Клеммы ЭБУ
1. ПРОВЕРКА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ДВИГАТЕЛЯ
(a) Отсоедините разъём выключателя F71.
(b) Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, указанными в таблице ниже.
Номер контакта (обозначение) | Цвет проводки | Описание контакта | Состояние | Нормальное состояние |
|---|---|---|---|---|
F71-8 (AGND) – масса кузова |
GR - масса кузова |
массой |
Всегда |
Менее 1 Ом |
F71-5 (GND) – масса кузова |
W-B - Масса кузова |
массой |
Всегда |
Менее 1 Ом |
Если результат не соответствует норме, возможна неисправность со стороны жгута проводов.
(c) Подсоедините разъём выключателя F71обратно.
(d) Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведёнными в таблице ниже.
Номер контакта (обозначение) | Цвет проводки | Описание контакта | Состояние | Нормальное состояние |
|---|---|---|---|---|
F71-9 (TXCT) - F71-8 (AGND) |
Б - СР |
Сигнал вывода кода ключа |
Выключатель двигателя выключен, через 30 секунд или более после открытия или закрытия двери, педаль тормоза не нажата |
Менее 1 В |
F71-9 (TXCT) - F71-8 (AGND) |
Б - СР |
Сигнал вывода кода ключа |
Выключатель двигателя выключен, ключа нет в салоне и 30 секунд или менее после нажатия выключателя двигателя |
Формирование импульсов (см. осциллограмму 1) |
F71-10 (CODE) - F71-8 (AGND) |
Ф - СР |
Демодулированный сигнал данных кода ключа |
Выключатель двигателя выключен, через 30 секунд или более после открытия или закрытия двери, педаль тормоза не нажата |
Менее 1 В |
F71-10 (CODE) - F71-8 (AGND) |
Ф - СР |
Демодулированный сигнал данных кода ключа |
Выключатель двигателя выключен, ключ приложен к выключателю двигателя и выключатель двигателя нажат* |
Формирование импульсов (см. осциллограмму 2) |
F71-11 (SWIL) - F71-5 (GND) |
SB - W-B |
Сигнал подсветки |
Выключатель двигателя выключен, регулятор яркости полностью повёрнут вверх, выключатель освещения выключен → габаритные огни |
Ниже 2 В → 9–14 В |
F71-14 (VC5) - F71-8 (AGND) |
Розовый - Серый |
Питание |
Выключатель двигателя выключен, через 30 секунд или более после открытия или закрытия двери, педаль тормоза не нажата |
Менее 1 В |
F71-14 (VC5) - F71-8 (AGND) |
Розовый - Серый |
Питание |
Выключатель двигателя выключен, ключа нет в салоне и 30 секунд или менее после нажатия выключателя двигателя |
Формирование импульсов (см. осциллограмму 3) |
ПОДСКАЗКА:
*: Перед выполнением этой проверки извлеките батарею ключа.
Если результат не соответствует указанному, возможно, неисправен выключатель двигателя.
(e) Проверьте с помощью осциллографа.
(1) Осциллограмма 1 (эталонная)
Условия измерения Позиция | Описание |
|---|---|
Подключение щупов тестера |
F71-9 (TXCT) - F71-8 (AGND) |
Настройки прибора |
2 В/дел., 20 мс/дел. |
Состояние |
Выключатель двигателя выключен, ключа нет в салоне и 30 секунд или менее после нажатия выключателя двигателя |
(2) Осциллограмма 2 (эталонная)
Условия измерения Позиция | Описание |
|---|---|
Подключение щупов тестера |
F71-10 (CODE) - F71-8 (AGND) |
Настройки прибора |
2 В/дел., 20 мс/дел. |
Состояние |
Выключатель двигателя выключен, ключ приложен к выключателю двигателя и выключатель двигателя нажат* |
ПОДСКАЗКА:
*: Перед выполнением этой проверки извлеките батарею ключа.
