Pompa freno principale

1. 1
   Verificare l'interruttore di segnalazione livello liquido freni
2. 2
   Rimuovere il tappo di riempimento e il filtro del serbatoio.
3. 3
   Scollegare il connettore dell'interruttore di segnalazione livello liquido freni.
4. 4
   Misurare la resistenza dell'interruttore.

All'interno del serbatoio è presente un galleggiante. La sua posizione cambia aumentando o diminuendo il livello del liquido freni.

Resistenza standard

Se il valore non è quello specificato, sostituire il gruppo serbatoio del cilindro principale freno.

4. Aggiungere liquido freni fino al livello massimo.

• Il cilindro principale e il pistone sono progettati in modo che il pistone possa uscire facilmente. Per evitarlo, durante la movimentazione del cilindro principale, mantenerlo con la parte anteriore rivolta verso il basso.
• Assicurarsi che non vi siano corpi estranei sul pistone del cilindro principale. Se sono presenti, rimuoverli con un panno. Quindi applicare grasso al glicole a base di sapone di litio su tutta la superficie di contatto esterna circonferenziale del pistone.

1. 1
   Rimuovere il gruppo scatola filtro dell'aria
2. 2
   Rimuovere il corpo del filtro dell'aria (vedere pagina em-98).

Fare riferimento alle procedure dalla rimozione dell'elettrovalvola VSV del canister fino alla rimozione del corpo del filtro dell'aria.

2. Scaricare il liquido freni

Lavare immediatamente via il liquido dei freni se entra in contatto con una superficie verniciata.

1. 1
   Rimuovere il gruppo cilindro principale freno
2. 2
   Eliminare la pressione del vuoto nel servofreno come segue.
3. 3
   Spegnere il motore.
4. 4
   Premere più volte il pedale del freno.
5. 5
   Scollegare il connettore dell'interruttore di segnalazione livello liquido freni contrassegnato con a.
6. 6
   Utilizzando la SST, scollegare le 2 tubazioni dei freni contrassegnate con b dal cilindro principale.

1. 1
   Rimuovere i 2 dadi.
2. 2
   Estrarre il cilindro principale dal servofreno.

• Il cilindro principale e il pistone sono progettati in modo che il pistone possa uscire facilmente. Per evitarlo, durante la movimentazione del cilindro principale, mantenerlo con la parte anteriore rivolta verso il basso.
• Assicurarsi che non vi siano corpi estranei sul pistone del cilindro principale. Se sono presenti, rimuoverli con un panno. Quindi applicare grasso al glicole a base di sapone di litio su tutta la superficie di contatto esterna circonferenziale del pistone.

6. Rimuovere l'O-ring dal cilindro principale.

• Il cilindro principale e il pistone sono progettati in modo che il pistone possa uscire facilmente. Per evitarlo, durante la movimentazione del cilindro principale, mantenerlo con la parte anteriore rivolta verso il basso.
• Assicurarsi che non vi siano corpi estranei sul pistone del cilindro principale. Se sono presenti, rimuoverli con un panno. Quindi applicare grasso al glicole a base di sapone di litio su tutta la superficie di contatto esterna circonferenziale del pistone.

1. 1
   Rimuovere il gruppo corpo del filtro dell'aria (per 2AZ-FE)
2. 2
   Rimuovere il corpo del filtro dell'aria (vedere pagina em-98).

Fare riferimento alle procedure dalla rimozione dell'elettrovalvola VSV del canister fino alla rimozione del corpo del filtro dell'aria.

1. 1
   Rimuovere il corpo del filtro dell'aria (per 2GR-FE)
2. 2
   Rimuovere il corpo del filtro dell'aria (vedere pagina em-21).

Fare riferimento alle procedure dalla rimozione del gruppo coperchio del filtro dell'aria fino alla rimozione del corpo del filtro dell'aria.

3. Scaricare il liquido freni

Lavare immediatamente via il liquido dei freni se entra in contatto con una superficie verniciata.

