Советы по буксировке прицепа

При буксировке прицепа управляемость автомобиля меняется. Чтобы предотвратить ДТП, смерть или серьезные травмы, учитывайте следующее при буксировке:

• Ограничения скорости при буксировке прицепа различаются в зависимости от штата или провинции.

  Не превышайте разрешённую скорость буксировки, указанную на знаках.

• Toyota рекомендует ограничивать скорость автопоезда на ровной, прямой, сухой дороге значением 104 км/ч. Не превышайте это значение, разрешённую скорость буксировки по знакам или ограничение скорости для вашего прицепа, указанное в руководстве по эксплуатации прицепа, — в зависимости от того, что ниже.

  Неустойчивость автопоезда (раскачивание прицепа) возрастает с увеличением скорости. Превышение ограничений скорости может привести к потере управления.

• Перед началом движения проверьте фонари прицепа, шины и соединения автомобиля с прицепом.

  Проверьте повторно после небольшой поездки.

• Тренируйтесь в поворотах, торможении и движении задним ходом с прицепом в месте, удаленном от движения, пока не привыкнете к управлению сцепкой «автомобиль–прицеп».
• Движение задним ходом с прицепом затруднено и требует практики. Возьмитесь за нижнюю часть рулевого колеса и переместите руку влево, чтобы сместить прицеп влево. Переместите руку вправо, чтобы сместить прицеп вправо. (Обычно это противоположно движению задним ходом без прицепа.) Избегайте резких или продолжительных поворотов. Попросите кого-нибудь направлять вас при движении задним ходом, чтобы снизить риск аварии.
• Поскольку тормозной путь при буксировке прицепа увеличивается, дистанцию до впереди идущего автомобиля следует увеличить.

  На каждые 16 км/ч скорости выдерживайте дистанцию не менее одной длины автомобиля с прицепом.

• Избегайте резкого торможения, так как может возникнуть занос, прицеп может сложиться (складывание автопоезда) и вы можете потерять контроль над автомобилем. Это особенно важно на мокрой или скользкой дороге.
• Избегайте резкого трогания с места и резкого ускорения.
• Избегайте рывков рулем и резких поворотов, снижайте скорость перед поворотом.
• Учтите, что при повороте колеса прицепа будут ближе к внутренней стороне поворота, чем колеса автомобиля. Компенсируйте это, выполняя поворот с большим радиусом, чем обычно.
• Снижайте скорость перед поворотом, при боковом ветре, на мокрой или скользкой дороге и т. д.

Увеличение скорости может привести к потере устойчивости прицепа.

• Будьте осторожны при обгоне других автомобилей. Обгон требует значительного расстояния. После обгона не забывайте о длине прицепа и убедитесь, что у вас достаточно места, прежде чем перестроиться в другую полосу.
• Чтобы сохранить эффективность торможения двигателем и работу системы зарядки при его использовании, не переводите коробку передач в положение D. В режиме S положение диапазона переключения должно быть 6 или ниже.
• Неустойчивость возникает чаще при спуске по крутым или длинным спускам.
• Перед спуском снизьте скорость и переключитесь на низшую передачу. Не делайте резких переключений на низшую передачу при спуске по крутым или длинным спускам.
• Не удерживайте педаль тормоза нажатой слишком долго и не применяйте тормоза слишком часто. Это может привести к перегреву тормозов и снижению их эффективности.
• Из-за дополнительной нагрузки от прицепа двигатель может перегреться в жаркую погоду (при температуре выше 85ºF [30ºC]) при движении по длинному или крутому подъёму. Если указатель температуры охлаждающей жидкости показывает перегрев, немедленно выключите кондиционер (если он включён), съедьте с дороги и остановитесь в безопасном месте.
• При стоянке всегда подкладывайте упоры (башмаки) под колёса автомобиля и прицепа. Надёжно затяните стояночный тормоз и переведите коробку передач в положение P. Избегайте стоянки на уклоне, а если это неизбежно, делайте это только после выполнения следующих действий:

1. Нажмите педаль тормоза и удерживайте её.

2. Попросите кого-нибудь подложить упоры под колёса автомобиля и прицепа.

3. Когда упоры установлены, медленно отпускайте тормоз, пока упоры не воспримут нагрузку.

4. Надёжно затяните стояночный тормоз.

5. Переведите коробку передач в положение P и выключите двигатель.

• При запуске двигателя после стоянки на уклоне:

1. При положении P коробки передач запустите двигатель. Обязательно удерживайте педаль тормоза нажатой.

2. Включите передачу движения вперёд. При движении назад включите передачу R.

3. Если стояночный тормоз включён в ручном режиме, отпустите стояночный тормоз.

4. Отпустите педаль тормоза и медленно отъезжайте от упоров или отъезжайте назад. Остановитесь и включите тормоз.

5. Попросите кого-нибудь убрать упоры.

■График обкатки

Если автомобиль новый или оснащен новыми агрегатами трансмиссии (такими как двигатель, коробка передач, дифференциал или подшипник ступицы колеса), компания Toyota рекомендует не буксировать прицеп, пока автомобиль не проедет более 800 км (500 миль).

После того как автомобиль проедет более 500 миль (800 км), можно начинать буксировку. Однако в течение следующих 500 миль (800 км) при буксировке прицепа двигайтесь со скоростью не более 72 км/ч и избегайте полного открытия дроссельной заслонки при разгоне.

■Техническое обслуживание

• При буксировке прицепа автомобилю требуется более частое техническое обслуживание из-за дополнительной нагрузки.

  (См. «Руководство по регламентному техническому обслуживанию» или «Дополнение к руководству владельца».)

• После примерно 1000 км (600 миль) буксировки прицепа подтяните крепежные болты шарового наконечника и кронштейна фаркопа.

■Если возникло раскачивание прицепа

Один или несколько факторов (боковой ветер, проезжающие мимо автомобили, неровная дорога и т. д.) могут неблагоприятно повлиять на управляемость автомобиля и прицепа и вызвать потерю устойчивости.

• Если возникло раскачивание прицепа:
  • Крепко удерживайте рулевое колесо.

    Держите рулевое колесо прямо.

    Не пытайтесь остановить раскачивание прицепа поворотом рулевого колеса.

  • Немедленно начните плавно отпускать педаль акселератора, чтобы снизить скорость.

    Не увеличивайте скорость. Не применяйте тормоза автомобиля.

Если не выполнять резких корректирующих движений рулем или тормозами, автомобиль и прицеп должны стабилизироваться (если система включена, Trailer Sway Control также может помочь стабилизировать автомобиль и прицеп).

• После прекращения раскачивания прицепа:
  • Остановитесь в безопасном месте. Выведите из автомобиля всех пассажиров.
  • Проверьте шины автомобиля и прицепа.
  • Проверьте груз в прицепе.

    Убедитесь, что груз не сместился.

    По возможности убедитесь, что нагрузка на сцепку соответствует норме.

  • Проверьте груз в автомобиле.

    Убедитесь, что автомобиль не перегружен после посадки пассажиров.

Если никаких неисправностей не обнаружено, скорость, при которой начало раскачивание, превышает предел для данной комбинации автомобиля и прицепа.

Двигайтесь с меньшей скоростью, чтобы предотвратить потерю устойчивости. Помните, что раскачивание автопоезда усиливается с увеличением скорости.