмотр и техническое обслуживание — 35Перед началом движения — 21Эксплуатация автомобиля — 10Уход за кузовом — 5Прочее оборудование и принадлежности — 16Общие сведения — 1Советы по вождению — 4Аварийные ситуации — 5Панель приборов — 29Органы управления на рулевой колонке — 11Технические характеристики — 1Дополнение — 1
9шагов
~54мин
2/5сложность
Выполнено 0 из 9

Данный автомобиль предназначен для перевозки людей и обычного количества багажа, а не для буксировки прицепов. Компания SUZUKI не рекомендует использовать его для буксировки прицепа. Буксировка прицепа негативно влияет на динамические качества.

долговечность, а также на расход топлива.

В некоторых странах законодательство разрешает буксировку прицепов массой не выше определённого максимума; автомобили, продаваемые в этих странах, могут использоваться для буксировки лёгкого прицепа при условии, что его масса не превышает значение, допустимое законодательством.

Если вы используете свой автомобиль для буксировки прицепа, всегда следуйте требованиям и рекомендациям данной главы.

Если вы собираетесь буксировать прицеп, важен подбор совместимых между собой прицепа и фаркопа. Квалифицированный специалист может помочь вам в этом.

РЕКОМЕНДАЦИЯ Буксировка прицепа создает дополнительную нагрузку на двигатель, трансмиссию и тормоза автомобиля. Никогда не буксируйте прицеп в течение первых 1000 км эксплуатации. РЕКОМЕНДАЦИЯ На автомобилях с автоматической коробкой передач не используйте положение «D» при буксировке, если только прицеп не легкий, а дорога ровная. При обычном движении используйте «2» или «L», если нагрузка большая или местность холмистая. Буксировка в положении «D» может привести к перегреву жидкости в коробке передач (без предупреждающих признаков), что может повредить коробку передач.

Буксирные проушины

Используйте только фаркопы, предназначенные для данного автомобиля, и сцепные устройства, подходящие к фаркопу.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Никогда не используйте фаркоп, крепящийся к бамперу автомобиля.

Страховочные тросы

Всегда устанавливайте страховочные цепи между автомобилем и прицепом. Перекрестите цепи под дышлом прицепа так, чтобы оно не упало на дорогу в случае отцепления от фаркопа. Соблюдайте рекомендации производителя при установке цепей. Всегда оставляйте достаточный люфт, чтобы обеспечить возможность поворота. Никогда не допускайте волочения цепи по проезжей части.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Никогда не крепите цепи к бамперу автомобиля. Надежно закрепите соединения, чтобы они не могли ослабнуть.

Освещение прицепа

Убедитесь, что прицеп оборудован освещением в соответствии с местными правилами. Перед началом буксировки всегда проверяйте исправную работу фонарей прицепа.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Никогда не подключайте освещение прицепа непосредственно к электрической системе автомобиля, так как это может повредить эту систему.

Тормоза

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Если используются тормоза прицепа, строго соблюдайте все рекомендации производителя. Никогда не подключайте прицеп к тормозной системе автомобиля и не отбирайте ток непосредственно из его проводки.

Шины

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ При буксировке прицепа очень важно, чтобы давление в шинах буксирующего автомобиля и прицепа было правильным. Шины автомобиля должны быть накачаны до давления, указанного на наклейке «Давление в шинах». Если в таблице указано давление шин в снаряженном состоянии («LADEN»), следует использовать это значение. Шины прицепа необходимо накачивать в соответствии с техническими требованиями производителя прицепа.

Зеркала заднего вида

Убедитесь, что зеркала заднего вида соответствуют местным требованиям к зеркалам на буксирующих прицеп автомобилях. Если нет, установите подходящие зеркала, прежде чем начинать буксировку.

Загрузка автомобиля/прицепа

Чтобы правильно загрузить автомобиль и прицеп, необходимо знать, как измерить полную массу прицепа и нагрузку на сцепное устройство.

Полная масса прицепа — это масса самого прицепа вместе со всем грузом. Полную массу прицепа можно измерить, поставив его на платформенные весы.

Нагрузка на сцепное устройство — это направленная вниз сила, которую сцепное устройство прицепа передаёт на фаркоп, когда прицеп полностью загружен, а сцепка находится на нормальной высоте. Для измерения этой нагрузки можно использовать напольные весы для ванной.

Масса загруженного прицепа (полная масса прицепа) ни в коем случае не должна превышать «Допустимую массу прицепа».