1. 1
   Rimuovere il gruppo cilindro principale freno
2. 2
   Eliminare la pressione del vuoto nel servofreno come segue.
3. 3
   Spegnere il motore.
4. 4
   Premere più volte il pedale del freno.
5. 5
   Scollegare il connettore dell'interruttore di segnalazione livello liquido freni contrassegnato con a.
6. 6
   Utilizzando la SST, scollegare le 2 tubazioni dei freni contrassegnate con b dal cilindro principale.

   

1. 1
   Rimuovere i 2 dadi.
2. 2
   Estrarre il cilindro principale dal servofreno.

• Il cilindro principale e il pistone sono progettati in modo che il pistone possa uscire facilmente. Per evitarlo, durante la movimentazione del cilindro principale, mantenerlo con la parte anteriore rivolta verso il basso.
• Assicurarsi che non vi siano corpi estranei sul pistone del cilindro principale. Se sono presenti, rimuoverli con un panno. Quindi applicare grasso al glicole a base di sapone di litio su tutta la superficie di contatto esterna circonferenziale del pistone.

6. Rimuovere l'O-ring dal cilindro principale.

• Il cilindro principale e il pistone sono progettati in modo che il pistone possa uscire facilmente. Per evitarlo, durante la movimentazione del cilindro principale, assicurarsi che la parte anteriore sia rivolta verso il basso.
• Assicurarsi che non vi siano corpi estranei sul pistone del cilindro principale. Se sono presenti, rimuoverli con un panno. Quindi applicare grasso al glicole a base di sapone di litio su tutta la superficie di contatto esterna circonferenziale del pistone.

1. 1
   Rimuovere la spina ad anello del cilindro principale freno
2. 2
   Rimuovere il gruppo serbatoio del cilindro principale freno
3. 3
   Rimuovere la guarnizione del serbatoio del cilindro principale
4. 4
   Rimuovere il gruppo tappo di riempimento del serbatoio del cilindro principale freno
5. 5
   Rimuovere il filtro del serbatoio del cilindro principale freno

• Il cilindro principale e il pistone sono progettati in modo che il pistone possa uscire facilmente. Per evitarlo, durante la movimentazione del cilindro principale, mantenerlo con la parte anteriore rivolta verso il basso.
• Assicurarsi che non vi siano corpi estranei sul pistone del cilindro principale. Se sono presenti, rimuoverli con un panno. Quindi applicare grasso al glicole a base di sapone di litio su tutta la superficie di contatto esterna circonferenziale del pistone.

1. Ispezionare e regolare l'asta di spinta del servofreno

Regolare lo stelo del servofreno quando il cilindro principale viene sostituito con uno nuovo. La regolazione non è necessaria quando il cilindro principale viene reinstallato e il servofreno viene sostituito con uno nuovo.

1. Montare la SST sul cilindro principale e abbassare l'asta della SST finché tocca appena il pistone.

SST 09737-00013

Se vi è gioco tra il corpo principale della SST e la scocca del servofreno, l'asta di spinta sporge troppo. Se il gesso non aderisce alla punta dell'asta di spinta del servofreno, la sporgenza dell'asta di spinta è insufficiente.

3. Se il gioco non rientra nello standard, regolare la lunghezza tenendo l'asta con la SST e ruotando la punta dell'asta con un inserto a bussola da 7 mm.

Dopo la regolazione, verificare nuovamente il gioco dell'asta di spinta.

• Il cilindro principale e il pistone sono progettati in modo che il pistone possa uscire facilmente. Per evitarlo, durante la movimentazione del cilindro principale, assicurarsi che la parte anteriore sia rivolta verso il basso.
• Assicurarsi che non vi siano corpi estranei sul pistone del cilindro principale. Se sono presenti, rimuoverli con un panno. Quindi applicare grasso al glicole a base di sapone di litio su tutta la superficie di contatto esterna circonferenziale del pistone.

