Система питания

1. Снимите подушку заднего сиденья.

(, 72–8)

1. 1
   При отсоединении магистрали высокого давления топлива будет вытекать значительное количество бензина, поэтому соблюдайте следующие процедуры.
2. 2
   Принимайте меры, чтобы бензин не разлился.
3. 3
   Отсоедините основную топливную трубку бака.
4. 4
   Слейте топливо, оставшееся в основной топливной трубке бака.
5. 5
   Защитите отсоединенную основную топливную трубку бака от повреждений и попадания посторонних частиц, накрыв ее виниловым пакетом.

   

6. 6
   Поставьте ёмкость под соединение.

   

7. 7
   Соблюдайте следующие меры предосторожности при снятии и установке форсунки.
8. 8
   Никогда не используйте уплотнительное кольцо повторно.
9. 9
   При установке нового уплотнительного кольца на форсунку не допускайте его повреждения.
10. 10
    Перед установкой смажьте новое уплотнительное кольцо веретенным маслом или бензином.

1. 1
   Установите форсунку на топливную рампу и головку блока цилиндров, как показано на иллюстрации. Перед установкой форсунки обязательно смажьте веретенным маслом или бензином место, где топливная рампа соприкасается с уплотнительным кольцом форсунки.

   

2. 2
   Соблюдайте следующие меры предосторожности при отсоединении топливной рампы.

1. 1
   Снимите хомут топливной трубки EFI.
2. 2
   Возьмитесь за металлический разъём узла топливной трубки, потяните его назад и удерживайте в этом положении.

   

3. 3
   Установите SST на соединение, как показано на рисунке.

   Sst 09268–21010

   

4. 4
   Поверните SST, совместите фиксаторы внутри разъёма со скошенными частями SST и вставьте SST в разъём.
5. 5
   Сдвиньте SST и разъём вместе по направлению к узлу топливной трубки.

   

6. 6
   Соблюдайте следующие меры предосторожности при отсоединении разъёма топливной трубки (быстросъёмного типа).
7. 7
   Снимите хомут топливной трубки EFI.
8. 8
   Перед отсоединением проверьте, нет ли грязи на трубке и вокруг разъёма, и удалите грязь.

   

9. 9
   Обязательно отсоединяйте руками.
10. 10
    Если разъём и трубка застряли, сожмите фиксатор пальцами, покачайте и потяните разъём, чтобы освободить его, и извлеките. Примечание: в этот момент не используйте никаких инструментов.
11. 11
    Проверьте, нет ли грязи или подобных загрязнений на уплотнительной поверхности отсоединённой трубки, и удалите их.

    

12. 12
    Во избежание повреждения и попадания посторонних предметов накройте отсоединённую трубку и разъём виниловым пакетом.

    

13. 13
    Соблюдайте следующие меры предосторожности при присоединении разъёма топливной трубки (быстросъёмного типа).
14. 14
    Совместите оси разъёма и трубки и вдвигайте разъём до появления щелчка фиксатора («щелчок»). Если соединение туго входит, нанесите небольшое количество нового моторного масла на конец трубки.
15. 15
    После завершения соединения проверьте, надёжно ли соединены трубка и разъём, потянув их.

1. 1
   После любого обслуживания топливной системы проверьте отсутствие утечек топлива.
2. 2
   Подключите ручной тестер к DLC3.
3. 3
   Включите зажигание и основной выключатель ручного тестера.
4. 4
   Выберите режим активного теста на ручном тестере.
5. 5
   Подробнее см. руководство по эксплуатации ручного тестера.
6. 6
   Если ручного тестера нет, подключите положительный (+) и отрицательный (–) провода от аккумулятора к разъёму топливного насоса.
7. 7
   Проверьте отсутствие утечек из любой части топливной системы.
8. 8
   Поверните выключатель зажигания в положение LOCK.
9. 9
   Отсоедините ручной тестер от DLC3.