Maître-cylindre de frein

1. 1
   Vérifier le contacteur de niveau de liquide de frein
2. 2
   Retirer le bouchon de remplissage du réservoir et la crépine.
3. 3
   Débrancher le connecteur du contacteur de niveau de liquide de frein.
4. 4
   Mesurer la résistance du contacteur.

Un flotteur est présent à l'intérieur du réservoir. Sa position peut être modifiée en augmentant ou en diminuant le niveau de liquide de frein.

Résistance standard

Si la valeur n'est pas conforme aux spécifications, remplacer l'ensemble réservoir du maître-cylindre de frein.

4. Ajouter du liquide de frein jusqu'au niveau maximum.

• Le maître-cylindre et le piston sont conçus de manière à ce que le piston puisse facilement tomber. Pour l'éviter, veiller à ce que l'extrémité du maître-cylindre soit orientée vers le bas lors de la manipulation du maître-cylindre.
• Veiller à ce qu'aucun corps étranger n'adhère au piston du maître-cylindre. Si des corps étrangers adhèrent, les nettoyer avec un chiffon. Appliquer ensuite de la graisse au savon de lithium à base de glycol sur toute la surface de contact périphérique extérieure du piston.

1. 1
   Déposer le sous-ensemble du boîtier de filtre à air
2. 2
   Déposer le boîtier de filtre à air (voir page em-98).

Se reporter aux opérations depuis la dépose de l'électrovanne VSV de purge jusqu'à la dépose du boîtier de filtre à air.

2. Purger le liquide de frein

Essuyez immédiatement le liquide de frein s'il entre en contact avec une surface peinte.

1. 1
   Déposer l'ensemble maître-cylindre de frein
2. 2
   Relâcher la pression de dépression du servofrein comme suit.
3. 3
   Coupez le moteur.
4. 4
   Enfoncer la pédale de frein plusieurs fois.
5. 5
   Débrancher le connecteur du contacteur de niveau de liquide de frein repéré a.
6. 6
   À l'aide de la SST, déconnecter les 2 conduites de frein repérées b du maître-cylindre.

1. 1
   Déposez les 2 écrous.
2. 2
   Extraire le maître-cylindre du servofrein.

• Le maître-cylindre et le piston sont conçus de manière à ce que le piston puisse facilement tomber. Pour l'éviter, veiller à ce que l'extrémité du maître-cylindre soit orientée vers le bas lors de la manipulation du maître-cylindre.
• Veiller à ce qu'aucun corps étranger n'adhère au piston du maître-cylindre. Si des corps étrangers adhèrent, les nettoyer avec un chiffon. Appliquer ensuite de la graisse au savon de lithium à base de glycol sur toute la surface de contact périphérique extérieure du piston.

6. Déposer le joint torique du maître-cylindre.

• Le maître-cylindre et le piston sont conçus de manière à ce que le piston puisse facilement tomber. Pour l'éviter, veiller à ce que l'extrémité du maître-cylindre soit orientée vers le bas lors de la manipulation du maître-cylindre.
• Veiller à ce qu'aucun corps étranger n'adhère au piston du maître-cylindre. Si des corps étrangers adhèrent, les nettoyer avec un chiffon. Appliquer ensuite de la graisse au savon de lithium à base de glycol sur toute la surface de contact périphérique extérieure du piston.

1. 1
   Déposer l'ensemble boîtier de filtre à air (pour 2AZ-FE)
2. 2
   Déposer le boîtier de filtre à air (voir page em-98).

Se reporter aux opérations depuis la dépose de l'électrovanne VSV de purge jusqu'à la dépose du boîtier de filtre à air.

1. 1
   Déposer le boîtier de filtre à air (pour 2GR-FE)
2. 2
   Déposer le boîtier de filtre à air (voir page em-21).

Se reporter aux opérations depuis la dépose de l'ensemble couvercle de filtre à air jusqu'à la dépose du boîtier de filtre à air.

3. Purger le liquide de frein

Essuyez immédiatement le liquide de frein s'il entre en contact avec une surface peinte.

