Главный цилиндр сцепления

Компоненты КОМПОНЕНТЫ ИЛЛЮСТРАЦИЯУстановка УСТАНОВКА ПРОЦЕДУРА

1. УСТАНОВИТЬ УЗЕЛ ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА СЦЕПЛЕНИЯ

(a) Установите узел главного цилиндра сцепления на кронштейн педали сцепления 2 болтами.

Момент затяжки:

12 Н·м {120 кгс·см, 9 фут·фунт-сила}

(b) Установите выключатель стартера сцепления на кронштейн педали сцепления гайкой.

Момент затяжки:

16 Н·м {160 кгс·см, 12 фут·фунт}

(c) С помощью ключа для накидных гаек соедините двухходовую трубку главного цилиндра сцепления с узлом главного цилиндра сцепления.

Момент затяжки:

Заданный момент затяжки:

15 Н·м {155 кгс·см, 11 фут·фунт-сила}

ПОДСКАЗКА:

• Рассчитайте показание динамометрического ключа при изменении длины плеча динамометрического ключа (См. стр. ).
• При использовании ключа для накидных гаек (длина плеча 22 мм (0,866 дюйм)) + динамометрического ключа (длина плеча 162 мм (6,38 дюйм)): 13 Н·м (136 кгс·см, 10 фут·фунт-сила)

(d) Соедините трубку бачка сцепления с узлом главного цилиндра сцепления.

2. УСТАНОВИТЬ ПЕДАЛЬ СЦЕПЛЕНИЯ С ГЛАВНЫМ ЦИЛИНДРОМ СЦЕПЛЕНИЯ

(a) Установите педаль сцепления с главным цилиндром сцепления на кузов автомобиля болтом и 2 гайками.

Момент затяжки:

для болта :

18 Н·м {184 кгс·см, 13 фут·фунт силы}

для гайки :

14 Н·м {145 кгс·см, 10 фунт-сила·фут}

(b) Подсоедините разъем выключателя сцепления.

(c) Подсоедините разъем выключателя стартера сцепления.

3. СОЕДИНИТЬ ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР СЦЕПЛЕНИЯ С ГИБКИМ ШЛАНГОМ-ТРУБКОЙ

(a) С помощью ключа для накидных гаек соедините гибкий шланг-трубку главного цилиндра сцепления с отверстием на кронштейне педали сцепления.

Момент затяжки:

Заданный момент затяжки:

15 Н·м {155 кгс·см, 11 фут·фунт-сила}

ПОДСКАЗКА:

• Рассчитайте показание динамометрического ключа при изменении длины плеча динамометрического ключа (См. стр. ).
• При использовании ключа для накидных гаек (длина плеча 22 мм (0,866 дюйм)) + динамометрического ключа (длина плеча 162 мм (6,38 дюйм)): 13 Н·м (136 кгс·см, 10 фут·фунт-сила)

4. СОЕДИНИТЬ ТРУБКУ БАЧКА СЦЕПЛЕНИЯ

(a) Соедините трубку бачка сцепления.

5. УСТАНОВИТЬ СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ БЛОК СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ

(См. страницу )

6. ЗАПОЛНЕНИЕ БАЧКА ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТЬЮ

7. ПРОКАЧАТЬ ТОРМОЗНУЮ МАГИСТРАЛЬ (для вакуумного усилителя тормозов)

8. ПРОКАЧАТЬ ГИДРАВЛИКУ СЦЕПЛЕНИЯ

9. ПРОВЕРИТЬ ГИДРАВЛИКУ СЦЕПЛЕНИЯ НА ПРЕДМЕТ УТЕЧКИ ЖИДКОСТИ

10. ПРОВЕРЬТЕ УРОВЕНЬ ЖИДКОСТИ В БАЧКЕ

11. ПРОВЕРИТЬ И ОТРЕГУЛИРОВАТЬ ПЕДАЛЬ СЦЕПЛЕНИЯ

Снятие СНЯТИЕ ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. СЛИТЬ ЖИДКОСТЬ СЦЕПЛЕНИЯ

2. СНЯТЬ СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ БЛОК СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ

(См. страницу )

3. ОТСОЕДИНИТЬ ТРУБКУ БАЧКА СЦЕПЛЕНИЯ

(a) Отсоедините трубку бачка сцепления. ПОДСКАЗКА: Используйте емкость для сбора жидкости.

4. ОТСОЕДИНИТЬ ГИБКИЙ ШЛАНГ-ТРУБКУ ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА СЦЕПЛЕНИЯ

(a) С помощью ключа для накидных гаек отсоедините гибкий шланг-трубку главного цилиндра сцепления от отверстия на кронштейне педали сцепления. ПОДСКАЗКА: Используйте емкость для сбора жидкости.

5. СНИМИТЕ ПЕДАЛЬ СЦЕПЛЕНИЯ ВМЕСТЕ С ГЛАВНЫМ ЦИЛИНДРОМ СЦЕПЛЕНИЯ

(a) Отсоедините разъем выключателя стартера сцепления.

(b) Отсоедините разъем выключателя сцепления.

(c) Снимите болт, 2 гайки и педаль сцепления с главным цилиндром сцепления с кузова автомобиля.

6. СНИМИТЕ ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ

(a) Отсоедините трубку бачка сцепления от главного цилиндра сцепления в сборе.

(b) С помощью ключа для накидных гаек отсоедините двухходовую трубку главного цилиндра сцепления от главного цилиндра сцепления в сборе.

(c) Снимите гайку и выключатель стартера сцепления с опоры педали сцепления.

(d) Снимите 2 болта и главный цилиндр сцепления в сборе с опоры педали сцепления.