Основные рекомендации по ремонту
(A) Подсказки по выполнению операций

| 1 | Внешний вид |
|
| 2 | Защита автомобиля |
|
| 3 | Безопасная эксплуатация |
|
| 4 | Подготовка инструментов и измерительных приборов |
|
| 5 | Снятие и установка, разборка и сборка |
|
| 6 | Снятые детали |
|
(B) Подъем и установка автомобиля на опоры
- Соблюдайте осторожность при подъеме автомобиля домкратом и установке на опоры. Обязательно поднимайте и устанавливайте автомобиль на опоры в предусмотренных местах.
(C) Детали с предварительным нанесением герметика

- Детали с предварительным нанесением составов — это болты, гайки и т. п., на которые на заводе нанесен анаэробный фиксатор резьбы.
- Если деталь с предварительным нанесением подтягивается, ослабляется или каким-либо образом смещается, необходимо повторно нанести предписанный фиксатор.
- При повторном использовании деталей с предварительно нанесенным фиксатором удалите старый клей и высушите деталь сжатым воздухом.
Затем нанесите предписанный фиксатор резьбы на болт, гайку или резьбу.
- В зависимости от применяемого фиксатора резьбы может потребоваться выдержать его в течение заданного времени до полного затвердевания.
- Прокладки
(1) при необходимости используйте герметик на прокладках, чтобы предотвратить утечки. - Болты, гайки и винты (1) строго соблюдайте все технические требования к моментам затяжки. Всегда используйте динамометрический ключ.
- Предохранители.
(1) При замене предохранителя убедитесь, что новый предохранитель имеет правильный номинал силы тока. Не превышайте номинал и не используйте предохранитель с меньшим номиналом.


- Зажимы
(1) способы снятия и установки типовых зажимов, используемых на кузовных деталях, показаны в таблице ниже.


- Снятие и установка вакуумных шлангов (1) чтобы отсоединить вакуумные шланги, тяните их за конец, а не за середину шланга.

(2) При отсоединении вакуумных шлангов используйте бирки, чтобы обозначить, куда они должны быть подсоединены.
(3) После завершения работы еще раз проверьте, правильно ли подсоединены вакуумные шланги.
Схема правильного расположения приведена на наклейке под капотом.
(4) При использовании вакуумметра никогда не надевайте шланг силой на штуцер, который слишком велик. Для подгонки используйте переходник с меньшим диаметром. После растяжения шланг может начать пропускать воздух.

- Момент затяжки при использовании динамометрического ключа с удлинителем (1) При затяжке динамометрическим ключом, общая длина которого увеличена за счёт соединения с SST или удлинителем, если затягивать до тех пор, пока показание динамометрического ключа не достигнет заданного значения момента, фактический момент окажется чрезмерным. (2) В настоящем руководстве указан только заданный момент затяжки.
При использовании SST или удлинителя рассчитайте показание динамометрического ключа по следующей формуле.
(3) Формула t’ = t × l2 / (l1 + l2)


| T’ | Показание динамометрического ключа {nvm (кгс·см, фунт·фут)} |
| T | Момент затяжки {nvm (кгс·см, фунт·фут)} |
| L1 | Длина SST или удлинителя (см) |
| L2 | Длина динамометрического ключа (см) |
Проверьте себя
Короткий тест по Toyota Corolla: после ответа — пояснение и ссылка на страницу руководства.