Груз в прицепе должен быть распределён так, чтобы нагрузка на сцепное устройство составляла около 10% массы груженого прицепа, но не более 50 кг. Перед буксировкой необходимо измерить полную массу прицепа и нагрузку на сцепное устройство, чтобы убедиться в правильном распределении груза.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Неправильное распределение груза в прицепе может ухудшить управляемость автомобиля и вызвать «виляние» прицепа из стороны в сторону. Всегда помните, что нагрузка на сцепное устройство должна составлять около 10% веса груженого прицепа, но не более 50 кг. Также убедитесь, что груз надёжно закреплён. Пренебрежение этими требованиями может привести к аварии. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Никогда не перегружайте прицеп или автомобиль. Вес груженого прицепа никогда не должен превышать «Допустимую массу буксируемого прицепа», а полная масса автомобиля (сумма масс автомобиля, пассажиров, груза, перевозимого в автомобиле, сцепного устройства и нагрузки на сцепное устройство) не должна превышать «Допустимую полную массу автомобиля», указанных в главе «Технические характеристики».

Дополнительные предупреждения при буксировке прицепа

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ При буксировке прицепа всегда подключайте его освещение и закрепляйте страховочную цепь. РЕКОМЕНДАЦИЯ Поскольку буксировка прицепа создаёт дополнительную нагрузку на автомобиль, потребуется более частое техническое обслуживание, чем при обычной эксплуатации. Следует соблюдать порядок обслуживания, рекомендованный для тяжёлых условий эксплуатации. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ При буксировке прицепа автомобиль ведёт себя иначе. Для собственной безопасности и безопасности окружающих следует соблюдать следующие меры предосторожности:
  • Перед буксировкой в обычном дорожном движении потренируйтесь в поворотах, торможении и движении задним ходом. Не пытайтесь буксировать прицеп в дорожных условиях, пока не будете уверены, что можете безопасно управлять такой сцепкой.
  • Никогда не превышайте разрешённую по правилам скорость или 80 км/ч, если разрешённая скорость выше.Никогда не двигайтесь на скоростях, при которых возникает продольное или поперечное раскачивание прицепа. При появлении даже незначительных признаков раскачивания следует снизить скорость.
  • Когда дорога влажная, скользкая или неровная, двигайтесь медленнее, чем по сухому и гладкому покрытию. Слишком высокая скорость в плохих дорожных условиях может привести к потере контроля над автомобилем.
  • При движении задним ходом необходима помощь человека снаружи автомобиля.
  • Соблюдайте достаточную дистанцию, чтобы обеспечить безопасное торможение. При буксировке прицепа тормозной путь увеличивается. На каждые 16 км/ч скорости требуется как минимум одна длина дистанции между автомобилем с прицепом и впереди идущим транспортным средством. Эту дистанцию следует увеличить, если дорога скользкая.
  • Если прицеп оборудован инерционными тормозами, включайте тормоз автомобиля постепенно, чтобы избежать рывков, вызываемых блокировкой тормозов прицепа.
  • Снижайте скорость перед поворотом и поддерживайте постоянную скорость на повороте. Ускорение и/или торможение во время поворота может привести к потере контроля над автомобилем. Помните о необходимости соблюдать больший, чем обычно, радиус поворота, так как колёса прицепа будут ближе к центру поворота, чем колёса автомобиля (так называемый заезд прицепа).
  • Избегайте резкого ускорения и торможения. Выполняйте резкие манёвры только в случае крайней необходимости.
  • Снижайте скорость при боковом ветре и будьте готовы к воздействию воздушного потока при обгоне крупных транспортных средств.
  • Будьте осторожны при обгоне. Оставляйте достаточно места для прицепа при перестроении, подавайте сигналы поворота заранее.
  • Снижайте скорость и переключайтесь на более низкую передачу до начала спуска с длинных или крутых склонов. Переключение передач во время движения под гору опасно.
  • Избегайте «езды на тормозах». Это может привести к их перегреву и потере эффективности. По возможности используйте торможение двигателем.
  • Из-за дополнительной нагрузки от прицепа двигатель может перегреваться в жаркую погоду при подъёме на длинные или крутые склоны. Следите за указателем температуры двигателя. Если он показывает перегрев, съедьте на обочину и остановитесь в безопасном месте. См. «Перегрев двигателя» в разделе «Аварийные ситуации».
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ При парковке автомобиля с прицепом всегда соблюдайте следующую процедуру.
  1. Сильно нажмите на педаль тормоза автомобиля.
  2. Попросите помощника подложить упоры под колёса автомобиля и прицепа, пока вы удерживаете автомобиль на тормозе.
  3. Медленно отпустите тормоз, позволив упорам принять на себя нагрузку.
  4. Полностью затяните стояночный тормоз.
  5. Включите первую или заднюю передачу и выключите двигатель. Для автоматической коробки передач переведите селектор в положение «P» (Парковка) и выключите двигатель.

Трогаясь с места:

  1. Выжмите сцепление (если есть) и запустите двигатель.
  2. Включите передачу, отпустите стояночный тормоз и медленно отъезжайте от упоров.
  3. Остановитесь, нажмите и удерживайте педаль тормоза.
  4. Попросите помощника убрать упоры.

Проверьте себя

Короткий тест по Suzuki Swift: после ответа — пояснение и ссылка на страницу руководства.