Руководство по буксировке прицепа и безопасность

Ваша Toyota Tacoma в первую очередь предназначена для перевозки пассажиров и груза. Буксировка прицепа меняет поведение автомобиля и может влиять на управляемость, динамику, эффективность торможения, долговечность и расход топлива.

Для вашей безопасности и безопасности других участников дорожного движения никогда не перегружайте автомобиль или прицеп. Убедитесь, что буксировочное оборудование подходит для конкретного прицепа, что каждый компонент установлен правильно и используется по назначению, а ваша манера вождения соответствует требованиям буксировки прицепа. Устойчивость и тормозные характеристики автопоезда зависят от нескольких факторов, включая устойчивость прицепа, эффективность и регулировку тормозов, состояние и работу тормозов прицепа, а также тип и состояние сцепного устройства и связанных с ним компонентов. Безопасная буксировка прицепа требует дополнительного внимания за рулем. Управляйте Toyota Tacoma с учетом размера, загрузки и управляемости прицепа, состояния дороги и других условий эксплуатации. Гарантия Toyota не распространяется на повреждения или неисправности, возникшие в результате буксировки прицепа в коммерческих целях.

Если вам нужна дополнительная информация о дополнительных требованиях к буксировке, в том числе о возможной необходимости в комплекте для буксировки или другом необходимом оборудовании, обратитесь к дилеру Toyota.

Перед буксировкой

Перед подключением прицепа и началом поездки убедитесь, что выполнены все следующие условия:

• Убедитесь, что давление в шинах Toyota Tacoma соответствует норме.
• Накачайте шины прицепа до давления, рекомендованного производителем прицепа.
• Проверьте, что все фонари прицепа работают в соответствии с требованиями действующего законодательства.
• Проверяйте фонари прицепа каждый раз при подключении электрооборудования, чтобы убедиться в их исправной работе.
• Убедитесь, что шар сцепного устройства расположен на нужной высоте для сцепной головки прицепа.
• При сцепке прицеп должен стоять ровно. Не начинайте движение, если прицеп стоит с перекосом. Проверьте возможные причины, такие как неправильная нагрузка на сцепное устройство, перегрузка, изношенные элементы подвески или иное состояние, влияющее на положение прицепа.
• Убедитесь, что весь груз в прицепе правильно размещен и надежно закреплен, чтобы он не смещался во время движения.
• Убедитесь, что зеркала заднего вида соответствуют всем применимым федеральным, региональным и местным требованиям. Если установленные зеркала не соответствуют этим требованиям, установите зеркала заднего вида, предназначенные для буксировки.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Меры предосторожности при буксировке прицепа

Буксировка прицепа требует повышенной осторожности. Управляйте Toyota Tacoma с учетом управляемости прицепа, его загрузки и текущих условий эксплуатации.

Неправильная манера вождения при буксировке может привести к аварии с летальным исходом или серьезными травмами. Устойчивость и тормозные характеристики автопоезда зависят от устойчивости прицепа, регулировки и эффективности тормозов и системы сцепного устройства. При подключенном прицепе автомобиль будет вести себя иначе при маневрировании, разгоне и торможении.

Во избежание аварии или травмы

• Никогда не превышайте установленные значения TWR, TWR без тормозов, GCWR, GVWR или GAWR.
• Если полная масса прицепа превышает 2000 фунтов (900 кг), используйте устройство стабилизации прицепа достаточной грузоподъемности.
• Если полная масса прицепа превышает 5000 фунтов (2200 кг), требуется распределительное сцепное устройство достаточной грузоподъемности.
• Поддерживайте вес на сцепном шаре в пределах допустимого диапазона и правильно распределяйте груз в прицепе. Размещайте более тяжёлые предметы как можно ближе к оси прицепа.
• Не превышайте скорость 104 км/ч, установленную ограничением скорости для буксировки, или максимальную скорость, указанную в руководстве по эксплуатации прицепа, в зависимости от того, какое значение меньше. Заблаговременно снижайте скорость перед поворотом, при боковом ветре или при движении по мокрой, скользкой или иным образом сложной дороге, чтобы снизить риск ДТП.

