Procedura di ispezione

1. 1
   Collegare il tester portatile al DLC3.
2. 2
   Portare il commutatore di accensione su ON e premere l'interruttore principale del tester portatile.
3. 3
   Selezionare la voce "Diagnosi / OBD II avanzato / Test attivo / Pompa carburante / SPD".
4. 4
   Verificare il funzionamento del relè attivandolo con il tester portatile.

Standard: dal relè deve essere udibile un rumore di funzionamento.

1. 1
   Rimuovere il relè di apertura del circuito dal quadro strumenti J/B.
2. 2
   Controllare la continuità del relè di apertura del circuito.

Standard:

3. Reinstallare il relè di apertura del circuito.

1. 1
   Portare l'interruttore di accensione su ON.
2. 2
   Misurare la tensione tra i terminali dei connettori ECM E3 ed E6.

Standard:

1. 1
   Rimuovere il relè EFI dal vano motore R/B.
2. 2
   Rimuovere il relè di apertura del circuito dal quadro strumenti J/B.
3. 3
   Controllare la resistenza tra i connettori lato cablaggio.

Standard (verifica circuito aperto):

Standard (verifica cortocircuito):

1. 1
   Reinstallare il relè di apertura del circuito.
2. 2
   Rimontare il relè EFI.

   

   

1. 1
   Rimuovere il relè di apertura del circuito dal quadro strumenti J/B.
2. 2
   Scollegare il connettore F10 della pompa del carburante.
3. 3
   Controllare la resistenza tra i connettori lato cablaggio.

Standard (verifica circuito aperto):

Standard (verifica cortocircuito):

1. 1
   Ricollegare il connettore della pompa del carburante.
2. 2
   Reinstallare il relè di apertura del circuito.

   

   

1. 1
   Portare l'interruttore di accensione su ON.
2. 2
   Collegare tra loro i terminali FC ed E01 del connettore della ECM.
3. 3
   Controllare la pressione del carburante nel tubo di alimentazione quando è pinzato.

   Risultato: nel tubo di alimentazione del carburante è presente pressione.

1. 1
   Rimuovere il relè di apertura del circuito dal quadro strumenti J/B.
2. 2
   Controllare la continuità del relè di apertura del circuito.

Standard:

3. Reinstallare il relè di apertura del circuito.

1. 1
   Portare l'interruttore di accensione su ON.
2. 2
   Misurare la tensione tra i terminali dei connettori ECM E3 ed E6.

Standard:

1. 1
   Rimuovere il relè EFI dal vano motore R/B.
2. 2
   Rimuovere il relè di apertura del circuito dal quadro strumenti J/B.
3. 3
   Controllare la resistenza tra i connettori lato cablaggio.

Standard (verifica circuito aperto):

Standard (verifica cortocircuito):

1. 1
   Reinstallare il relè di apertura del circuito.
2. 2
   Rimontare il relè EFI.

   

   

1. 1
   Rimuovere il relè di apertura del circuito dal quadro strumenti J/B.
2. 2
   Scollegare il connettore F10 della pompa del carburante.
3. 3
   Controllare la resistenza tra i connettori lato cablaggio.

Standard (verifica circuito aperto):

Standard (verifica cortocircuito):

1. 1
   Ricollegare il connettore della pompa del carburante.
2. 2
   Reinstallare il relè di apertura del circuito.