(3) Осциллограмма 3 (эталонная)
Условия измерения Позиция | Описание |
|---|---|
Подключение щупов тестера |
F71-14 (VC5) - F71-8 (AGND) |
Настройки прибора |
2 В/дел., 20 мс/дел. |
Состояние |
Выключатель двигателя выключен, ключа нет в салоне и 30 секунд или менее после нажатия выключателя двигателя |
2. ПРОВЕРКА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ СЕРТИФИКАЦИЕЙ
.png)
(a) Отсоедините разъем блока управления F79.
(b) Измерьте сопротивление и напряжение в соответствии со значениями, указанными в таблице ниже.
Номер контакта (обозначение) | Цвет проводки | Описание контакта | Состояние | Нормальное состояние |
|---|---|---|---|---|
F79-1 (+B) - F79-15 (E) |
V - W-B |
Питание +B |
Всегда |
От 11 до 14 В |
F79-17 (CUTB) - F79-15 (E) |
L - W-B |
Питание +B |
Всегда |
От 11 до 14 В |
F79-16 (IG) - F79-15 (E) |
W - W-B |
Питание зажигания |
Выключатель двигателя: выкл. → вкл. (IG) |
Менее 1 В → 11–14 В |
F79-15 (E) - Масса кузова |
W-B - Масса кузова |
массой |
Всегда |
Менее 1 Ом |
Если результат не соответствует норме, возможна неисправность со стороны жгута проводов.
(c) Подсоедините разъем блока управления F79 обратно.
(d) Измерьте сопротивление и напряжение в соответствии со значениями, указанными в таблице ниже.
Номер контакта (обозначение) | Цвет проводки | Описание контакта | Состояние | Нормальное состояние |
|---|---|---|---|---|
F79-2 (IND) - F79-15 (E) |
L - W-B |
Выход индикатора системы иммобилайзера |
Выключатель двигателя: выкл. → вкл. (IG) |
Формирование импульсов → Менее 2 В |
F79-11 (SWIL) - F79-36 (AGND) |
SB - GR |
Сигнал подсветки |
Выключатель двигателя выкл., реостат управления освещением полностью повернут вверх, выключатель света в положении «Выкл» |
Менее 2 В |
F79-11 (SWIL) - F79-36 (AGND) |
SB - GR |
Сигнал подсветки |
Выключатель двигателя выкл., реостат управления освещением полностью повернут вверх, выключатель света в положении «габаритные огни» |
От 9 до 14 В |
F79-12 (TXCT) - F79-36 (AGND) |
Б - СР |
Выход TXCT выключателя двигателя |
Выключатель двигателя выключен, через 30 секунд или более после открытия или закрытия двери, педаль тормоза не нажата |
Менее 1 В |
F79-12 (TXCT) - F79-36 (AGND) |
Б - СР |
Выход TXCT выключателя двигателя |
Выключатель двигателя выключен, ключа нет в салоне и 30 секунд или менее после нажатия выключателя двигателя |
Формирование импульсов (см. осциллограмму 1) |
F79-13 (CODE) - F79-36 (AGND) |
Ф - СР |
Вход CODE выключателя двигателя |
Выключатель двигателя выключен, через 30 секунд или более после открытия или закрытия двери, педаль тормоза не нажата |
Менее 1 В |
F79-13 (CODE) - F79-36 (AGND) |
Ф - СР |
Вход CODE выключателя двигателя |
Выключатель двигателя выключен, ключ приложен к выключателю двигателя и выключатель двигателя нажат* |
Формирование импульсов (см. осциллограмму 2) |
F79-28 (VC5) - F79-36 (AGND) |
Розовый - Серый |
Питание выключателя двигателя |
Выключатель двигателя выключен, через 30 секунд или более после открытия или закрытия двери, педаль тормоза не нажата |
Менее 1 В |
F79-28 (VC5) - F79-36 (AGND) |
Розовый - Серый |
Питание выключателя двигателя |
Выключатель двигателя выключен, ключа нет в салоне и 30 секунд или менее после нажатия выключателя двигателя |
Формирование импульсов (см. осциллограмму 3) |
F79-36 (AGND) - Масса кузова |
GR - масса кузова |
Масса выключателя двигателя |
Всегда |
Менее 1 Ом |
ПОДСКАЗКА:
*: Перед выполнением этой проверки извлеките батарею ключа.