  Если Toyota Tacoma и прицеп начинают терять устойчивость на определённой скорости, постепенно снижайте скорость и держите автомобиль ниже скорости, при которой возникла потеря устойчивости.

• Во время буксировки избегайте резких движений рулём, рывков и крутых поворотов.
• Не выполняйте резкое торможение без необходимости, так как внезапное торможение может привести к заносу прицепа или автомобиля, складыванию состава и потере управления. Риск особенно высок на мокрой или скользкой дороге.
• Не превышайте допустимые значения массы узла сцепного устройства, полной массы автомобиля, полной массы на ось и массы на сцепном шаре, установленные для Toyota Tacoma.
• Учитывайте, что некоторые функции Toyota Safety Sense 3.0 могут работать иначе или быть недоступны во время буксировки.
• Перед спуском по крутому или длинному уклону заблаговременно снизьте скорость и переключитесь на более низкую передачу. Избегайте резких переключений на понижающие передачи при спуске по крутому или длинному уклону.
• Потеря устойчивости состава «автомобиль–прицеп» более вероятна на крутых и протяжённых спусках, поэтому требуется дополнительная осторожность и тщательный контроль скорости.

  Перед спуском по крутому или длинному уклону заблаговременно снизьте скорость и переключитесь на пониженную передачу до начала спуска. Не выполняйте резких переключений на пониженные передачи при спуске по крутому или длинному уклону. Не держите педаль тормоза нажатой слишком долго и не применяйте тормоза чаще, чем это необходимо.

  Чрезмерное использование тормозов на длинном спуске может привести к их перегреву, снижению эффективности торможения и увеличению тормозного пути.

• Не буксируйте прицеп, если на Toyota Tacoma установлено запасное колесо временного использования.

При буксировке прицепа

Toyota рекомендует использовать прицепы с тормозами, соответствующими всем применимым федеральным и региональным нормативам.

• Если полная масса прицепа превышает TWR без тормозов, прицеп должен быть оборудован тормозной системой. Toyota рекомендует использовать тормозную систему прицепа, соответствующую всем применимым федеральным и региональным требованиям.
• Никогда не подключайте прицепную тормозную систему к гидравлической тормозной системе Toyota Tacoma и не отбирайте из неё рабочую жидкость, так как это может снизить эффективность торможения автомобиля и нарушить безопасность движения.
• Никогда не буксируйте прицеп без страховочной цепи, надёжно закреплённой и на прицепе, и на автомобиле.

  Если узел сцепного устройства или шар сцепки повреждены или отсоединились, правильно закреплённая страховочная цепь поможет не допустить свободного перемещения прицепа на другую полосу движения.

Термины, связанные с буксировкой

GCWR (допустимая полная масса автопоезда)

GCWR — это максимально допустимая полная масса состава. Полная масса состава рассчитывается как суммарная масса полностью снаряжённого Toyota Tacoma (включая всех пассажиров, груз и любое установленное на автомобиль дополнительное оборудование) и прицепа, включая весь груз, находящийся внутри или на прицепе.

GVWR (допустимая полная масса автомобиля)

GVWR — это максимально допустимая полная масса автомобиля. Полная масса автомобиля представляет собой фактическую общую массу автомобиля. Когда Toyota Tacoma буксирует прицеп, она включает сам автомобиль, пассажиров, груз, любое установленное дополнительное оборудование и массу на сцепном шаре, передаваемую прицепом на фаркоп.

GAWR (допустимая нагрузка на ось)

GAWR — это максимально допустимая полная масса, приходящаяся на ось. Полная масса на ось — это фактическая нагрузка, приходящаяся на каждую отдельную ось, включая переднюю и заднюю оси.

1. 1
   Передняя GAWR
2. 2
   Задняя GAWR

TWR (допустимая масса прицепа)

TWR — это максимально допустимая полная масса прицепа. Полная масса прицепа включает массу самого прицепа и общую массу груза, перевозимого прицепом.

