Inspección

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   Inspeccione la resistencia del inyector.
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   Usando un óhmetro, mida la resistencia entre los terminales.

   Resistencia: 13.4 – 14.2 Ω a 20 °C (68 °F)

   

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   Inspección del inyector

1. Adquiera un tubo de combustible nuevo y saque el conector del tubo de combustible de su tubo.

2. Conecte la SST y el conector del tubo de combustible a la tubería de combustible.

   SST 09268–41047 (90467–13001, 95336–08070)

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   Instale un anillo tórico (o-ring) en el inyector de combustible.
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   Conecte la SST (unión y manguera) al inyector de combustible, y sujete el inyector para evitar salpicaduras de gasolina. SST 09268–41047 (90467–13001, 95336–08070, 09268–41110, 09268–41300)

   

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   Coloque el inyector de combustible en una probeta graduada. Sugerencia: instale un tubo de vinilo adecuado en el inyector para evitar salpicaduras de gasolina.
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   Accione la bomba de combustible.
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   Conecte la SST al conector del inyector de combustible.

   SST 09842–30080

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   Conecte la SST a la batería durante 15 segundos y mida el volumen de inyección con una probeta graduada.

   Pruebe cada inyector de combustible 2 o 3 veces.

Volumen de inyección: 60 – 73 cm³ (3.7 – 4.5 pulg³) por 15 segundos. Diferencia entre cada inyector: 13 cm³ (0.8 pulg³) o menos

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   Inspeccione la fuga
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   En la condición anterior, desconecte los cables de prueba de la batería y revise la fuga de combustible del inyector de combustible.

   Goteo de combustible: 1 gota o menos cada 12 minutos

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   Inspeccione la resistencia de la bomba de combustible.
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   Con un óhmetro, mida la resistencia entre los terminales.

   Resistencia: 0.2 – 3.0 Ω a 20 °C (68 °F)

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   Inspeccione el funcionamiento de la bomba de combustible.
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   Aplique voltaje de batería a ambos terminales. Compruebe que la bomba funcione.

• Estas pruebas deben realizarse rápidamente (en un plazo de 10 segundos) para evitar que se queme la bobina.
• Mantenga la bomba de combustible lo más alejada posible de la batería.
• Realice siempre la conmutación en el lado de la batería.