Меры предосторожности

1. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ РАБОТЕ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ

(a) Когда загорается индикатор системы контроля давления в шинах, немедленно проверьте давление в шине и доведите его до установленного значения. (Если в цепи индикатора системы контроля давления в шинах есть обрыв, индикатор начнёт мигать и загорится через 1 минуту.)

Давление в холодной шине

(b) Если лампа контроля давления в шинах загорается после мигания в течение 1 минуты, в системе есть неисправность. Проверьте наличие DTC.

(c) После замены клапана и датчика давления в шине и/или блока управления системой контроля давления в шинах необходимо зарегистрировать ID датчика в блоке управления системой контроля давления в шинах (см. страницу TW-20).

(d) При замене блока управления системой контроля давления в шинах: (1) с помощью ПЕРЕЧНЯ ДАННЫХ (DATA LIST) считайте ID датчиков, зарегистрированные в блоке управления, и запишите их до снятия блока управления системой контроля давления в шинах.

(2) Зарегистрируйте идентификаторы передатчиков после установки новой ECU системы контроля давления в шинах.

(e) При замене клапана и датчика давления в шине: (1) при замене запишите 8-значный номер (ID датчика), нанесённый на новый клапан и датчик давления в шине. Зарегистрируйте ID датчиков в блоке управления системой контроля давления в шинах после замены клапана и датчика давления в шине и установки шин и колёс на автомобиль.

ВНИМАНИЕ: ID датчика нанесён на клапан и датчик давления в шине. После установки клапана и датчика давления в шине на шину и колесо его нельзя будет считать. Поэтому запишите ID датчика до установки клапана и датчика давления в шине. Для регистрации ID необходимы все 4 ID данного автомобиля.

(f) При замене блока управления системой контроля давления в шинах и клапанов и датчиков давления в шинах необходимо выполнить инициализацию (см. страницу TW-23) после регистрации (см. страницу TW-20).

(g) Меры предосторожности в отношении давления в шинах:

• Давление в шинах естественным образом снижается.
• Зимой давление в шинах может снижаться из-за низкой температуры окружающего воздуха (давление уменьшается примерно на 10 кПа (0,1 кгс/см2, 1,45 psi) при каждом снижении температуры окружающего воздуха на 10 °C). Поэтому система контроля давления в шинах с большей вероятностью сработает, если давление в шинах не отрегулировано должным образом. При значительных суточных колебаниях температуры накачивайте шины до более высокого давления, чтобы в холодных условиях давление было подходящим. Ложное срабатывание системы контроля давления станет менее вероятным.

2. ПРИ ЗАМЕНЕ ШИНЫ И КОЛЕСА

(a) При замене шин и колес всегда проверяйте правильность регистрации каждого идентификатора передатчика.

3. ПРИ ЗАМЕНЕ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМОЙ КОНТРОЛЯ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ, КЛАПАНА И ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ В ШИНЕ ИЛИ ШИН(Ы) С ДРУГИМ ДАВЛЕНИЕМ В ШИНЕ

(a) Выполните инициализацию системы контроля давления в шинах после любого из следующих действий:

• Замена блока управления системой контроля давления в шинах или клапана и датчика давления в шине.
• Установка шин, для которых требуется другое давление в шине.
• Изменение давления в шинах при изменении скорости движения или массы груза и т. п.

ПОДСКАЗКА: Система контроля давления в шинах не будет работать должным образом, если её не инициализировать (см. страницу TW-23).

4. ФУНКЦИЯ ОТКАЗОУСТОЙЧИВОСТИ

(a) При возникновении неисправности в системе контроля давления в шинах лампа контроля давления в шинах после 1 минуты мигания включается и informs водителя о неисправности системы.

(b) Результат этой диагностики сохраняется в ECU системы контроля давления в шинах.

5. ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ ПОСЛЕ РЕМОНТА

(a) После ремонта убедитесь, что фактическое давление в шинах отображается в ПЕРЕЧНЕ ДАННЫХ (DATA LIST) (см. страницу TW-35).