Если результат не соответствует указанному, возможно, неисправен ECU сертификации.
(e) Проверьте с помощью осциллографа.
(1) Осциллограмма 1 (эталонная)
Условия измерения Позиция | Описание |
|---|---|
Подключение щупов тестера |
F79-12 (TXCT) - F79-36 (AGND) |
Настройки прибора |
2 В/дел., 20 мс/дел. |
Состояние |
Выключатель двигателя выключен, ключа нет в салоне и 30 секунд или менее после нажатия выключателя двигателя |
(2) Осциллограмма 2 (эталонная)
Условия измерения Позиция | Описание |
|---|---|
Подключение щупов тестера |
F79-13 (CODE) - F79-36 (AGND) |
Настройки прибора |
2 В/дел., 20 мс/дел. |
Состояние |
Выключатель двигателя выключен, ключ приложен к выключателю двигателя и выключатель двигателя нажат* |
ПОДСКАЗКА:
*: Перед выполнением этой проверки извлеките батарею ключа.
(3) Осциллограмма 3 (эталонная)
Условия измерения Позиция | Описание |
|---|---|
Подключение щупов тестера |
F79-28 (VC5) - F79-36 (AGND) |
Настройки прибора |
2 В/дел., 20 мс/дел. |
Состояние |
Выключатель двигателя выключен, ключа нет в салоне и 30 секунд или менее после нажатия выключателя двигателя |
3. ПРОВЕРКА БЛОКА ID-КОДА
(a) Отсоедините разъем блока F72.
(b) Измерьте сопротивление и напряжение в соответствии со значениями, указанными в таблице ниже.
Номер контакта (обозначение) | Цвет проводки | Описание контакта | Состояние | Нормальное состояние |
|---|---|---|---|---|
F72-1 (+B) - F72-8 (GND) |
V - W-B |
Питание +B |
Всегда |
От 11 до 14 В |
F72-8 (GND) - масса кузова |
W-B - Масса кузова |
массой |
Всегда |
Менее 1 Ом |
Если результат не соответствует норме, возможна неисправность со стороны жгута проводов.
(c) Подсоедините разъем блока F72 обратно.
(d) Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведёнными в таблице ниже.
Номер контакта (обозначение) | Цвет проводки | Описание контакта | Состояние | Нормальное состояние |
|---|---|---|---|---|
F72-5 (EFII) - F72-8 (GND) |
SB - W-B |
Входной сигнал ЭБУ двигателя |
В течение 3 секунд после работы стартера и начала воспламенения или в течение 3 секунд после первого включения выключателя двигателя (IG) после отсоединения и подсоединения аккумулятора |
От 11 до 14 В → генерация импульсов (см. осциллограмму 1) |
F72-6 (EFIO) - F72-8 (GND) |
W - W-B |
Выходной сигнал ЭБУ двигателя |
Выключатель двигателя: выкл. → вкл. (IG) |
От 11 до 14 В → генерация импульсов (см. осциллограмму 2) |
Если результат не соответствует указанному, возможно, неисправен блок ID-кода.
(e) Проверьте с помощью осциллографа.
(1) Осциллограмма 1 (эталонная)
Условия измерения Позиция | Описание |
|---|---|
Подключение щупов тестера |
F72-5 (EFII) - F72-8 (GND) |
Настройки прибора |
5 В/дел., 500 мс/дел. |
Состояние |
В течение 3 секунд после работы стартера и начала воспламенения или в течение 3 секунд после первого включения выключателя двигателя (IG) после отсоединения и подсоединения аккумулятора |
(2) Осциллограмма 2 (эталонная)
Условия измерения Позиция | Описание |
|---|---|
Подключение щупов тестера |
F72-6 (EFIO) - F72-8 (GND) |
Настройки прибора |
10 В/дел., 100 мс/дел. |
Состояние |
Выключатель зажигания включён (IG) |
4. ПРОВЕРКА УЗЛА ИСПОЛНИТЕЛЬНОГО МЕХАНИЗМА БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО ВАЛА (БЛОК УПРАВЛЕНИЯ БЛОКИРОВКОЙ РУЛЕВОГО ВАЛА)
(a) Отсоедините разъем блока управления F68.
