Comprobador manual:1 Realizar prueba activa con el comprobador manual (funcionamiento del relé de apertura del circuito)
Conecte el probador manual al DLC3.
Gire el interruptor de encendido a ON y oprima el interruptor principal del probador manual.
Seleccione el elemento "Diagnosis / Enhanced OBD II / Active Test / Fuel Pump / SPD".
Compruebe el funcionamiento del relé mientras lo acciona con el comprobador manual.
Estándar: se debe oír un ruido de funcionamiento procedente del relé.
2 Inspeccionar el circuito de alimentación de la ECM3 Inspeccionar el relé de apertura del circuito
Retire el relé de apertura del circuito del panel de instrumentos J/B.
Compruebe la continuidad del relé de apertura del circuito.
Estándar:
Vuelva a instalar el relé de apertura del circuito.
4 Inspeccionar la ECM (voltaje FC)
Gire el interruptor de encendido a ON.
Mida la tensión entre los terminales de los conectores E3 y E6 de la ECM.
Estándar:
5 Comprobar el mazo de cables y el conector (relé EFI – relé de apertura del circuito)
Retire el relé EFI del R/B del compartimento del motor.
Retire el relé de apertura del circuito del panel de instrumentos J/B.
Revise la resistencia entre los conectores del lado del arnés.
Estándar (revisar circuito abierto):
Estándar (revisar cortocircuito):
Vuelva a instalar el relé de apertura del circuito.
Vuelva a instalar el relé EFI.
Reemplazar la ECM6 Inspeccionar la bomba de combustible7 Comprobar el mazo de cables y el conector (relé de apertura del circuito – bomba de combustible, bomba de combustible – masa de carrocería)
Retire el relé de apertura del circuito del panel de instrumentos J/B.
Desconecte el conector F10 de la bomba de combustible.
Revise la resistencia entre los conectores del lado del arnés.
Estándar (revisar circuito abierto):
Estándar (revisar cortocircuito):
Vuelva a conectar el conector de la bomba de combustible.
Vuelva a instalar el relé de apertura del circuito.
Reemplazar la ECMHerramienta de escaneo OBD II (excepto comprobador manual):1 Comprobar el funcionamiento de la bomba de combustible
Gire el interruptor de encendido a ON.
Conecte los terminales FC y E01 del conector de la ECM.
Compruebe la presión de combustible en la manguera de entrada de combustible cuando esté pinzada.
Resultado: hay presión en la manguera de entrada de combustible.
Nota: en este momento se oirá el sonido del flujo de combustible.2 Inspeccionar el circuito de alimentación de la ECM3 Inspeccionar el relé de apertura del circuito
Retire el relé de apertura del circuito del panel de instrumentos J/B.
Compruebe la continuidad del relé de apertura del circuito.
Estándar:
Vuelva a instalar el relé de apertura del circuito.
4 Inspeccionar la ECM (voltaje FC)
Gire el interruptor de encendido a ON.
Mida la tensión entre los terminales de los conectores E3 y E6 de la ECM.
Estándar:
5 Comprobar el mazo de cables y el conector (relé EFI – relé de apertura del circuito)
Retire el relé EFI del R/B del compartimento del motor.
Retire el relé de apertura del circuito del panel de instrumentos J/B.
Revise la resistencia entre los conectores del lado del arnés.
Estándar (revisar circuito abierto):
Estándar (revisar cortocircuito):
Vuelva a instalar el relé de apertura del circuito.
Vuelva a instalar el relé EFI.
Reemplazar la ECM6 Inspeccionar la bomba de combustible7 Comprobar el mazo de cables y el conector (relé de apertura del circuito – bomba de combustible, bomba de combustible – masa de carrocería)
Retire el relé de apertura del circuito del panel de instrumentos J/B.
Desconecte el conector F10 de la bomba de combustible.
Revise la resistencia entre los conectores del lado del arnés.
Estándar (revisar circuito abierto):
Estándar (revisar cortocircuito):
Vuelva a conectar el conector de la bomba de combustible.
Vuelva a instalar el relé de apertura del circuito.
Sustituya la ECM
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Un test rápido sobre el Toyota Corolla: cada respuesta trae una explicación y un enlace a la página del manual.