Главный тормозной цилиндр

1. 1
   Проверьте выключатель уровня тормозной жидкости
2. 2
   Снимите крышку и сетчатый фильтр бачка.
3. 3
   Отсоедините разъем выключателя уровня тормозной жидкости.
4. 4
   Измерьте сопротивление выключателя.

Внутри бачка находится поплавок. Его положение меняется при повышении или понижении уровня тормозной жидкости.

Стандартное сопротивление

Если значение не соответствует норме, замените узел бачка главного тормозного цилиндра.

4. Долейте тормозную жидкость до отметки MAX.

• Главный тормозной цилиндр и поршень сконструированы так, что поршень может легко выпасть. Не допускайте этого: при работе с цилиндром держите его конец направленным вниз.
• Не допускайте попадания посторонних частиц на поршень главного тормозного цилиндра. При их попадании очистите поверхность тканью. Затем нанесите литиевую смазку на гликолевой основе на всю наружную контактную поверхность поршня.

1. 1
   Снимите корпус воздушного фильтра в сборе
2. 2
   Снимите корпус воздушного фильтра (см. стр. em-98).

См. последовательность операций от снятия клапана продувки до снятия корпуса воздушного фильтра.

2. Слейте тормозную жидкость

Немедленно смойте тормозную жидкость, если она попала на окрашенную поверхность.

1. 1
   Снимите узел главного тормозного цилиндра
2. 2
   Сбросьте вакуумное давление в вакуумном усилителе тормозов следующим образом.
3. 3
   Заглушите двигатель.
4. 4
   Несколько раз нажмите на педаль тормоза.
5. 5
   Отсоедините разъем выключателя уровня тормозной жидкости, обозначенный буквой a.
6. 6
   Используя SST, отсоедините 2 тормозные трубки, обозначенные буквой b, от главного тормозного цилиндра.

1. 1
   Снимите 2 гайки.
2. 2
   Извлеките главный тормозной цилиндр из вакуумного усилителя тормозов.

• Главный тормозной цилиндр и поршень сконструированы так, что поршень может легко выпасть. Не допускайте этого: при работе с цилиндром держите его конец направленным вниз.
• Не допускайте попадания посторонних частиц на поршень главного тормозного цилиндра. При их попадании очистите поверхность тканью. Затем нанесите литиевую смазку на гликолевой основе на всю наружную контактную поверхность поршня.

6. Снимите уплотнительное кольцо с главного тормозного цилиндра.

• Главный тормозной цилиндр и поршень сконструированы так, что поршень может легко выпасть. Не допускайте этого: при работе с цилиндром держите его конец направленным вниз.
• Не допускайте попадания посторонних частиц на поршень главного тормозного цилиндра. При их попадании очистите поверхность тканью. Затем нанесите литиевую смазку на гликолевой основе на всю наружную контактную поверхность поршня.

1. 1
   Снимите узел корпуса воздушного фильтра (для 2AZ-FE)
2. 2
   Снимите корпус воздушного фильтра (см. стр. em-98).

См. последовательность операций от снятия клапана продувки до снятия корпуса воздушного фильтра.

1. 1
   Снимите корпус воздушного фильтра (для 2GR-FE)
2. 2
   Снимите корпус воздушного фильтра (см. стр. em-21).

См. последовательность операций от снятия узла крышки воздушного фильтра до снятия корпуса воздушного фильтра.

3. Слейте тормозную жидкость

Немедленно смойте тормозную жидкость, если она попала на окрашенную поверхность.

1. 1
   Снимите узел главного тормозного цилиндра
2. 2
   Сбросьте вакуумное давление в вакуумном усилителе тормозов следующим образом.
3. 3
   Заглушите двигатель.
4. 4
   Несколько раз нажмите на педаль тормоза.
5. 5
   Отсоедините разъем выключателя уровня тормозной жидкости, обозначенный буквой a.
6. 6
   Используя SST, отсоедините 2 тормозные трубки, обозначенные буквой b, от главного тормозного цилиндра.

   

1. 1
   Снимите 2 гайки.
2. 2
   Извлеките главный тормозной цилиндр из вакуумного усилителя тормозов.

• Главный тормозной цилиндр и поршень сконструированы так, что поршень может легко выпасть. Не допускайте этого: при работе с цилиндром держите его конец направленным вниз.
• Не допускайте попадания посторонних частиц на поршень главного тормозного цилиндра. При их попадании очистите поверхность тканью. Затем нанесите литиевую смазку на гликолевой основе на всю наружную контактную поверхность поршня.

6. Снимите уплотнительное кольцо с главного тормозного цилиндра.

• Главный тормозной цилиндр и поршень сконструированы так, что поршень может легко выпасть. Не допускайте этого: при работе с цилиндром держите его конец направленным вниз.
• Не допускайте попадания посторонних частиц на поршень главного тормозного цилиндра. При их попадании очистите поверхность тканью. Затем нанесите литиевую смазку на гликолевой основе на всю наружную контактную поверхность поршня.

1. 1
   Снимите стопорный штифт главного тормозного цилиндра
2. 2
   Снимите узел бачка главного тормозного цилиндра
3. 3
   Снимите проходную втулку бачка главного тормозного цилиндра
4. 4
   Снимите узел крышки бачка главного тормозного цилиндра
5. 5
   Снимите сетчатый фильтр бачка главного тормозного цилиндра

• Главный тормозной цилиндр и поршень сконструированы так, что поршень может легко выпасть. Не допускайте этого: при работе с цилиндром держите его конец направленным вниз.
• Не допускайте попадания посторонних частиц на поршень главного тормозного цилиндра. При их попадании очистите поверхность тканью. Затем нанесите литиевую смазку на гликолевой основе на всю наружную контактную поверхность поршня.

