Разборка

1. СНЯТЬ ШЛАНГ САПУНА

2. СНЯТЬ ВЕДОМУЮ ШЕСТЕРНЮ ДАТЧИКА СКОРОСТИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

Выверните болт и снимите ведомую шестерню.

3. СНЯТЬ ЭЛЕКТРОПРИВОД

Выверните 4 болта и снимите электропривод.

4. СНЯТЬ ВЫХОДНУЮ ШЕСТЕРНЮ С ПЕРЕДНЕЙ КРЫШКИ КОРПУСА

5. СНЯТЬ ПРОБКУ, ПРУЖИНУ И ШАРИК

(a) С помощью торцевого ключа Torx (T40) выверните пробку.

(b) С помощью магнитного щупа извлеките пружину и шарик.

6. СНЯТЬ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ

Снимите 3 датчика положения раздаточной коробки и 3 прокладки.

7. СНЯТЬ ПЕРЕДНЮЮ УДЛИНИТЕЛЬНУЮ КРЫШКУ КОРПУСА

Выверните 6 болтов и снимите переднюю удлинительную крышку корпуса.

ПРИМЕЧАНИЕ: при необходимости слегка постучите по передней удлинительной крышке корпуса пластиковым молотком.

8. СНЯТЬ МУФТУ СИНХРОНИЗАТОРА С ВАЛОМ ВИЛКИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ No. 2 И ВИЛКОЙ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ No. 2

9. РАЗЪЕДИНИТЬ ВАЛ ВИЛКИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ No. 2 И ВИЛКУ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ No. 2

(a) С помощью 2 отверток и молотка выбейте 3 стопорных кольца с вала вилки переключения No. 2.

(b) Разъедините вал вилки переключения No. 2 и вилку переключения No. 2.

10. СНЯТЬ ЗАДНЮЮ УДЛИНИТЕЛЬНУЮ КРЫШКУ КОРПУСА

Выверните 9 болтов и снимите заднюю удлинительную крышку корпуса.

ПРИМЕЧАНИЕ: при необходимости слегка постучите по задней удлинительной крышке корпуса пластиковым молотком.

11. СНЯТЬ РЕГУЛИРОВОЧНЫЕ ПРОКЛАДКИ

12. СНЯТЬ МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР-СЕТКУ С ЗАДНЕГО КОРПУСА

Выверните 2 болта и снимите масляный фильтр-сетку.

13. СНЯТЬ КРЫШКУ КОРПУСА

(a) Выверните 5 болтов.

(b) С помощью латунного стержня и молотка постучите по крышке корпуса и снимите её.

14. РАЗЪЕДИНИТЬ ПЕРЕДНИЙ И ЗАДНИЙ КОРПУСА

(a) С помощью расширителя стопорных колец снимите стопорное кольцо с заднего корпуса.

(b) Выверните 8 болтов.

(c) С помощью латунного стержня и молотка постучите по заднему корпусу и разъедините корпуса.

15. СНЯТЬ 2 ОБОЙМЫ ПОДШИПНИКОВ С ЗАДНЕГО КОРПУСА

16. СНЯТЬ УЗЕЛ ВХОДНОГО ВАЛА

С помощью пластикового молотка извлеките узел входного вала из переднего корпуса.

17. СНЯТЬ УЗЕЛ ПРОМЕЖУТОЧНОЙ ШЕСТЕРНИ С УЗЛОМ МЕЖОСЕВОГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА, ВИЛКОЙ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ No. 1 И ВАЛОМ ВИЛКИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ No. 1 С ПЕРЕДНЕГО КОРПУСА

18. РАЗЪЕДИНИТЬ ВИЛКУ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ No. 1 И ВАЛ ВИЛКИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ No. 1

(a) С помощью бойка и молотка выбейте прорезной штифт пружины.

(b) Разъедините вилку переключения No. 1 и вал вилки переключения No. 1.

19. СНЯТЬ ВНЕШНИЙ И ВНУТРЕННИЙ РЫЧАГИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ

(a) Снимите гайку и шайбу с внешнего рычага переключения. (b) С помощью латунного стержня, молотка и торцевого ключа выбейте стопорный штифт рычага.

(c) Снимите внешний рычаг переключения, шайбу и внутренний рычаг с переднего корпуса.

20. ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ ЗАМЕНИТЬ САЛЬНИК ВНУТРЕННЕГО РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ

(a) С помощью отвертки выковыряйте сальник из переднего корпуса.

(b) Нанесите смазку MP на кромку нового сальника.

(c) С помощью SST и молотка запрессуйте новый сальник.

SST 09950- 60010 (09951- 00270), 09950- 70010 (09951-07150)

21. ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ ЗАМЕНИТЬ САЛЬНИК ВХОДНОГО ВАЛА

(a) С помощью SST и молотка выбейте сальник.

SST 09316-6001 1 (09316-00011)

(b) Нанесите смазку MP на кромку нового сальника.

(c) С помощью SST и молотка запрессуйте новый сальник.

SST 09316-6001 1 (09316-00011, 09316-00031)

22. СНЯТЬ МАСЛОПРИЕМНИК С ПЕРЕДНЕГО КОРПУСА

Выверните болт и снимите маслоприемник.

23. СНЯТЬ 2 ОБОЙМЫ ПОДШИПНИКОВ С ПЕРЕДНЕГО КОРПУСА

(a) С помощью SST выпрессуйте обойму подшипника (для промежуточной шестерни).

SST 09950- 40011 (09951- 04020, 09952- 04010, 09953- 04030, 09954- 04010, 09955- 04061, 09957-04010), 09950-60010 (09951-00320)

(b) С помощью латунного стержня и молотка выбейте обойму подшипника (для выходного вала).