1. 1
   Déposer l'ensemble maître-cylindre de frein
2. 2
   Relâcher la pression de dépression du servofrein comme suit.
3. 3
   Coupez le moteur.
4. 4
   Enfoncer la pédale de frein plusieurs fois.
5. 5
   Débrancher le connecteur du contacteur de niveau de liquide de frein repéré a.
6. 6
   À l'aide de la SST, déconnecter les 2 conduites de frein repérées b du maître-cylindre.

   

1. 1
   Déposez les 2 écrous.
2. 2
   Extraire le maître-cylindre du servofrein.

• Le maître-cylindre et le piston sont conçus de manière à ce que le piston puisse facilement tomber. Pour l'éviter, veiller à ce que l'extrémité du maître-cylindre soit orientée vers le bas lors de la manipulation du maître-cylindre.
• Veiller à ce qu'aucun corps étranger n'adhère au piston du maître-cylindre. Si des corps étrangers adhèrent, les nettoyer avec un chiffon. Appliquer ensuite de la graisse au savon de lithium à base de glycol sur toute la surface de contact périphérique extérieure du piston.

6. Déposer le joint torique du maître-cylindre.

• Le maître-cylindre et le piston sont conçus de manière à ce que le piston puisse facilement tomber. Pour l'éviter, veiller à ce que l'extrémité du maître-cylindre soit orientée vers le bas lors de la manipulation du maître-cylindre.
• Veiller à ce qu'aucun corps étranger n'adhère au piston du maître-cylindre. Si des corps étrangers adhèrent, les nettoyer avec un chiffon. Appliquer ensuite de la graisse au savon de lithium à base de glycol sur toute la surface de contact périphérique extérieure du piston.

1. 1
   Déposer la goupille annulaire du maître-cylindre de frein
2. 2
   Déposer l'ensemble réservoir du maître-cylindre de frein
3. 3
   Déposer le passe-cloison du réservoir du maître-cylindre
4. 4
   Déposer l'ensemble bouchon de remplissage du réservoir du maître-cylindre de frein
5. 5
   Déposer la crépine du réservoir du maître-cylindre de frein

• Le maître-cylindre et le piston sont conçus de manière à ce que le piston puisse facilement tomber. Pour l'éviter, veiller à ce que l'extrémité du maître-cylindre soit orientée vers le bas lors de la manipulation du maître-cylindre.
• Veiller à ce qu'aucun corps étranger n'adhère au piston du maître-cylindre. Si des corps étrangers adhèrent, les nettoyer avec un chiffon. Appliquer ensuite de la graisse au savon de lithium à base de glycol sur toute la surface de contact périphérique extérieure du piston.

1. Inspecter et régler la tige de poussée du servofrein

Régler la tige de poussée du servofrein lorsque le maître-cylindre est remplacé par un neuf. Le réglage n'est pas nécessaire lorsque le maître-cylindre est reposé et que le servofrein est remplacé par un neuf.

1. Placer la SST sur le maître-cylindre et abaisser la tige de la SST jusqu'à ce qu'elle touche juste le piston.

SST 09737-00013

S'il existe un jeu entre le corps principal de la SST et la coque du servofrein, la tige de poussée dépasse trop. Si la craie ne marque pas l'extrémité de la tige de poussée du servofrein, la saillie de la tige est insuffisante.

3. Si le jeu n'est pas conforme à la valeur standard, régler la longueur en maintenant la tige à l'aide de la SST et en tournant l'extrémité de la tige à l'aide d'un tournevis à douille de 7 mm.

Vérifier à nouveau le jeu de la tige de poussée après le réglage.

• Le maître-cylindre et le piston sont conçus de manière à ce que le piston puisse facilement tomber. Pour l'éviter, veiller à ce que l'extrémité du maître-cylindre soit orientée vers le bas lors de la manipulation du maître-cylindre.
• Veiller à ce qu'aucun corps étranger n'adhère au piston du maître-cylindre. Si des corps étrangers adhèrent, les nettoyer avec un chiffon. Appliquer ensuite de la graisse au savon de lithium à base de glycol sur toute la surface de contact périphérique extérieure du piston.

