Traino di un rimorchio
Questo veicolo è progettato per il trasporto di persone e della quantità normale di bagagli, non per il traino di rimorchi. SUZUKI non consiglia di utilizzarlo per trainare un rimorchio. Il traino di un rimorchio influisce negativamente sulle caratteristiche di guida.
durata e sul consumo di carburante.
In alcuni paesi la normativa consente di trainare solo rimorchi con peso non superiore a un determinato massimo; i veicoli venduti in tali paesi possono trainare un rimorchio leggero a condizione che il suo peso non superi il valore consentito dalla normativa.
Se si utilizza il veicolo per trainare un rimorchio, occorre sempre rispettare i requisiti e le raccomandazioni del presente capitolo.
Se si intende trainare un rimorchio, è importante scegliere un rimorchio e un gancio di traino compatibili tra loro. Un tecnico qualificato può aiutarti in questa scelta.
NOTA Il traino di un rimorchio sottopone il motore, la trasmissione e i freni del veicolo a un carico supplementare. Non trainare mai un rimorchio durante i primi 1000 km di utilizzo. NOTA Sui veicoli con cambio automatico, non usare la posizione "D" durante il traino, a meno che il rimorchio sia leggero e la strada pianeggiante. Durante la normale guida usare "2" o "L" se il carico è pesante o il terreno è collinare. Il traino in posizione "D" può causare il surriscaldamento del fluido del cambio (senza spie di avvertimento), con possibile danneggiamento del cambio.Ganci di traino
Utilizzare solo ganci di traino progettati per questo veicolo e attacchi compatibili con il gancio di traino.
AVVERTENZA Non utilizzare mai un gancio di traino montato sul paraurti del veicolo.
Catene di sicurezza
Installare sempre le catene di sicurezza tra il veicolo e il rimorchio. Incrociare le catene sotto il timone del rimorchio in modo che non tocchi il suolo nel caso in cui il rimorchio si sganci dal gancio. Seguire le indicazioni del costruttore durante l'installazione delle catene. Lasciare sempre un gioco sufficiente per consentire la sterzata. Non permettere mai che la catena strisci sulla carreggiata.
AVVERTENZA Non fissare mai le catene al paraurti del veicolo; fissare i collegamenti in modo che non possano allentarsi.Illuminazione del rimorchio
Assicurarsi che il rimorchio disponga di un impianto di illuminazione conforme alle normative locali. Prima di iniziare il traino, verificare sempre il corretto funzionamento delle luci del rimorchio.
AVVERTENZA Non collegare mai l'illuminazione del rimorchio direttamente all'impianto elettrico del veicolo, perché ciò può danneggiare l'impianto.Freni
AVVERTENZA Se si utilizzano i freni del rimorchio, seguire tutte le indicazioni fornite dal costruttore. Non collegare mai il rimorchio all'impianto frenante del veicolo né prelevare corrente direttamente dal suo cablaggio.Pneumatici
AVVERTENZA Quando si traina un rimorchio è molto importante che sia il veicolo trainante sia il rimorchio abbiano la corretta pressione dei pneumatici. I pneumatici del veicolo devono essere gonfiati alla pressione indicata sull'adesivo "Pressione pneumatici". Se la tabella riporta la pressione dei pneumatici a carico ("LADEN"), questo valore va adottato. I pneumatici del rimorchio devono essere gonfiati secondo le specifiche fornite dal costruttore del rimorchio.Specchietti retrovisori
Assicurarsi che gli specchietti retrovisori siano conformi ai requisiti locali relativi agli specchietti dei veicoli che trainano rimorchi. In caso contrario, installare specchietti idonei prima di iniziare il traino.
Caricamento del veicolo/rimorchio
Per caricare correttamente il veicolo e il rimorchio è necessario sapere come misurare il peso totale del rimorchio e il carico verticale sul gancio.
Il peso totale del rimorchio è il peso del rimorchio con tutto il carico. Il peso totale del rimorchio può essere misurato posizionando il rimorchio su una pesa a ponte.
Il carico verticale sul gancio è la forza diretta verso il basso esercitata sul gancio di traino dal giunto di accoppiamento del rimorchio, quando il rimorchio è completamente caricato e il giunto si trova all'altezza normale. Per misurare questo carico si può utilizzare una bilancia da bagno.
Il peso del rimorchio carico (peso totale del rimorchio) non deve mai superare il "Peso massimo ammesso del rimorchio".
Il carico nel rimorchio deve essere distribuito in modo che il carico verticale sul gancio sia di circa il 10% del peso del rimorchio carico, ma non superiore a 50 kg. Prima del traino, misurare il peso totale del rimorchio e il carico verticale sul gancio per assicurarsi che il carico sia distribuito correttamente.