Значение TWR для Toyota Tacoma рассчитано для базового автомобиля с одним водителем, одним пассажиром на переднем сиденье, соответствующим пакетом для буксировки (если доступен) и необходимым фаркопом и системами сцепки.

Любое дополнительное оборудование, дополнительные пассажиры или груз в автомобиле уменьшают допустимую массу прицепа в той мере, которая необходима, чтобы состав оставался в пределах установленных ограничений GCWR, GVWR и GAWR.

Если полная масса прицепа превышает 3000 фунтов (1360 кг), Toyota рекомендует использовать прицеп с двумя или более осями.

1. С тормозами

Unbraked TWR (допустимая масса прицепа без тормозов)

Тормозной TWR без тормозов — это максимально допустимая масса прицепа, применимая при буксировке прицепа, не имеющего собственной рабочей тормозной системы.

1. Без тормозов

Вертикальная нагрузка на шар (Tongue Weight)

Масса на сцепном шаре — это сила, с которой прицеп давит вниз на шар сцепки при подключении к Toyota Tacoma.

Ограничения по массе

• Фактическая полная масса прицепа никогда не должна превышать значение TWR, указанное в таблице.
• Суммарная масса автомобиля и прицепа никогда не должна превышать значение GCWR, указанное в таблице.
• Полная масса Toyota Tacoma никогда не должна превышать значение GVWR, указанное на табличке сертификации.
• Полная масса, приходящаяся на каждую ось, должна оставаться в пределах значения GAWR, указанного на табличке сертификации.
• Если полная масса прицепа превышает тормозной TWR без тормозов, прицеп должен быть оборудован рабочими тормозами.
• Если полная масса прицепа превышает 2000 фунтов (900 кг), для контроля движения прицепа требуется устройство контроля рысканья достаточной грузоподъёмности.
• Если полная масса прицепа превышает 5000 фунтов (2200 кг), требуется распределительное сцепное устройство достаточной грузоподъемности.

GCWR, TWR, TWR без тормозов

Перед буксировкой на Toyota Tacoma убедитесь, что полная масса прицепа, полная масса состава, полная масса автомобиля, полная масса на ось и масса на сцепном шаре находятся в пределах установленных значений. Каждое применимое ограничение должно соблюдаться при определении возможности безопасной буксировки конкретного прицепа с грузом.

GCWR* и TWR*

Модели Double Cab

*: Код модели можно найти на табличке сертификации.

Модели Xtra Cab

*: Код модели автомобиля указан на табличке сертификации.

Unbraked TWR*

Допустимая масса прицепа без тормозов составляет 1000 фунтов (453 кг).

*: Эти модели соответствуют требованиям к буксировке прицепа, установленным SAE International в стандарте SAE J2807.

Вертикальная нагрузка на сцепное устройство прицепа и нагрузка на шкворень прицепа

• Рекомендуемая вертикальная нагрузка на сцепное устройство или нагрузка на шкворень зависит от типа прицепа и схемы буксировки, как описано ниже.
• Чтобы получить рекомендуемые значения, приведенные ниже, загрузите прицеп в соответствии с приведенными рекомендациями и проверьте распределение груза перед буксировкой.
  • Обычная буксировка

При обычной буксировке распределяйте полную массу прицепа так, чтобы вертикальная нагрузка на сцепное устройство составляла от 9% до 11% полной массы прицепа. (Вертикальная нагрузка / полная масса прицепа x 100 = от 9% до 11%). Правильное размещение груза важно, так как перемещение груза внутри прицепа изменяет нагрузку на сцепное устройство.

1. 1
   Полная масса прицепа
2. 2
   Вертикальная нагрузка на шар (Tongue Weight)

При использовании системы распределения нагрузки отрегулируйте систему так, чтобы нагрузка на переднюю ось вернулась к значению, которое было до подключения прицепа.

Если нагрузку на переднюю ось нельзя измерить напрямую, измерьте высоту переднего крыла над передней осью до подключения прицепа. После подключения регулируйте момент затяжки системы распределения нагрузки до тех пор, пока высота переднего крыла не вернется к значению, зафиксированному до подключения прицепа.

