Описание системы

1. ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ ИММОБИЛАЙЗЕРА ДВИГАТЕЛЯ

(a) Система иммобилайзера двигателя определяет, разрешать ли запуск системы SFI, на основе сравнения кода ID ключа с заранее заданным кодом автомобиля. Система иммобилайзера двигателя сравнивает заранее зарегистрированный код ID в ЭБУ сертификации с кодом ID транспондерного чипа, встроенного в ключ. Если коды ID не совпадают, система иммобилайзера двигателя активируется, и запуск системы SFI невозможен. ЭБУ сертификации управляет обменом данными с системой SFI, ЭБУ управления питанием, ЭБУ блокировки рулевого управления и блоком кодов ID. Когда коды ID транспондерного чипа и ЭБУ сертификации совпадают, ЭБУ сертификации разрешает запуск системы SFI.

2. ФУНКЦИИ ОСНОВНЫХ КОМПОНЕНТОВ

3. ФУНКЦИИ СИСТЕМЫ

(a) Использование функции входа

(1) Когда водитель (или пассажир) садится в автомобиль с ключом и нажимает педаль тормоза, ЭБУ управления питанием распознаёт нажатие педали тормоза и отправляет на ЭБУ аутентификации сигнал запроса аутентификации ключа. Затем ЭБУ аутентификации формирует сигнал запроса и передаёт его на внутренний генератор электронного ключа. Получив этот сигнал, внутренний генератор электронного ключа отправляет другой сигнал запроса, чтобы определить, находится ли ключ внутри автомобиля. Получив этот сигнал, ключ возвращает код ID, который включает код ответа. Код ID, переданный ключом, поступает на ЭБУ аутентификации через приёмник блока управления дверями. Получив код ID, ЭБУ аутентификации анализирует его. Если результат аутентификации положительный, ЭБУ аутентификации отправляет на ЭБУ управления питанием сигнал совместимого ответа аутентификации ключа. В этот момент индикатор выключателя двигателя загорается зелёным. Когда индикатор горит зелёным и водитель нажимает выключатель двигателя, ЭБУ управления питанием распознаёт сигнал запуска двигателя, включает реле ACC, а через 0,025 с последовательно включает реле IG1 и IG2. В этот момент ЭБУ аутентификации подтверждает изменение режима питания и отправляет на ЭБУ управления питанием сигнал команды разблокировки рулевого управления. После получения этого сигнала ЭБУ управления питанием подаёт питание на исполнительный механизм блокировки рулевого управления. Затем ЭБУ блокировки рулевого управления (через блок ID-кода) подтверждает, что ЭБУ аутентификации является правильным ЭБУ, и приводит в действие электродвигатель исполнительного механизма рулевого управления до разблокировки рулевого управления. После разблокировки ЭБУ блокировки рулевого управления отправляет сигнал завершения разблокировки на ЭБУ аутентификации и ЭБУ управления питанием. Получив этот сигнал, ЭБУ аутентификации отправляет на блок ID-кода сигнал команды снятия иммобилайзера. Получив этот сигнал, блок ID-кода, подтвердив, что ЭБУ аутентификации является правильным ЭБУ, отправляет в систему SFI сигнал команды снятия иммобилайзера. Затем ЭБУ аутентификации отправляет на блок контрольных ламп сигнал выключения индикатора охранной системы.

(b) Не использовать функцию доступа (при разряженной батарее передатчик подвержен влиянию радиопомех и т. п.)

(1) Когда водитель сидит в автомобиле с ключом и нажата педаль тормоза, ЭБУ управления питанием распознаёт, что выключатель стоп-сигнала включён, и отправляет на ЭБУ аутентификации сигнал запроса подтверждения ключа. Получив этот сигнал, ЭБУ аутентификации активирует усилитель транспондерного ключа, встроенный в выключатель двигателя. В этот момент выключатель двигателя передаёт радиосигнал. Если водитель в этот момент поднесёт ключ к выключателю двигателя, ключ получит сигнал иммобилайзера по радиоволнам и ответит радиосигналом. Получив радиосигнал от ключа, выключатель двигателя воспроизводит его и отправляет код ID на ЭБУ аутентификации. Получив код ID, ЭБУ аутентификации анализирует его. Если аутентификация пройдена, на ЭБУ управления питанием отправляется сигнал положительного ответа аутентификации ключа, одновременно на ЭБУ комбинации приборов отправляется сигнал запроса звукового сигнала. Получив этот сигнал, ЭБУ управления питанием включает реле ACC, а через 0,025 с последовательно включает реле IG1 и IG2. В этот момент индикатор выключателя двигателя загорается зелёным. Затем ЭБУ аутентификации проверяет изменение режима питания и отправляет на ЭБУ управления питанием сигнал команды блокировки рулевого управления. Получив этот сигнал, ЭБУ управления питанием подаёт питание на исполнительный механизм блокировки рулевого управления. Затем ЭБУ блокировки рулевого управления (через блок ID-кода) подтверждает аутентификацию ЭБУ аутентификации и приводит в действие электродвигатель исполнительного механизма рулевого управления до разблокировки рулевого управления. После разблокировки рулевого управления на ЭБУ аутентификации отправляется сигнал завершения разблокировки. Получив этот сигнал, ЭБУ аутентификации отправляет на блок ID-кода сигнал команды снятия. Получив этот сигнал, блок ID-кода подтверждает аутентификацию ЭБУ аутентификации, отправляет в систему SFI сигнал команды снятия иммобилайзера, после чего ЭБУ аутентификации отправляет на блок контрольных ламп сигнал выключения индикатора охранной системы.