Проверка на автомобиле

1. 1
   Подключите ручной тестер к DLC3.
2. 2
   Включите зажигание и основной выключатель ручного тестера. Примечание: не запускайте двигатель.
3. 3
   Выберите режим активного теста на ручном тестере.
4. 4
   Подробнее см. в руководстве по эксплуатации ручного тестера.
5. 5
   Если ручного тестера нет, подключите положительный (+) провод от аккумулятора к клемме 4 разъёма, а отрицательный (–) провод — к клемме 5.

• Эти проверки необходимо проводить быстро (в течение 10 секунд), чтобы предотвратить перегорание катушки.
• Располагайте топливный насос как можно дальше от аккумулятора.
• Всегда производите переключение на стороне аккумулятора.

1. 1
   Подготовка к проверке.
2. 2
   Приобретите новую топливную трубку и извлеките разъём топливной трубки из старой трубки.

2. Выполните работу, чтобы предотвратить разлив бензина.

1. 1
   Установите SST (манометр), как показано на рисунке, с помощью SST и разъёма топливной трубки.

   Sst 09268–41047 (90467–13001, 95336–08070), 09268–45014 (09268–41200, 09268–41220, 09268–41250, 90467–13001)

2. 2
   Протрите любые брызги бензина.
3. 3
   Запустите двигатель.
4. 4
   Измерьте давление топлива на холостом ходу.

   Давление топлива: 304 – 343 кПа (3.1 – 3.5 кгс/см², 44 – 50 psi)

5. 5
   Остановите двигатель.
6. 6
   Проверьте, что давление топлива остаётся в пределах нормы в течение 5 минут после остановки двигателя.

   Давление топлива:
   147 кПа (1.5 кгс/см², 21 psi) или более

Если давление не соответствует норме, проверьте топливный насос, регулятор давления и/или форсунки.

1. 1
   После проверки давления топлива отсоедините отрицательную (–) клемму провода от аккумулятора и аккуратно снимите SST и разъём топливной трубки, чтобы предотвратить разбрызгивание бензина.
2. 2
   Подсоедините топливную трубку к основной топливной трубке.
3. 3
   Установите хомут топливной трубки EFI.
4. 4
   Проверьте отсутствие утечки топлива.