Не регулируйте систему распределения нагрузки так, чтобы высота переднего крыла стала меньше первоначального значения.

Полную массу прицепа, полную нагрузку на ось и вертикальную нагрузку на сцепное устройство можно проверить на платформенных весах, например, на весах на пунктах весового контроля, в строительных магазинах, транспортных компаниях, на автомобильных свалках или в аналогичных местах. Измерение этих значений позволяет практично убедиться, что Toyota Tacoma и прицеп не выходят за допустимые пределы буксировки.

Сцепное устройство

Сцепные устройства для прицепов выпускаются с разной грузоподъемностью. Toyota рекомендует использовать фаркоп и кронштейн Toyota, предназначенные для вашего автомобиля. Для получения информации о подходящих компонентах сцепного устройства для Toyota Tacoma обратитесь к дилеру Toyota.

• Если вы планируете установить фаркоп, проконсультируйтесь с дилером Toyota перед установкой.
• Используйте только фаркоп, номинальная грузоподъемность которого соответствует требованиям к полной массе прицепа для вашего автомобиля и схемы буксировки.
• Выполняйте все указания по установке и эксплуатации, которые прилагает изготовитель фаркопа.
• Там, где это предусмотрено, наносите тонкий слой смазки на шар сцепного устройства и шкворень.
• Снимайте шар сцепного устройства каждый раз, когда Toyota Tacoma не используется для буксировки прицепа. Если фаркоп больше не нужен, демонтируйте и его.

  После демонтажа фаркопа закройте все монтажные отверстия в кузове автомобиля, чтобы вода, грязь или другие вещества не могли попасть в автомобиль через открытые отверстия.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Сцепное устройство

Фаркопы имеют разную максимальную грузоподъемность, и эти ограничения устанавливает каждый изготовитель отдельно.

Даже если Toyota Tacoma способен буксировать больший груз, водитель должен определить максимальную допустимую нагрузку конкретного фаркопа и никогда не превышать значение, указанное для этого сцепного устройства. Превышение ограничения по массе, установленного изготовителем фаркопа, может привести к поломке компонентов, потере управления прицепом или к аварии, которая может стать причиной смерти или серьезной травмы.

ПРИМЕЧАНИЕ

При установке фаркопа

Устанавливайте фаркоп только в том монтажном положении, которое рекомендует дилер Toyota для Toyota Tacoma.

Не крепите фаркоп непосредственно к бамперу, так как неправильное место крепления может привести к повреждению кузова автомобиля или связанных с ним деталей.

Выбор шара прицепа

Выбирайте шар сцепного устройства правильного размера и с подходящей грузоподъемностью для прицепа и условий буксировки, в которых используется Toyota Tacoma.

1. 1
   Грузоподъемность шара сцепного устройства
   Номинальная грузоподъемность шара должна быть не ниже номинальной полной массы буксируемого прицепа.
2. 2
   Длина хвостовика
   После установки хвостовик должен выступать за нижнюю часть стопорной шайбы и гайки не менее чем на 2 полных витка резьбы.
3. 3
   Диаметр хвостовика
   Диаметр хвостовика должен соответствовать диаметру отверстия в держателе шара.
4. 4
   Диаметр шара
   Диаметр шара сцепного устройства прицепа должен соответствовать требуемому размеру сцепки прицепа.

   На большинстве сцепок прицепов нанесен или выбит правильный размер шара, что позволяет проверить совместимость перед подключением.

   

Положения приемной трубы фаркопа

1. 1
   Положение шара, воспринимающего вертикальную нагрузку: 50,2 дюйма (1276 мм)
2. 2
   Положение отверстия под фиксирующий штифт приемника фаркопа: 43,8 дюйма (1113 мм)

Подбор высоты шара фаркопа по высоте сцепного устройства прицепа

Независимо от класса фаркопа шар сцепного устройства должен располагаться на правильной высоте относительно сцепки прицепа. Правильное совмещение этих высот обеспечивает более надежное и правильное соединение с прицепом перед буксировкой на Toyota Tacoma.

