Использование коробки передач

При перемещении в направлении, указанном стрелкой, нажимайте кнопку селектора.

Рычаг селектора может
свободно перемещаться в направлении, указанном стрелкой, без нажатия кнопки.

РЕКОМЕНДАЦИЯ При выборе передачи следите, чтобы не допустить превышения оборотов двигателя. Если частота вращения коленчатого вала попадёт в красную зону тахометра, возможно серьёзное повреждение двигателя.

Автоматическая коробка передач

Рычаг селектора коробки передач оснащён блокировкой, которая предотвращает непреднамеренное включение или переключение с «P» (стоянка) на «R» (задний ход), с «D» (движение) на «2» и с «2» на «L». Чтобы разблокировать рычаг, нажмите кнопку блокировки на рычаге селектора со стороны водителя перед переключением передачи.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Чтобы избежать непреднамеренного движения автомобиля, всегда нажимайте педаль тормоза перед переключением с «P» (стоянка) или «N» (нейтраль) на любую передачу переднего или заднего хода.

Для обычной езды установите рычаг селектора в положение «D» (движение). Остальные положения селектора используйте следующим образом:

P (стоянка)

Это положение служит для блокировки коробки передач, когда автомобиль припаркован, или при запуске двигателя. Положение «P» следует выбирать только тогда, когда автомобиль полностью остановлен.

R (задний ход)

Это положение используется для движения задним ходом. Убедитесь, что автомобиль полностью остановлен, прежде чем включить «R».

N (нейтраль)

Это положение следует использовать для запуска двигателя, если он заглох во время движения автомобиля.

В положении «N» при нажатом тормозе можно также удерживать автомобиль неподвижным при работающем двигателе на холостом ходу.

D (движение)

Это положение используется для обычного движения вперёд. В положении «D» можно добиться автоматического переключения на более низкую передачу (так называемый «кикдаун») нажатием педали акселератора до упора.

Чем выше скорость автомобиля, тем сильнее нужно нажать на педаль акселератора, чтобы произошло переключение. При скоростях свыше 50 км/ч необходимо нажать педаль «до упора».

Таким образом обеспечивается большее ускорение при обгоне.

2 («двойка»)

Это положение обеспечивает большую тяговую силу при движении в гору и торможение двигателем при спуске. Не переключайте на «2» при скоростях выше 105 км/ч для модели GTi, 97 км/ч для других моделей 1,01 и 1,31 (GA, GL, GLX, GS) и 116 км/ч для 1,61.

L («первая»)

В этом положении достигается максимальная тяговая сила при подъёмах, движении по глубокому снегу или грязи, а также обеспечивается максимальное торможение двигателем при спуске с крутых склонов. Не переключайте на «1» при скоростях выше 50 км/ч для моделей 1,01, 55 км/ч для 1,31 и 61 км/ч для 1,61.

РЕКОМЕНДАЦИЯ Для защиты автоматической коробки передач от повреждений соблюдайте следующие меры предосторожности:

• Перед включением «P» или «R» убедитесь, что автомобиль полностью остановлен.
• Не переключайте с «P» или «N» на «R», «D», «2» или «L», когда частота вращения двигателя выше, чем на холостом ходу.
• Не увеличивайте значительно обороты, когда коробка находится в одном из положений движения («R», «D», «2» или «L»), а передние колёса неподвижны.
• Не используйте «газ» для удержания автомобиля на подъёме. Для этого служат тормоза.

Механическая коробка передач. Трогание с места

Чтобы тронуться с места, нажмите педаль сцепления и включите первую передачу. Отпустив стояночный тормоз, плавно отпускайте сцепление. Когда изменится звук работы двигателя, медленно нажимайте на педаль газа, одновременно продолжая плавно отпускать сцепление.

Переключение передач

Все передачи переднего хода синхронизированы, что обеспечивает легкое и бесшумное переключение.

Перед переключением передачи всегда сначала полностью нажмите педаль сцепления. Для наилучшей экономичности топлива и ходовых качеств переключайте передачи, как показано в таблице:

* 1,01
** 1,31/1,61

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

• Перед спуском с длинного холма снизьте скорость и переключитесь на пониженную передачу. Низшая передача обеспечит торможение двигателем. Избегайте движения с нажатым тормозом, так как он может перегреться, что приведёт к потере эффективности.
• Двигаясь по скользкой дороге, помните о необходимости снизить скорость перед понижением передачи. Резкое изменение частоты вращения колёс может вызвать занос или потерю управления автомобилем.
• Убедитесь, что автомобиль полностью остановлен, прежде чем включить передачу заднего хода.

РЕКОМЕНДАЦИЯ

• Чтобы не повредить сцепление, не используйте педаль сцепления как подножку во время движения и не используйте сцепление для удержания автомобиля на подъёме. При переключении передачи полностью выжимайте сцепление.
• Не допускайте чрезмерного повышения оборотов при переключении передач или трогании с места. Слишком высокие обороты затрудняют плавное движение и сокращают срок службы двигателя.