1. 1
   Installer la crépine du réservoir du maître-cylindre de frein
2. 2
   Installer l'ensemble bouchon de remplissage du réservoir du maître-cylindre de frein
3. 3
   Installer le passe-cloison du réservoir du maître-cylindre

   

1. 1
   Appliquer de la graisse au savon de lithium à base de glycol sur 2 passe-cloisons neufs, puis les installer sur le maître-cylindre.
2. 2
   Installer l'ensemble réservoir du maître-cylindre de frein
3. 3
   Installer la goupille annulaire du maître-cylindre de frein

1. Installer l'ensemble maître-cylindre de frein

• Le maître-cylindre et le piston sont conçus de manière à ce que le piston puisse facilement tomber. Pour l'éviter, veiller à ce que l'extrémité du maître-cylindre soit orientée vers le bas lors de la manipulation du maître-cylindre.
• Veiller à ce qu'aucun corps étranger n'adhère au piston du maître-cylindre. Si des corps étrangers adhèrent, les nettoyer avec un chiffon. Appliquer ensuite de la graisse au savon de lithium à base de glycol sur toute la surface de contact périphérique extérieure du piston.

1. 1
   Installer un joint torique neuf sur le maître-cylindre.
2. 2
   Installer le maître-cylindre sur le servofrein avec les 2 écrous.

3. À l'aide de la SST, raccorder les 2 conduites de frein repérées b au maître-cylindre.

Utiliser une clé dynamométrique avec un bras de levier de 30 cm (11,81 po).

1. 1
   Brancher le connecteur du contacteur de niveau de liquide de frein repéré a sur le maître-cylindre.
2. 2
   Remplir le réservoir de liquide de frein (voir page br-6)
3. 3
   Purger l'air du maître-cylindre de frein (voir page br-7)
4. 4
   Purger l'air de la conduite de frein (voir page br-7)
5. 5
   Purger l'air de l'ensemble groupe hydraulique ABS et antipatinage (voir page br-8)
6. 6
   Vérifier le niveau du liquide de frein dans le réservoir (voir page br-6)
7. 7
   Contrôler l'absence de fuite de liquide de frein
8. 8
   Installer l'ensemble boîtier de filtre à air
9. 9
   Reposer le boîtier de filtre à air (voir page em-105).

Se reporter aux opérations depuis la repose du boîtier de filtre à air jusqu'à la repose de l'électrovanne de purge (VSV).

1. Installer l'ensemble maître-cylindre de frein

• Le maître-cylindre et le piston sont conçus de manière à ce que le piston puisse facilement tomber. Pour l'éviter, veiller à ce que l'extrémité du maître-cylindre soit orientée vers le bas lors de la manipulation du maître-cylindre.
• Veiller à ce qu'aucun corps étranger n'adhère au piston du maître-cylindre. Si des corps étrangers adhèrent, les nettoyer avec un chiffon. Appliquer ensuite de la graisse au savon de lithium à base de glycol sur toute la surface de contact périphérique extérieure du piston.

1. 1
   Installer un joint torique neuf sur le maître-cylindre.
2. 2
   Installer le maître-cylindre sur le servofrein avec les 2 écrous.

3. À l'aide de la SST, raccorder les 2 conduites de frein repérées b au maître-cylindre.

Utiliser une clé dynamométrique avec un bras de levier de 30 cm (11,81 po).

1. 1
   Brancher le connecteur du contacteur de niveau de liquide de frein repéré a sur le maître-cylindre.
2. 2
   Remplir le réservoir de liquide de frein (voir page br-6)
3. 3
   Purger l'air du maître-cylindre de frein (voir page br-7)
4. 4
   Purger l'air de la conduite de frein (voir page br-7)
5. 5
   Purger l'air de l'ensemble groupe hydraulique ABS et antipatinage (voir page br-8)
6. 6
   Vérifier le niveau du liquide de frein dans le réservoir (voir page br-6)
7. 7
   Contrôler l'absence de fuite de liquide de frein
8. 8
   Reposer l'ensemble du boîtier de filtre à air (pour 2az-fe)
9. 9
   Reposer le boîtier de filtre à air (voir page em-105).

Se reporter aux opérations depuis la repose du boîtier de filtre à air jusqu'à la repose de l'électrovanne de purge (VSV).

1. 1
   Reposer le boîtier de filtre à air (pour 2gr-fe)
2. 2
   Reposer le boîtier de filtre à air (voir page em-31).

Se reporter aux opérations depuis la repose du boîtier de filtre à air jusqu'à la repose de l'ensemble du couvercle de filtre à air.