1. 1
   Соединитель
2. 2
   Шар прицепа

Подключение фонарей прицепа

Подключите систему освещения прицепа с помощью жгута проводов, расположенного в задней части автомобиля.

Система освещения для буксировки Toyota Tacoma рассчитана на силу тока до 64 Вт/5 А на каждую сторону, правую и левую, для функций тормозного сигнала и указателей поворота прицепа.

Если у вас есть вопросы о подключении освещения прицепа, мощности проводки или правильной установке, обратитесь к дилеру Toyota.

Функция автоматического отключения при превышении тока

При возникновении перегрузки по току функция автоматического отключения прерывает подачу электропитания к соответствующим фонарям прицепа, защищая электрическую систему автомобиля от возможного повреждения.

Функция срабатывает, когда превышен номинальный предел тока для любой из следующих цепей освещения прицепа:

• Сигнал торможения/указатель поворота (правый): не более 5 А
• Сигнал торможения/указатель поворота (левый): не более 5 А

При срабатывании функции автоматического отключения тока

Если фонарь прицепа не горит из-за срабатывания функции автоматического отключения тока, поврежденную систему освещения необходимо сбросить, прежде чем можно будет снова проверить нормальную работу.

Выполните соответствующую процедуру сброса, описанную ниже.

• Если не горит задний фонарь, выключите переключатель фар.
• Если не горит правый сигнал торможения/указатель поворота, верните указатель поворота в выключенное положение или уберите ногу с педали тормоза.
• Если левый стоп-сигнал/указатель поворота не включается, верните переключатель указателей поворота в выключенное положение или уберите ногу с педали тормоза.

Если аварийная сигнализация не включается, нажмите выключатель аварийной сигнализации, чтобы выключить ее, прежде чем сбрасывать систему.

После сброса системы освещения снова включите соответствующие переключатели света и проверьте, нормально ли работают фонари прицепа.

Если нормальная работа фонарей прицепа не восстанавливается, обратитесь к дилеру Toyota для проверки автомобиля Toyota Tacoma.

Функция проверки работы фонарей прицепа

Проверку работы фонарей прицепа можно запустить с помощью переключателей управления приборной панелью. Следуйте инструкциям на дисплее для соответствующей комплектации приборной панели Toyota Tacoma.

Автомобили с 7-дюймовым дисплеем

1. Нажмитеилина выключателе управления дисплеем для выбора.

2. Нажмитеиличтобы выделить пункт «Настройки автомобиля», затем нажмите и удерживайте нужную кнопку, чтобы открыть соответствующее меню настроек.

3. Нажмите/ чтобы перемещаться по меню и выбрать «Проверка фонарей прицепа», затем нажмитечтобы подтвердить выбор.

4. Нажимайтечтобы начать последовательность проверки фонарей прицепа.

Автомобили с 12,3-дюймовым дисплеем

1. Нажмите и удерживайтепока курсор не появится в области отображения содержимого в центре многофункционального дисплея.

2. Нажмитеилина переключателях управления приборной панелью, чтобы выбрать «Настройки», затем нажмитедля входа в меню.

3. Нажмитеилипока не будет выделен пункт «Настройки автомобиля», затем нажмите и удерживайтечтобы открыть доступные настройки автомобиля.

4. Нажимайтеиличтобы найти и выбрать «Проверка фонарей прицепа», затем нажмитечтобы подтвердить.

5. Нажмитечтобы запустить проверку фонарей прицепа.

Проверка фонарей прицепа автоматически выполняет следующий цикл: стоп-сигналылевые указатели поворотаправые указатели поворота. Во время цикла наблюдайте за прицепом, чтобы убедиться, что каждый соответствующий фонарь работает правильно.

Проверка фонарей прицепа доступна, когда

Проверку фонарей прицепа Toyota Tacoma можно использовать только при выполнении всех следующих условий эксплуатации:

• Автомобиль полностью остановлен.
• Рычаг селектора находится в положении P на автомобилях с автоматической коробкой передач или в положении N, если применимо.