1. 1
   Installare il filtro del serbatoio del cilindro principale freno
2. 2
   Installare il gruppo tappo di riempimento del serbatoio del cilindro principale freno
3. 3
   Installare la guarnizione del serbatoio del cilindro principale

   

1. 1
   Applicare grasso al glicole a base di sapone di litio su 2 guarnizioni nuove, quindi installarle sul cilindro principale.
2. 2
   Installare il gruppo serbatoio del cilindro principale freno
3. 3
   Installare la spina ad anello del cilindro principale freno

1. Installare il gruppo cilindro principale freno

• Il cilindro principale e il pistone sono progettati in modo che il pistone possa uscire facilmente. Per evitarlo, durante la movimentazione del cilindro principale, mantenerlo con la parte anteriore rivolta verso il basso.
• Assicurarsi che non vi siano corpi estranei sul pistone del cilindro principale. Se sono presenti, rimuoverli con un panno. Quindi applicare grasso al glicole a base di sapone di litio su tutta la superficie di contatto esterna circonferenziale del pistone.

1. 1
   Installare un O-ring nuovo sul cilindro principale.
2. 2
   Installare il cilindro principale sul servofreno con i 2 dadi.

3. Utilizzando la SST, collegare al cilindro principale le 2 tubazioni dei freni contrassegnate con b.

Utilizzare una chiave dinamometrica con una lunghezza del braccio di 30 cm (11,81 in.).

1. 1
   Collegare al cilindro principale il connettore dell'interruttore di segnalazione livello liquido freni contrassegnato con a.
2. 2
   Riempire il serbatoio con liquido freni (vedere pagina br-6)
3. 3
   Spurgare l'aria dal cilindro principale freno (vedere pagina br-7)
4. 4
   Spurgare l'aria dalle tubazioni dei freni (vedere pagina br-7)
5. 5
   Spurgare l'aria dal gruppo attuatore ABS e trazione (vedere pagina br-8)
6. 6
   Controllare il livello del liquido dei freni nel serbatoio (vedere pagina br-6)
7. 7
   Verificare la presenza di perdite di liquido freni
8. 8
   Installare il gruppo corpo filtro aria
9. 9
   Installare il corpo del filtro dell'aria (vedere pagina em-105).

Fare riferimento alle procedure dall'installazione del corpo del filtro dell'aria fino all'installazione dell'elettrovalvola VSV del canister.

1. Installare il gruppo cilindro principale freno

• Il cilindro principale e il pistone sono progettati in modo che il pistone possa uscire facilmente. Per evitarlo, durante la movimentazione del cilindro principale, mantenerlo con la parte anteriore rivolta verso il basso.
• Assicurarsi che non vi siano corpi estranei sul pistone del cilindro principale. Se sono presenti, rimuoverli con un panno. Quindi applicare grasso al glicole a base di sapone di litio su tutta la superficie di contatto esterna circonferenziale del pistone.

1. 1
   Installare un O-ring nuovo sul cilindro principale.
2. 2
   Installare il cilindro principale sul servofreno con i 2 dadi.

3. Utilizzando la SST, collegare al cilindro principale le 2 tubazioni dei freni contrassegnate con b.

Utilizzare una chiave dinamometrica con una lunghezza del braccio di 30 cm (11,81 in.).

1. 1
   Collegare al cilindro principale il connettore dell'interruttore di segnalazione livello liquido freni contrassegnato con a.
2. 2
   Riempire il serbatoio con liquido freni (vedere pagina br-6)
3. 3
   Spurgare l'aria dal cilindro principale freno (vedere pagina br-7)
4. 4
   Spurgare l'aria dalle tubazioni dei freni (vedere pagina br-7)
5. 5
   Spurgare l'aria dal gruppo attuatore ABS e trazione (vedere pagina br-8)
6. 6
   Controllare il livello del liquido dei freni nel serbatoio (vedere pagina br-6)
7. 7
   Verificare la presenza di perdite di liquido freni
8. 8
   Installare il gruppo corpo del filtro dell'aria (per 2AZ-FE)
9. 9
   Installare il corpo del filtro dell'aria (vedere pagina em-105).

Fare riferimento alle procedure dall'installazione del corpo del filtro dell'aria fino all'installazione dell'elettrovalvola VSV del canister.

1. 1
   Installare il corpo del filtro dell'aria (per 2GR-FE)
2. 2
   Installare il corpo del filtro dell'aria (vedere pagina em-31).

Fare riferimento alle procedure dall'installazione del corpo del filtro dell'aria fino all'installazione del gruppo coperchio del filtro dell'aria.