AVVERTENZA Una distribuzione errata del carico del rimorchio può compromettere la guidabilità del veicolo e causare lo "sbandamento" del rimorchio. Ricordare sempre che il carico verticale sul gancio deve essere di circa il 10% del peso del rimorchio carico, ma non superiore a 50 kg. Assicurarsi inoltre che il carico sia fissato correttamente. La mancata osservanza di questi requisiti può causare un incidente. AVVERTENZA Non sovraccaricare mai il rimorchio o il veicolo. Il peso del rimorchio carico non deve mai superare la "Capacità di traino", mentre il peso complessivo del veicolo (somma dei pesi del veicolo, dei passeggeri, del carico trasportato nel veicolo, del dispositivo di traino e del carico verticale sul gancio) non deve superare il "Peso totale massimo ammesso del veicolo" indicato nel capitolo "Specifiche".Ulteriori avvertenze per il traino di un rimorchio
AVVERTENZA Quando si traina un rimorchio, collegare sempre l'impianto di illuminazione del rimorchio e fissare la catena di sicurezza. NOTA Poiché il traino di un rimorchio comporta un carico aggiuntivo per il veicolo, sarà necessaria una manutenzione più frequente rispetto all'uso normale. Seguire la procedura raccomandata per le condizioni di utilizzo gravose. AVVERTENZA Durante il traino di un rimorchio il veicolo si comporta in modo diverso. Per la sicurezza propria e altrui, osservare le seguenti precauzioni:- Prima di trainare un rimorchio nel normale traffico stradale, esercitarsi in sterzata, frenata e retromarcia. Non tentare di trainare su strada finché non si è sicuri di poter guidare in sicurezza il complesso.
- Non superare mai il limite di velocità previsto dalla normativa, né 80 km/h se il limite consentito è più alto. Non viaggiare mai a velocità alle quali si verifichi un oscillamento longitudinale o trasversale del rimorchio. Se si notano anche lievi segni di oscillazione, rallentare.
- Quando la strada è bagnata, scivolosa o dissestata, guidare più lentamente che su un fondo asciutto e liscio. Una velocità eccessiva in condizioni stradali sfavorevoli può causare la perdita di controllo del veicolo.
- Durante la retromarcia è indispensabile l'aiuto di una persona esterna al veicolo.
- Mantenere una distanza di sicurezza adeguata per consentire una frenata sicura. Durante il traino di un rimorchio lo spazio di frenata si allunga. Per ogni 16 km/h di velocità occorre mantenere una distanza dal veicolo che precede pari ad almeno una lunghezza del complesso veicolo-rimorchio. Tale distanza deve essere aumentata quando la strada è scivolosa.
- Se il rimorchio è dotato di freni a inerzia, azionare il freno del veicolo gradualmente per evitare strappi causati dal bloccaggio dei freni del rimorchio.
- Rallenta prima della curva e mantieni una velocità costante in curva. Accelerare e/o frenare durante la sterzata può far perdere il controllo del veicolo. Ricorda di mantenere un raggio di sterzata maggiore del normale, poiché le ruote del rimorchio saranno più vicine al centro della curva rispetto alle ruote del veicolo (cosiddetto "taglio di curva" del rimorchio).
- Evita accelerazioni e frenate brusche. Esegui manovre rapide solo se strettamente necessario.
- Rallenta in presenza di vento laterale e preparati all'investimento da parte del flusso d'aria quando sorpassi veicoli di grandi dimensioni.
- Presta attenzione durante i sorpassi. Lascia spazio sufficiente per il rimorchio durante il cambio di corsia e segnala le tue intenzioni con largo anticipo.
- Rallenta e scala le marce prima di iniziare la discesa da lunghe o ripide pendenze. Cambiare marcia durante la discesa è pericoloso.
- Evita di "guidare con il freno". Questo può causare surriscaldamento dei freni e perdita di efficacia. Utilizza il più possibile il freno motore.
- A causa del carico aggiuntivo del rimorchio, il motore può surriscaldarsi nelle giornate calde durante la salita di lunghe o ripide pendenze. Controlla l'indicatore della temperatura motore. Se indica surriscaldamento, accosta e fermati in un luogo sicuro. Vedi "Surriscaldamento motore" nel capitolo "Situazioni di emergenza".
- Premi con forza il freno del veicolo.
- Chiedi a un assistente di posizionare i cunei sotto le ruote del veicolo e del rimorchio, mentre tu tieni il veicolo fermo con il freno.
- Rilascia lentamente il freno, lasciando che i cunei assorbano il carico.
- Inserisci completamente il freno di stazionamento.
- Inserire la prima o la retromarcia e spegnere il motore. Con cambio automatico, portare la leva in "P" (Park) e spegnere il motore.
Per ripartire da fermo:
- Premi la frizione (se presente) e avvia il motore.
- Inserisci una marcia, rilascia il freno di stazionamento e allontanati lentamente dai cunei.
- Fermati, premi e tieni premuto il freno.
- Chiedi a un assistente di rimuovere i cunei.
Mettiti alla prova
Un breve quiz sulla Suzuki Swift: ogni risposta ha una spiegazione e un link alla pagina del manuale.