Vorsichtsmaßnahmen

1. VORSICHTSMASSNAHMEN FÜR DAS REIFENDRUCK-WARNSYSTEM

(a) Wenn die Reifendruck-Warnleuchte aufleuchtet, prüfen Sie sofort den Reifendruck des betreffenden Reifens und stellen Sie ihn auf den Sollwert ein. (Die Reifendruck-Warnleuchte blinkt 1 Minute lang und leuchtet danach dauerhaft, wenn im Stromkreis der Reifendruck-Warnleuchte eine Unterbrechung vorliegt.)

Kaltfülldruck des Reifens

(b) Leuchtet die Reifendruck-Warnleuchte nach 1 Minute Blinken dauerhaft, liegt eine Störung im System vor. DTCs auslesen.

(c) Nach dem Austausch des Reifendruck-Ventils mit Sender und/oder der Reifendruck-Warn-ECU muss die Sender-ID in der Reifendruck-Warn-ECU registriert werden (siehe Seite TW-20).

(d) Beim Austausch der Reifendruck-Warn-ECU: (1) Lesen Sie mit der DATENLISTE die in der ECU registrierten Sender-IDs aus und notieren Sie sie, bevor Sie die Reifendruck-Warn-ECU ausbauen.

(2) Nach dem Einbau des neuen Reifendruck-Warnsteuergeräts die Sender-IDs registrieren.

(e) Beim Austausch des Reifendruck-Ventils mit Sender: (1) Notieren Sie beim Austausch die 8-stellige Nummer (Sender-ID), die auf dem neuen Reifendruck-Ventil mit Sender aufgedruckt ist. Registrieren Sie die Sender-IDs in der Reifendruck-Warn-ECU, nachdem Sie das Reifendruck-Ventil mit Sender ausgetauscht und die Reifen und Räder am Fahrzeug montiert haben.

HINWEIS: Die Sender-ID ist auf dem Reifendruck-Ventil mit Sender aufgedruckt. Sie kann nach dem Montieren des Reifendruck-Ventils mit Sender am Reifen und Rad nicht mehr abgelesen werden. Notieren Sie daher die Sender-ID, bevor Sie das Reifendruck-Ventil mit Sender montieren. Zur Registrierung der IDs werden alle 4 IDs des Fahrzeugs benötigt.

(f) Beim Austausch der Reifendruck-Warn-ECU und der Reifendruck-Ventile mit Sender muss nach der Registrierung (siehe Seite TW-20) die Initialisierung durchgeführt werden (siehe Seite TW-23).

(g) Hinweise zum Reifendruck:

• Der Reifendruck sinkt auf natürliche Weise ab.
• Im Winter kann der Reifendruck aufgrund niedriger Umgebungstemperaturen sinken (der Reifendruck sinkt um etwa 10 kPa (0,1 kgf/cm², 1,45 psi) für jeden Rückgang der Umgebungstemperatur um 10 °C). Daher spricht die Reifendruckwarnung eher an, wenn die Reifendrücke nicht angemessen eingestellt sind. Wenn die Temperaturschwankungen im Tagesverlauf groß sind, pumpen Sie die Reifen höher auf, damit der Reifendruck bei kalten Bedingungen passend ist. Fehlerhafte Auslösungen der Reifendruckwarnung werden dadurch unwahrscheinlicher.

2. BEIM AUSTAUSCH VON REIFEN UND RÄDERN

(a) Bei einem Reifen- oder Radwechsel stets sicherstellen, dass jede Sender-ID korrekt registriert ist.

3. BEIM AUSTAUSCH DER REIFENDRUCK-WARN-ECU, DES REIFENDRUCK-VENTILS MIT SENDER ODER VON REIFEN MIT UNTERSCHIEDLICHEM REIFENDRUCK

(a) Initialisieren Sie das Reifendruck-Warnsystem nach einem der folgenden Vorgänge:

• Austausch der Reifendruck-Warn-ECU oder des Reifendruck-Ventils mit Sender.
• Montage von Reifen, die einen anderen Reifendruck erfordern.
• Änderung des Reifenfülldrucks durch Änderung der Fahrgeschwindigkeit, der Beladung usw.

HINWEIS: Das Reifendruck-Warnsystem funktioniert nicht ordnungsgemäß, wenn es nicht initialisiert wurde (siehe Seite TW-23).

4. NOTLAUFFUNKTION

(a) Tritt im Reifendruckwarnsystem eine Systemstörung auf, blinkt die Reifendruckwarnleuchte 1 Minute lang und leuchtet danach dauerhaft, um den Fahrer über die Systemstörung zu informieren.

(b) Das Ergebnis dieser Diagnose wird im Reifendruck-Warnsteuergerät gespeichert.

5. REIFENDRUCK NACH REPARATUREN PRÜFEN

(a) Bestätigen Sie nach Reparaturen, dass die tatsächlichen Reifendrücke in der DATENLISTE angezeigt werden (siehe Seite TW-35).