Управление торможением

Повышенное напряжение положительной клеммы аккумулятора

Место в руководстве: Управление торможением
Введение — 55Технические характеристики — 7Техническое обслуживание — 7Двигатель — 264U151E автоматическая трансмиссия (трансаксль) — 108Раздаточная коробка — 19Карданный вал — 8Приводной вал — 14Дифференциал — 16Задний мост — 18Подвеска — 37Шина и колесо — 54Управление торможением — 141Стояночный тормоз — 16Рулевая колонка — 11Гидроусилитель руля — 18Кондиционер — 106Система пассивной безопасности — 146Ремень безопасности — 22Противоугонная система — 14Иммобилайзер двигателя — 17Круиз-контроль — 65Освещение — 61Стеклоочиститель и омыватель — 13Замок двери — 42Комбинация приборов — 28Аудио / видео — 94Навигация — 108Помощь при парковке / контроль — 33Звуковой сигнал — 5Пульт открывания гаражных ворот — 4Система управления двигателем 2GR-FE — 126Система пассивной безопасности — 147Прочие системы — 14Ветровое стекло / оконное стекло — 43Наружное зеркало — 23Приборная панель — 6Ремень безопасности — 22Сиденье — 92Капот / дверь — 104Экстерьер — 39Салонное зеркало — 5Люк в крыше — 9Мультиплексная связь — 18Связь CAN — 23
~2мин чтения

DTC C1241/41 Низкое напряжение положительной клеммы аккумулятора

ОПИСАНИЕ

При неисправности цепи питания исполнительного блока тормозов (блока управления ABS) блок управления выводит DTC и блокирует работу ABS с помощью функции защиты при отказе.

Если напряжение на клемме IG1 выходит за пределы порога обнаружения DTC из-за неисправностей, например, в цепи аккумуляторной батареи или генератора, этот DTC записывается.

Low Battery Positive Voltage

ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СХЕМА

WIRING DIAGRAM

ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ

ПРИМЕЧАНИЕ: После выполнения шагов 1 и 2 при использовании интеллектуального тестера начинайте проверку с шага 3, без интеллектуального тестера — с шага 4.

1 ПРОВЕРИТЬ АККУМУЛЯТОРНУЮ БАТАРЕЮ

(а) Проверьте напряжение аккумуляторной батареи.

Стандартное напряжение: от 11 до 14 В

2 ПРОВЕРИТЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ (ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ ECU-IG)

INSPECT FUSE (ECU-IG FUSE)

(a) Извлеките предохранитель ECU-IG из блока J/B со стороны водителя.

(b) Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, указанными в таблице ниже.

Стандартное сопротивление

3 ПРОВЕРИТЬ ЗНАЧЕНИЕ ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОГО ТЕСТЕРА (ПИТАНИЕ IG1)

(a) Установите предохранитель ECU-IG.

(b) Подключите интеллектуальный тестер к DLC3.

(c) Переведите выключатель зажигания в положение ON и включите главный выключатель интеллектуального тестера.

(d) Запустите двигатель.

(e) Выберите режим DATA LIST на интеллектуальном тестере.

ABS:

(f) Измерьте напряжение, выдаваемое блоком управления, отображаемое на интеллектуальном тестере.

ОК: Отображается "Normal".

4 ПРОВЕРИТЬ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ABS (НАПРЯЖЕНИЕ НА КЛЕММЕ IG1)

INSPECT SKID CONTROL ECU (IG1 TERMINAL VOLTAGE)

(a) Отсоедините разъем блока управления системой стабилизации.

(b) Переведите выключатель зажигания в положение ON.

(c) Измерьте напряжение в соответствии со значениями в таблице ниже.

Стандартное напряжение

5 ПРОВЕРИТЬ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ABS (ЦЕПЬ НА КЛЕММЕ GND)

INSPECT SKID CONTROL ECU (GND TERMINAL CONTINUITY)

(a) Выключите зажигание.

(b) Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, указанными в таблице ниже.

Стандартное сопротивление

6 ПОВТОРНО ПРОВЕРИТЬ DTC

(a) Сотрите DTC (см. страницу BC-10).

(b) Убедитесь, что записан тот же DTC (см. страницу BC-10).

ПРИМЕЧАНИЕ: Установите на место датчики, разъемы и т. д. и приведите автомобиль в исходное состояние перед повторной проверкой DTC.

Результат

ЗАМЕНА УЗЛА ТОРМОЗНОГО ИСПОЛНИТЕЛЬНОГО МЕХАНИЗМА

Проверьте себя

Короткий тест по Toyota Sienna: после ответа — пояснение и ссылка на страницу руководства.