Имитация неисправности

ПОДСКАЗКА:

Самый сложный случай при поиске неисправностей — когда симптомы неисправности не проявляются. В этом случае необходимо тщательно проанализировать проблему. Следует воспроизвести те же или аналогичные условия и окружение, при которых неисправность возникла у автомобиля клиента. Каким бы опытом и квалификацией ни обладал специалист, поиск неисправности без подтверждения симптомов приведет к пропуску важных дефектов, ошибкам и задержкам.

Например:

Неисправность, которая проявляется только при холодном двигателе или из-за вибрации от дороги во время движения, невозможно определить, если проверять симптомы на неподвижном автомобиле или на автомобиле с прогретым двигателем. Вибрацию, нагрев или проникновение воды (влагу) трудно воспроизвести. Приведенные ниже имитационные тесты симптомов являются эффективной заменой этих условий и могут применяться на неподвижном автомобиле. Важные моменты имитационного теста симптомов: в имитационном тесте необходимо подтвердить как симптомы неисправности, так и зону или детали, где она возникает. Сначала сузьте круг возможных неисправных цепей в соответствии с симптомами. Затем подключите тестер и проведите имитационный тест, определяя, исправна или неисправна проверяемая цепь. Также подтвердите симптомы неисправности одновременно.

Для сужения круга возможных причин обратитесь к таблице симптомов неисправностей для каждой системы.

(a) МЕТОД ВИБРАЦИИ: Используется, когда неисправность, по-видимому, возникает из-за вибрации.

(1) ДЕТАЛЬ И ДАТЧИК

Слегка постучите пальцем по детали или датчику, которые предположительно являются причиной неисправности, и проверьте, возникает ли неисправность.

ВНИМАНИЕ: Сильная вибрация, приложенная к реле, может привести к их размыканию.

(2) РАЗЪЁМЫ

Слегка покачайте разъём вертикально и горизонтально.

(3) ЖГУТ ПРОВОДОВ

Слегка покачайте жгут проводов вертикально и горизонтально.

ПОДСКАЗКА:

Особое внимание следует уделить местам соединения разъемов и точкам крепления, где происходит вибрация.

(b) МЕТОД НАГРЕВА: Используется, когда неисправность, по-видимому, возникает при нагреве проверяемой зоны.

(1) Нагрейте деталь, которая может быть причиной неисправности, феном или аналогичным устройством. Проверьте, возникает ли неисправность.

• Не нагревайте выше 60 °C.Превышение этой температуры может повредить компоненты.
• Не нагревайте детали ECU напрямую.

(c) МЕТОД ОРОШЕНИЯ ВОДОЙ: Используется, когда неисправность, по-видимому, возникает в дождливую погоду или при высокой влажности.

(1) Полейте автомобиль водой и проверьте, возникает ли неисправность.

• Никогда не распыляйте воду непосредственно в моторном отсеке. Косвенно изменяйте температуру и влажность, распыляя воду на переднюю часть радиатора.
• Никогда не наносите воду непосредственно на электронные компоненты.

ПОДСКАЗКА:

Если на автомобиле есть или были проблемы с протечкой воды, она могла повредить ECU или соединения. Ищите признаки коррозии или короткого замыкания. Соблюдайте осторожность при проведении испытаний с водой.

(d) МЕТОД ВЫСОКОЙ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ НАГРУЗКИ: Используется, когда неисправность, по-видимому, возникает при чрезмерной электрической нагрузке.

(1) Включите вентилятор отопителя, фары, обогрев заднего стекла и все остальные электрические потребители.

Проверьте, повторяется ли неисправность.