Осмотр

1. 1
   Проверьте сопротивление форсунки.
2. 2
   С помощью омметра измерьте сопротивление между клеммами.

   Сопротивление: 13.4 – 14.2 Ом при 20 °C (68 °F)

   

3. 3
   Проверка форсунки

1. Приобретите новую топливную трубку и извлеките разъём топливной трубки из старой трубки.

2. Подсоедините SST и разъём топливной трубки к топливной трубке.

   Sst 09268–41047 (90467–13001, 95336–08070)

1. 1
   Установите уплотнительное кольцо на топливную форсунку.
2. 2
   Подсоедините SST (переходник и шланг) к топливной форсунке и удерживайте топливную форсунку, чтобы предотвратить разбрызгивание бензина. SST 09268–41047 (90467–13001, 95336–08070, 09268–41110, 09268–41300)

   

3. 3
   Поместите топливную форсунку в мерный цилиндр. Подсказка: установите подходящую виниловую трубку на форсунку, чтобы предотвратить разбрызгивание бензина.
4. 4
   Включите топливный насос.
5. 5
   Подсоедините SST к разъёму топливной форсунки.

   Sst 09842–30080

6. 6
   Подключите SST к аккумулятору на 15 секунд и измерьте объём впрыска мерным цилиндром.

   Проверьте каждую топливную форсунку 2–3 раза.

Объём впрыска: 60 – 73 см³ (3.7 – 4.5 куб. дюйм) за 15 секунд. Разница между форсунками: 13 см³ (0.8 куб. дюйм) или менее

1. 1
   Проверка утечки
2. 2
   В указанном выше состоянии отсоедините измерительные щупы от аккумулятора и проверьте утечку топлива из топливной форсунки.

   Подтекание топлива: не более 1 капли за 12 минут

1. 1
   Проверьте сопротивление топливного насоса.
2. 2
   Омметром измерьте сопротивление между клеммами.

   Сопротивление: 0.2 – 3.0 Ом при 20 °C (68 °F)

3. 3
   Проверьте работу топливного насоса.
4. 4
   Подайте напряжение аккумуляторной батареи на обе клеммы. Проверьте, работает ли насос.

• Эти проверки необходимо выполнять быстро (в течение 10 секунд), чтобы не допустить перегорания катушки.
• Располагайте топливный насос как можно дальше от аккумуляторной батареи.
• Всегда производите переключение на стороне аккумулятора.