Диагностика
Порядок проверки
Место в руководстве: Диагностика
35шагов
~210мин
4/5сложность
Выполнено 0 из 35
Ручной тестер: 1 Выполните активный тест ручным тестером (работа реле отключения цепи)

2 Проверьте цепь питания ECM

3 Проверьте реле отключения цепи



4 Проверьте ECM (напряжение FC)



5 Проверьте жгут проводов и разъём (реле EFI – реле отключения цепи)





7 Проверьте жгут проводов и разъём (реле отключения цепи – топливный насос, топливный насос – масса кузова)







2 Проверьте цепь питания ECM

3 Проверьте реле отключения цепи



4 Проверьте ECM (напряжение FC)



5 Проверьте жгут проводов и разъём (реле EFI – реле отключения цепи)





7 Проверьте жгут проводов и разъём (реле отключения цепи – топливный насос, топливный насос – масса кузова)



- Подключите ручной тестер к DLC3.
- Переведите выключатель зажигания в положение ON и включите ручной тестер.
- Выберите пункт «Diagnosis / Enhanced OBD II / Active test / Fuel pump / SPD».
- Проверьте работу реле, управляя им с помощью ручного тестера.
Норма: от реле должен быть слышен рабочий звук.





- Выньте реле отключения цепи из блока предохранителей и реле в панели приборов (J/B).
- Проверьте наличие проводимости в реле отключения цепи.
Стандарт:

- Установите реле отключения цепи обратно.



- Включите зажигание.
- Измерьте напряжение между клеммами разъемов ECM E3 и E6.
Стандарт:




- Выньте реле EFI из блока реле и предохранителей в моторном отсеке (R/B).
- Выньте реле отключения цепи из блока предохранителей и реле в панели приборов (J/B).
- Проверьте сопротивление между разъемами со стороны жгута проводов.
Норма (проверка обрыва):

Норма (проверка замыкания):


- Установите реле отключения цепи обратно.
- Установите реле EFI на место.





- Выньте реле отключения цепи из блока предохранителей и реле в панели приборов (J/B).
- Отсоедините разъём F10 топливного насоса.
- Проверьте сопротивление между разъемами со стороны жгута проводов.
Норма (проверка обрыва):

Норма (проверка замыкания):


- Подсоедините разъём топливного насоса обратно.
- Установите реле отключения цепи обратно.



- Включите зажигание.
- Соедините клеммы FC и E01 разъёма ECM.
- Проверьте давление топлива в топливном шланге при его пережатии.
Результат: в топливном шланге есть давление.






- Выньте реле отключения цепи из блока предохранителей и реле в панели приборов (J/B).
- Проверьте наличие проводимости в реле отключения цепи.
Стандарт:

- Установите реле отключения цепи обратно.



- Включите зажигание.
- Измерьте напряжение между клеммами разъемов ECM E3 и E6.
Стандарт:




- Выньте реле EFI из блока реле и предохранителей в моторном отсеке (R/B).
- Выньте реле отключения цепи из блока предохранителей и реле в панели приборов (J/B).
- Проверьте сопротивление между разъемами со стороны жгута проводов.
Норма (проверка обрыва):

Норма (проверка замыкания):


- Установите реле отключения цепи обратно.
- Установите реле EFI на место.





- Выньте реле отключения цепи из блока предохранителей и реле в панели приборов (J/B).
- Отсоедините разъём F10 топливного насоса.
- Проверьте сопротивление между разъемами со стороны жгута проводов.
Норма (проверка обрыва):

Норма (проверка замыкания):


- Подсоедините разъём топливного насоса обратно.
- Установите реле отключения цепи обратно.


Проверьте себя
Короткий тест по Toyota Corolla: после ответа — пояснение и ссылка на страницу руководства.
Страница помогла?