Impianto di alimentazione

1. Rimuovere il cuscino del sedile posteriore.

(, 72–8)

1. 1
   Quando si scollega la tubazione di alta pressione del carburante, fuoriesce una grande quantità di benzina; osservare quindi queste procedure.
2. 2
   Operare in modo da evitare la fuoriuscita di benzina.
3. 3
   Scollegare il tubo principale del serbatoio del carburante.
4. 4
   Far defluire il carburante rimasto all'interno del tubo principale del serbatoio del carburante.
5. 5
   Proteggere il tubo principale del serbatoio del carburante scollegato da danni e corpi estranei coprendolo con un sacchetto in vinile.

   

6. 6
   Posizionare un contenitore sotto il raccordo.

   

7. 7
   Osservare queste precauzioni quando si rimuove e si installa l'iniettore del carburante.
8. 8
   Non riutilizzare mai un O-ring.
9. 9
   Quando si posiziona un nuovo O-ring sull'iniettore del carburante, fare attenzione a non danneggiarlo in alcun modo.
10. 10
    Lubrificare un nuovo O-ring con olio fluido o benzina prima di installarlo.

1. 1
   Installare l'iniettore del carburante sul tubo di distribuzione del carburante e sulla testata come mostrato nell'illustrazione. Prima di installare l'iniettore del carburante, applicare olio fluido o benzina nel punto in cui il tubo di distribuzione del carburante tocca l'O-ring dell'iniettore.

   

2. 2
   Osservare queste precauzioni quando si scollega il tubo di distribuzione del carburante.

1. 1
   Rimuovere la fascetta del tubo del carburante EFI.
2. 2
   Afferrare il connettore metallico del gruppo tubo del carburante, tirarlo verso la parte posteriore e tenerlo in questa posizione.

   

3. 3
   Collegare l'SST al raccordo come illustrato.

   SST 09268–21010

   

4. 4
   Ruotare l'SST, allineare i fermi all'interno del connettore con le parti smussate dell'SST e inserire l'SST nel connettore.
5. 5
   Far scorrere l'SST e il connettore verso il gruppo tubo carburante.

   

6. 6
   Osservare le seguenti precauzioni quando si scollega il raccordo del tubo carburante (tipo rapido).
7. 7
   Rimuovere la fascetta del tubo del carburante EFI.
8. 8
   Prima di scollegare i tubi, verificare che non vi siano sporcizia o fango sul tubo e attorno al raccordo, quindi rimuovere la sporcizia.

   

9. 9
   Scollegare assolutamente a mano.
10. 10
    Se il connettore e il tubo sono bloccati, premere il fermo tra le dita, spingere e tirare il connettore per liberarlo e sfilarlo. Nota: non usare alcun attrezzo in questa fase.
11. 11
    Verificare che non vi siano sporcizia o simili sulla superficie di tenuta del tubo scollegato e pulirla.

    

12. 12
    Evitare che il tubo e il connettore scollegati si danneggino o che vi entrino corpi estranei, coprendoli con un sacchetto di vinile.

    

13. 13
    Osservare le seguenti precauzioni quando si collega il raccordo del tubo carburante (tipo rapido).
14. 14
    Allineare l'asse del connettore con quello del tubo e spingere il connettore finché il fermo non emette un «clic». Se il collegamento è stretto, applicare una piccola quantità di olio motore nuovo sulla punta del tubo.
15. 15
    Dopo il collegamento, verificare che tubo e connettore siano collegati saldamente tirandoli.

1. 1
   Dopo qualsiasi intervento sull'impianto di alimentazione, verificare che non vi siano perdite di carburante.
2. 2
   Collegare il tester portatile al DLC3.
3. 3
   Portare su ON il commutatore di accensione e l'interruttore principale del tester portatile.
4. 4
   Selezionare la modalità di test attiva sul tester portatile.
5. 5
   Per maggiori dettagli, consultare il manuale operativo del tester portatile.
6. 6
   Se non si dispone del tester portatile, collegare i cavi positivo (+) e negativo (–) della batteria al connettore della pompa carburante.
7. 7
   Verificare che non vi siano perdite da alcuna parte dell'impianto di alimentazione.
8. 8
   Portare l'interruttore di accensione su LOCK.
9. 9
   Scollegare il tester portatile dal DLC3.