(b) Измерьте напряжение и сопротивление согласно значениям в таблице ниже.
Номер контакта (обозначение) | Цвет проводки | Описание контакта | Состояние | Нормальное состояние |
|---|---|---|---|---|
F68-1 (GND) - масса кузова |
W-B - Масса кузова |
массой |
Всегда |
Менее 1 Ом |
F68-6 (IG2) - F68-1 (GND) |
W - W-B |
Входной сигнал IG2 |
Выключатель двигателя: выкл. → вкл. (IG) |
Менее 1 В → 11–14 В |
F68-7 (B) - масса кузова |
GR - масса кузова |
Источник питания |
Всегда |
От 11 до 14 В |
Если результат не соответствует норме, возможна неисправность со стороны жгута проводов.
5. ПРОВЕРКА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ЭНЕРГОСИСТЕМОЙ
(a) Отсоедините разъем блока управления F80.
(b) Измерьте напряжение и сопротивление согласно значениям в таблице ниже.
Номер контакта (обозначение) | Цвет проводки | Описание контакта | Состояние | Нормальное состояние |
|---|---|---|---|---|
F80-1 (AM22) - Масса кузова |
B - Масса кузова |
Напряжение аккумулятора |
Всегда |
От 11 до 14 В |
F80-2 (AM21) - Масса кузова |
B - Масса кузова |
Напряжение аккумулятора |
Всегда |
От 11 до 14 В |
F80-5 (GND2) - Масса кузова |
W-B - Масса кузова |
массой |
Всегда |
Менее 1 Ом |
F80-6 (GND) - Масса кузова |
W-B - Масса кузова |
массой |
Всегда |
Менее 1 Ом |
Если результат не соответствует норме, возможна неисправность со стороны жгута проводов.
6. ПРОВЕРКА ЭБУ ДВИГАТЕЛЯ
(a) Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведёнными в таблице ниже.
Номер контакта (обозначение) | Цвет проводки | Описание контакта | Состояние | Нормальное состояние |
|---|---|---|---|---|
F50-20 (IMO) - Масса кузова |
SB - масса кузова |
Выходной сигнал блока управления ключом с транспондером |
В течение 3 секунд после работы стартера и начала воспламенения или в течение 3 секунд после первого включения выключателя двигателя (IG) после отсоединения и подсоединения аккумулятора |
От 11 до 14 В → генерация импульсов (см. осциллограмму 1) |
F50-14 (IMI) - Масса кузова |
W - Масса кузова |
Входной сигнал блока управления ключом с транспондером |
Выключатель двигателя: выкл. → вкл. (IG) |
От 11 до 14 В → генерация импульсов (см. осциллограмму 2) |
Если результат не соответствует указанному, возможно, неисправен ЭБУ двигателя.
(b) Проверьте с помощью осциллографа.
(1) Осциллограмма 1 (эталонная)
Условия измерения Позиция | Описание |
|---|---|
Подключение щупов тестера |
F50-20 (IMO) - Масса кузова |
Настройки прибора |
5 В/дел., 500 мс/дел. |
Состояние |
В течение 3 секунд после работы стартера и начала воспламенения или в течение 3 секунд после первого включения выключателя двигателя (IG) после отсоединения и подсоединения аккумулятора |
(2) Осциллограмма 2 (эталонная)
Условия измерения Позиция | Описание |
|---|---|
Подключение щупов тестера |
F50-14 (IMI) - Масса кузова |
Настройки прибора |
10 В/дел., 100 мс/дел. |
Состояние |
Выключатель зажигания включён (IG) |
Проверьте себя
Короткий тест по Toyota 4Runner: после ответа — пояснение и ссылка на страницу руководства.