Prüfung am Fahrzeug

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   Hand-Held-Tester an den DLC3 anschließen.
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   Zündung und Hand-Tester-Hauptschalter einschalten. Hinweis: Motor nicht starten.
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   Am Hand-Tester den Aktivtest-Modus wählen.
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   Weitere Einzelheiten siehe Bedienungsanleitung des Hand-Testers.
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   Ohne Hand-Tester den Pluspol (+) der Batterie an Klemme 4 des Steckers und den Minuspol (–) an Klemme 5 anschließen.

• Diese Tests müssen zügig (innerhalb von 10 Sekunden) durchgeführt werden, um ein Durchbrennen der Spule zu verhindern.
• Die Kraftstoffpumpe möglichst weit von der Batterie entfernt halten.
• Das Schalten immer auf der Batterieseite vornehmen.

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   Vorbereitung zur Prüfung.
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   Eine neue Kraftstoffleitung kaufen und den Kraftstoffleitungsanschluss von der Leitung abnehmen.

2. Maßnahme zur Vermeidung von Benzinaustritt.

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   SST (Druckmessgerät) wie in der Abbildung gezeigt mithilfe des SST und des Kraftstoffleitungsanschlusses installieren.

   SST 09268–41047 (90467–13001, 95336–08070), 09268–45014 (09268–41200, 09268–41220, 09268–41250, 90467–13001)

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   Verschütteten Kraftstoff abwischen.
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   Motor starten.
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   Kraftstoffdruck im Leerlauf messen.

   Kraftstoffdruck: 304 – 343 kPa (3,1 – 3,5 kgf/cm², 44 – 50 psi)

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   Motor abstellen.
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   Prüfen, dass der Kraftstoffdruck nach dem Abstellen des Motors 5 Minuten lang dem Sollwert entspricht.

   Kraftstoffdruck:
   147 kPa (1,5 kgf/cm², 21 psi) oder mehr

Falls der Druck nicht dem Sollwert entspricht, Kraftstoffpumpe, Druckregler und/oder Einspritzventile prüfen.

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   Nach der Kraftstoffdruckprüfung das Minuskabel von der Batterie abklemmen und SST sowie Kraftstoffleitungsanschluss vorsichtig entfernen, um ein Verspritzen von Benzin zu verhindern.
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   Kraftstoffleitung wieder an die Kraftstoff-Hauptleitung anschließen.
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   Die EFI-Kraftstoffleitungsschelle montieren.
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   Auf Kraftstoffundichtigkeit prüfen.