Precaución

1. PRECAUCIONES DEL SISTEMA DE ADVERTENCIA DE PRESIÓN DE LOS NEUMÁTICOS

(a) Cuando se encienda la luz de advertencia de presión de los neumáticos, compruebe de inmediato la presión del neumático afectado y ajústela al valor especificado. (La luz de advertencia de presión de los neumáticos se encenderá tras parpadear durante 1 minuto si hay un circuito abierto en el circuito de la luz de advertencia.)

Presión de inflado del neumático en frío

(b) Cuando la luz de advertencia de presión de los neumáticos se encienda tras parpadear durante 1 minuto, existe un fallo en el sistema. Compruebe si hay códigos DTC.

(c) Es necesario registrar el ID del transmisor en la ECU de advertencia de presión de los neumáticos después de sustituir la válvula y el transmisor de advertencia de presión de los neumáticos y/o la ECU de advertencia de presión de los neumáticos (consulte la página TW-20).

(d) Al sustituir la ECU de advertencia de presión de los neumáticos: (1) Mediante la LISTA DE DATOS, lea los ID de los transmisores registrados en la ECU y anótelos antes de desmontar la ECU de advertencia de presión de los neumáticos.

(2) Registre los ID de los transmisores después de instalar la nueva ECU de advertencia de presión de los neumáticos.

(e) Al sustituir la válvula y el transmisor de advertencia de presión de los neumáticos: (1) Anote el número de 8 dígitos (ID del transmisor) escrito en la nueva válvula y transmisor de advertencia de presión de los neumáticos al sustituirla. Registre los ID de los transmisores en la ECU de advertencia de presión de los neumáticos después de sustituir la válvula y el transmisor de advertencia de presión de los neumáticos e instalar los neumáticos y las llantas en el vehículo.

AVISO: El ID del transmisor está escrito en la válvula y transmisor de advertencia de presión de los neumáticos. No podrá leerse después de instalar la válvula y el transmisor de advertencia de presión de los neumáticos en el neumático y la llanta. Por lo tanto, anote el ID del transmisor antes de instalar la válvula y el transmisor de advertencia de presión de los neumáticos. Para registrar los ID, son necesarios los 4 ID del vehículo.

(f) Al sustituir la ECU de advertencia de presión de los neumáticos y las válvulas y transmisores de advertencia de presión de los neumáticos, es necesario realizar la inicialización (consulte la página TW-23) después del registro (consulte la página TW-20).

(g) Precauciones sobre la presión de los neumáticos:

• La presión de los neumáticos disminuye de forma natural.
• En invierno, la presión de los neumáticos puede disminuir debido a las bajas temperaturas ambientales (la presión del neumático disminuye aproximadamente 10 kPa (0,1 kgf/cm², 1,45 psi) por cada 10 °C de descenso de la temperatura ambiente). Por lo tanto, es más probable que la advertencia de presión de los neumáticos se active si las presiones no se ajustan correctamente. Si la variación de temperatura diaria es grande, infle los neumáticos a una presión más alta para que las presiones sean adecuadas en condiciones de frío. Así será menos probable que el sistema de advertencia funcione de forma incorrecta.

2. EN CASO DE SUSTITUCIÓN DE NEUMÁTICOS Y LLANTAS

(a) Cuando se sustituyan los neumáticos y las llantas, asegúrese siempre de que el ID de cada transmisor esté registrado correctamente.

3. EN CASO DE SUSTITUCIÓN DE LA ECU DE ADVERTENCIA DE PRESIÓN DE LOS NEUMÁTICOS, DE LA VÁLVULA Y TRANSMISOR DE ADVERTENCIA DE PRESIÓN DE LOS NEUMÁTICOS, O DE NEUMÁTICOS CON DIFERENTE PRESIÓN

(a) Inicialice el sistema de advertencia de presión de los neumáticos después de realizar cualquiera de las siguientes operaciones:

• Sustitución de la ECU de advertencia de presión de los neumáticos o de la válvula y transmisor de advertencia de presión de los neumáticos.
• Instalación de neumáticos que requieran una presión diferente.
• Cambio de la presión de inflado de los neumáticos por modificación de la velocidad de conducción o de la carga, etc.

NOTA: El sistema de advertencia de presión de los neumáticos no funcionará correctamente si no se inicializa (consulte la página TW-23).

4. FUNCIÓN A PRUEBA DE FALLOS

(a) Cuando se produce un fallo en el sistema de advertencia de presión de los neumáticos, la luz de advertencia parpadea durante 1 minuto, luego se enciende e informa al conductor del fallo del sistema.

(b) El resultado de este diagnóstico se almacena en la ECU de advertencia de presión de los neumáticos.

5. COMPROBACIÓN DE LA PRESIÓN DE LOS NEUMÁTICOS TRAS LAS REPARACIONES

(a) Después de las reparaciones, confirme que las presiones reales de los neumáticos se muestran en la LISTA DE DATOS (consulte la página TW-35).