1. Проверьте и отрегулируйте толкатель вакуумного усилителя тормозов

Регулируйте шток усилителя, когда главный тормозной цилиндр заменяется новым. Регулировка не требуется, если главный тормозной цилиндр устанавливается обратно, а усилитель заменяется новым.

1. Установите SST на главный тормозной цилиндр и опускайте шток SST, пока он не коснется поршня.

Спец. инструмент 09737-00013

Если между корпусом SST и кожухом вакуумного усилителя тормозов есть зазор, толкатель выступает слишком сильно. Если мел не остается на конце толкателя вакуумного усилителя тормозов, выступание толкателя недостаточно.

3. Если зазор не соответствует норме, отрегулируйте длину, удерживая шток с помощью SST и поворачивая конец штока 7-мм торцевым ключом.

После регулировки повторно проверьте зазор толкателя.

• Главный тормозной цилиндр и поршень сконструированы так, что поршень может легко выпасть. Не допускайте этого: при работе с цилиндром держите его конец направленным вниз.
• Не допускайте попадания посторонних частиц на поршень главного тормозного цилиндра. При их попадании очистите поверхность тканью. Затем нанесите литиевую смазку на гликолевой основе на всю наружную контактную поверхность поршня.

1. 1
   Установите сетчатый фильтр бачка главного тормозного цилиндра
2. 2
   Установите узел крышки бачка главного тормозного цилиндра
3. 3
   Установите проходную втулку бачка главного тормозного цилиндра

   

1. 1
   Нанесите литиевую смазку на гликолевой основе на 2 новые проходные втулки, затем установите их на главный тормозной цилиндр.
2. 2
   Установите узел бачка главного тормозного цилиндра
3. 3
   Установите стопорный штифт главного тормозного цилиндра

1. Установите узел главного тормозного цилиндра

• Главный тормозной цилиндр и поршень сконструированы так, что поршень может легко выпасть. Не допускайте этого: при работе с цилиндром держите его конец направленным вниз.
• Не допускайте попадания посторонних частиц на поршень главного тормозного цилиндра. При их попадании очистите поверхность тканью. Затем нанесите литиевую смазку на гликолевой основе на всю наружную контактную поверхность поршня.

1. 1
   Установите новое уплотнительное кольцо на главный тормозной цилиндр.
2. 2
   Установите главный тормозной цилиндр на вакуумный усилитель тормозов 2 гайками.

3. Используя SST, подсоедините 2 тормозные трубки, обозначенные буквой b, к главному тормозному цилиндру.

Используйте динамометрический ключ с длиной рычага 30 см (11,81 дюйма).

1. 1
   Подсоедините разъем выключателя уровня тормозной жидкости, обозначенный буквой a, к главному тормозному цилиндру.
2. 2
   Заполните бачок тормозной жидкостью (см. стр. br-6)
3. 3
   Удалите воздух из главного тормозного цилиндра (см. стр. br-7)
4. 4
   Удалите воздух из тормозной магистрали (см. стр. br-7)
5. 5
   Удалите воздух из блока ABS и управления тягой (см. стр. br-8)
6. 6
   Проверьте уровень тормозной жидкости в бачке (см. стр. br-6)
7. 7
   Проверьте тормозную жидкость на отсутствие утечек
8. 8
   Установите корпус воздушного фильтра в сборе
9. 9
   Установите корпус воздушного фильтра (см. стр. em-105).

См. процедуры от установки корпуса воздушного фильтра до установки клапана продувки (purge VSV).

1. Установите узел главного тормозного цилиндра

• Главный тормозной цилиндр и поршень сконструированы так, что поршень может легко выпасть. Не допускайте этого: при работе с цилиндром держите его конец направленным вниз.
• Не допускайте попадания посторонних частиц на поршень главного тормозного цилиндра. При их попадании очистите поверхность тканью. Затем нанесите литиевую смазку на гликолевой основе на всю наружную контактную поверхность поршня.

1. 1
   Установите новое уплотнительное кольцо на главный тормозной цилиндр.
2. 2
   Установите главный тормозной цилиндр на вакуумный усилитель тормозов 2 гайками.

3. Используя SST, подсоедините 2 тормозные трубки, обозначенные буквой b, к главному тормозному цилиндру.

Используйте динамометрический ключ с длиной рычага 30 см (11,81 дюйма).

1. 1
   Подсоедините разъем выключателя уровня тормозной жидкости, обозначенный буквой a, к главному тормозному цилиндру.
2. 2
   Заполните бачок тормозной жидкостью (см. стр. br-6)
3. 3
   Удалите воздух из главного тормозного цилиндра (см. стр. br-7)
4. 4
   Удалите воздух из тормозной магистрали (см. стр. br-7)
5. 5
   Удалите воздух из блока ABS и управления тягой (см. стр. br-8)
6. 6
   Проверьте уровень тормозной жидкости в бачке (см. стр. br-6)
7. 7
   Проверьте тормозную жидкость на отсутствие утечек
8. 8
   Установите сборку корпуса воздушного фильтра (для 2AZ-FE)
9. 9
   Установите корпус воздушного фильтра (см. стр. em-105).

См. процедуры от установки корпуса воздушного фильтра до установки клапана продувки (purge VSV).

1. 1
   Установите корпус воздушного фильтра (для 2GR-FE)
2. 2
   Установите корпус воздушного фильтра (см. стр. em-31).

См. процедуры от установки корпуса воздушного фильтра до установки сборки крышки воздушного фильтра.