Uso de la caja de cambios

Durante el movimiento en la dirección indicada por la flecha
, pulse el botón del selector.

La palanca selectora puede moverse libremente en el recorrido indicado por la flecha
sin pulsar el botón.

RECOMENDACIÓN Al seleccionar una marcha, procure no sobrepasar el régimen máximo del motor. Si permite que las revoluciones entren en la zona roja del cuentarrevoluciones, puede producirse un daño grave en el motor.

Caja de cambios automática

La palanca selectora de la caja de cambios dispone de un mecanismo de bloqueo que impide la selección accidental o el cambio de "P" (estacionamiento) a "R" (marcha atrás), de "D" (conducción) a "2" y de "2" a "L". Para desbloquearla, pulse el botón de bloqueo situado en la palanca selectora, en el lado del conductor, antes de cambiar de posición.

ADVERTENCIA Para evitar un movimiento inesperado del vehículo, pise siempre el freno antes de cambiar de "P" (estacionamiento) o "N" (punto muerto) a una marcha hacia delante o hacia atrás.

Para la conducción normal, coloque la palanca selectora en la posición "D" (conducción). Las demás posiciones del selector se utilizan del siguiente modo:

P (estacionamiento)

Esta posición sirve para bloquear la caja de cambios cuando el vehículo está estacionado o durante el arranque del motor. Seleccione la posición "P" únicamente cuando el vehículo esté completamente detenido.

R (marcha atrás)

Esta posición se utiliza para dar marcha atrás. Asegúrese de que el vehículo esté completamente detenido antes de seleccionar "R".

N (punto muerto)

Esta posición debe usarse para arrancar el motor cuando se ha parado mientras el vehículo está en movimiento.

Con la posición "N" y el pedal del freno pisado, también se puede inmovilizar el vehículo con el motor en marcha en punto muerto.

D (conducción)

Esta posición se utiliza para la conducción normal hacia delante. Con el selector en la posición "D", se puede obtener una reducción automática de marcha (la llamada "kick-down") pisando el pedal del acelerador a fondo.

Cuanto mayor es la velocidad del vehículo, más hay que pisar el pedal del acelerador para que se produzca el cambio. A velocidades superiores a 50 km/h es necesario pisar el pedal "a fondo".

De este modo se obtiene una mayor aceleración durante los adelantamientos.

2 ("segunda")

Esta posición proporciona más potencia al circular cuesta arriba y frenado motor al circular cuesta abajo. No cambie a "2" a velocidades superiores a 105 km/h en el modelo GTi, 97 km/h en los demás modelos 1,01 y 1,31 (GA, GL, GLX, GS) y 116 km/h en el caso del 1,61.

L ("primera")

En esta posición se obtiene la máxima fuerza de tracción al subir pendientes, atravesar nieve profunda o barro; también sirve para obtener el máximo frenado motor al descender por pendientes pronunciadas. No cambie a "1" a velocidades superiores a 50 km/h en los modelos 1,01, 55 km/h en el 1,31 y 61 km/h en el 1,61.

RECOMENDACIÓN Tenga en cuenta las siguientes precauciones para evitar daños en la caja de cambios automática:

• Antes de seleccionar "P" o "R", asegúrese de que el vehículo esté completamente detenido.
• No cambie de "P" o "N" a "R", "D", "2" o "L" cuando el régimen del motor sea superior al del ralentí.
• No aumente considerablemente las revoluciones cuando la caja esté en una posición de marcha ("R", "D", "2" o "L") y las ruedas delanteras estén inmóviles.
• No utilice el acelerador para mantener el vehículo detenido en una pendiente. Para ello están los frenos.

Caja de cambios manual: arranque

Para arrancar, pise el pedal del embrague y seleccione la 1.ª marcha. Tras soltar el freno de estacionamiento, suelte gradualmente el embrague. Cuando perciba un cambio en el sonido del motor, pise lentamente el acelerador, soltando al mismo tiempo el embrague de forma gradual.

Cambio de marchas

Todas las marchas hacia delante están sincronizadas, lo que permite un cambio fácil y silencioso.

Antes de cambiar de marcha, pise siempre primero el pedal del embrague a fondo. Para obtener el mejor consumo de combustible y las mejores prestaciones de conducción, cambie de marcha como se indica en la tabla:

* 1,01
** 1,31/1,61

ADVERTENCIA

• Antes de descender una pendiente larga, reduzca la velocidad y cambie a una marcha inferior. La marcha inferior permitirá el frenado motor. Evite conducir con el freno pisado, ya que puede sobrecalentarse y perder eficacia.
• Al conducir sobre superficies resbaladizas, recuerde reducir la velocidad antes de cambiar a una marcha inferior. Un cambio brusco en la velocidad de giro de las ruedas puede provocar un deslizamiento o la pérdida del control del vehículo.
• Asegúrese de que el vehículo esté completamente detenido antes de engranar la marcha atrás.

RECOMENDACIÓN

• Para evitar daños en el embrague, no utilice el pedal del embrague como reposapiés durante la conducción ni lo use para mantener el vehículo detenido en una pendiente. Al cambiar de marcha, pise el embrague a fondo.
• No aumente excesivamente las revoluciones al cambiar de marcha o al arrancar. Un régimen demasiado alto impide una conducción suave y reduce la vida útil del motor.