Utilisation de la boîte de vitesses

Lors du déplacement
dans le sens indiqué par cette flèche, appuyez sur le bouton du sélecteur.

Le levier sélecteur peut
être déplacé librement dans la zone indiquée par cette flèche, sans appuyer sur le bouton.

RECOMMANDATION Lors du choix d'un rapport, veillez à ne pas faire monter le moteur dans les tours. Si le régime moteur atteint la zone rouge du compte-tours, le moteur peut subir de graves dommages.

Boîte de vitesses automatique

Le levier sélecteur de la boîte de vitesses est doté d'un mécanisme de verrouillage qui empêche un enclenchement involontaire, ou un passage de « P » (stationnement) à « R » (marche arrière), de « D » (conduite) à « 2 » et de « 2 » à « L ». Pour déverrouiller, appuyez sur le bouton de verrouillage situé sur le levier, côté conducteur, avant de changer de position.

AVERTISSEMENT Pour éviter tout démarrage intempestif du véhicule, appuyez toujours sur la pédale de frein avant de passer de « P » (stationnement) ou « N » (point mort) à une position de marche avant ou arrière.

Pour une conduite normale, placez le levier sélecteur en position « D » (conduite). Utilisez les autres positions du sélecteur comme suit :

P (stationnement)

Cette position sert à verrouiller la boîte de vitesses lorsque le véhicule est stationné ou lors du démarrage du moteur. Ne sélectionnez la position « P » que lorsque le véhicule est complètement immobilisé.

R (marche arrière)

Cette position sert à faire reculer le véhicule. Assurez-vous que le véhicule est complètement immobilisé avant d'enclencher « R ».

N (point mort)

Utilisez cette position pour redémarrer le moteur lorsqu'il a calé pendant la marche du véhicule.

En position « N », en appuyant sur le frein, vous pouvez aussi immobiliser le véhicule lorsque le moteur tourne au ralenti.

D (conduite)

Cette position sert à la conduite normale en marche avant. Lorsque le sélecteur est en position « D », un rétrogradage automatique (dit « kick-down ») peut être obtenu en enfonçant la pédale d'accélérateur.

Plus la vitesse du véhicule est élevée, plus il faut enfoncer la pédale d'accélérateur pour que le rétrogradage se produise. À des vitesses supérieures à 50 km/h, il est nécessaire d'enfoncer la pédale « à fond ».

On obtient ainsi une accélération plus forte lors des dépassements.

2 (« seconde »)

Cette position fournit plus de puissance en montée, et le frein moteur en descente. Ne passez pas en « 2 » à des vitesses supérieures à 105 km/h sur la GTi, 97 km/h sur les autres modèles 1,01 et 1,31 (GA, GL, GLX, GS) et 116 km/h sur le 1,61.

L (« première »)

Dans cette position, on obtient la force de traction maximale en côte, dans la neige profonde ou la boue ; elle assure aussi un frein moteur maximal lors de la descente de pentes raides. Ne passez pas en « 1 » à des vitesses supérieures à 50 km/h sur les modèles 1,01, 55 km/h sur les 1,31 et 61 km/h sur les 1,61.

RECOMMANDATION Respectez les précautions suivantes afin d'éviter d'endommager la boîte de vitesses automatique :

• Avant d'enclencher « P » ou « R », assurez-vous que le véhicule est complètement immobilisé.
• Ne passez pas de « P » ou « N » à « R », « D », « 2 » ou « L » lorsque le régime moteur est supérieur à celui du ralenti.
• N'accélérez pas fortement lorsque la boîte est en position de marche (« R », « D », « 2 » ou « L ») et que les roues avant sont immobilisées.
• N'utilisez pas l'accélérateur pour maintenir le véhicule immobile en côte. Utilisez le frein à cet effet.

Boîte de vitesses mécanique : démarrage

Pour démarrer, appuyez à fond sur la pédale d'embrayage et enclenchez la 1re vitesse. Après avoir desserré le frein de stationnement, relâchez progressivement l'embrayage. Dès que le bruit du moteur change, appuyez doucement sur l'accélérateur tout en continuant de relâcher progressivement l'embrayage.

Changement de vitesses

Tous les rapports avant sont synchronisés, ce qui permet un changement de vitesse facile et silencieux.

Avant tout changement de rapport, enfoncez toujours complètement la pédale d'embrayage. Pour une consommation optimale et un bon comportement routier, changez de rapport comme indiqué dans le tableau :

* 1,01
** 1,31/1,61

AVERTISSEMENT

• Avant de descendre une longue côte, réduisez la vitesse et rétrogradez. Un rapport inférieur permettra le frein moteur. Évitez de rouler le pied sur le frein, car celui-ci peut surchauffer et perdre en efficacité.
• Sur chaussée glissante, n'oubliez pas de réduire la vitesse avant de rétrograder. Une variation brutale du régime des roues peut provoquer un dérapage ou une perte de contrôle du véhicule.
• Assurez-vous que le véhicule est complètement immobilisé avant d'enclencher la marche arrière.

RECOMMANDATION

• Pour éviter d'endommager l'embrayage, ne posez pas le pied sur la pédale d'embrayage pendant la conduite, et n'utilisez pas l'embrayage pour immobiliser le véhicule dans une pente. Lors d'un changement de vitesse, enfoncez complètement l'embrayage.
• Ne faites pas monter le régime moteur excessivement lors des changements de vitesses ou du démarrage. Un régime trop élevé empêche une conduite souple et réduit la durée de vie du moteur.