ПРИМЕЧАНИЕ

Не подключайте фонари прицепа врезкой

Не подключайте фонари прицепа непосредственной врезкой в проводку автомобиля.

Непосредственная врезка в проводку фонарей прицепа может повредить электрооборудование Toyota Tacoma и привести к неправильной работе или неисправности электрической системы.

Советы по буксировке прицепа

При буксировке прицепа Toyota Tacoma ведет себя иначе, особенно при повороте, торможении, разгоне и движении задним ходом. Чтобы снизить риск ДТП, смерти или серьезных травм, при каждой буксировке соблюдайте следующие меры предосторожности:

• Ограничения скорости при буксировке прицепов различаются в разных штатах и провинциях.

  Всегда соблюдайте действующее разрешенное ограничение скорости при буксировке на дороге, по которой вы движетесь.

• Toyota рекомендует ограничивать скорость движения связки автомобиль-прицеп значением 104 км/ч на ровной, прямой и сухой дороге. Никогда не превышайте эту рекомендуемую скорость, разрешенное ограничение скорости при буксировке или максимальную скорость буксировки, указанную в руководстве по эксплуатации прицепа, в зависимости от того, какое значение самое низкое.

  С ростом скорости движения возрастает вероятность нестабильности связки автомобиль-прицеп и виляния прицепа. Движение со скоростью, не соответствующей условиям дороги, может привести к потере контроля над автомобилем Toyota Tacoma и прицепом.

• Перед поездкой осмотрите фонари прицепа, шины прицепа и автомобиля, а также все соединения между автомобилем и прицепом.

  Проехав небольшое расстояние, остановитесь в безопасном месте и повторно проверьте эти элементы, чтобы убедиться, что соединения остаются надежными.

• Перед поездкой в обычном транспортном потоке попрактикуйтесь в поворотах, остановке и движении задним ходом с прицепом в безопасном месте, вдали от других автомобилей. Продолжайте, пока не изучите, как Toyota Tacoma и прицеп реагируют как единое целое.
• Движение задним ходом с прицепом требует дополнительной осторожности и практики. Держитесь за нижнюю часть рулевого колеса и переместите руку влево, когда хотите, чтобы прицеп двигался влево. Переместите руку вправо, когда хотите, чтобы прицеп двигался вправо. Этот прием рулевого управления, как правило, противоположен движению, используемому при движении задним ходом без прицепа. Избегайте резких, быстрых или продолжительных поворотов руля и, по возможности, попросите другого человека направлять вас при движении задним ходом, чтобы снизить риск столкновения или другого происшествия.
• Поскольку тормозной путь при буксировке прицепа увеличивается, держите большую дистанцию между Toyota Tacoma и впереди идущим автомобилем. Большая дистанция обеспечивает дополнительное пространство для контролируемого торможения с учетом дополнительной нагрузки от прицепа.

  В качестве общего ориентира дистанции при буксировке выдерживайте не менее одной длины связки автомобиль-прицеп на каждые 16 км/ч скорости автомобиля. Увеличивайте эту дистанцию, когда дорожные, погодные или транспортные условия требуют большего пространства для безопасного торможения.

• Избегайте резкого или сильного торможения, так как Toyota Tacoma или прицеп могут начать скольжение, что может привести к складыванию прицепа и потере контроля над автомобилем. Риск выше на мокрой, обледенелой или иным образом скользкой дороге.
• Избегайте резких трогания с места и быстрого разгона при буксировке. Прикладывайте мощность плавно, чтобы нагрузка от прицепа оставалась как можно более стабильной.
• Не выполняйте резких поворотов руля и крутых поворотов. Снижайте скорость перед поворотом и проходите его плавно.
• Помните, что во время поворота колеса прицепа проходят ближе к внутренней стороне поворота, чем колеса Toyota Tacoma. Учитывайте эту разницу, выбирая больший радиус поворота, чем при движении без прицепа.
• Снижайте скорость перед поворотом, при боковом ветре или при движении по мокрой, скользкой или иным образом неустойчивой дороге.

  Более высокая скорость автомобиля может снизить устойчивость прицепа и увеличить вероятность виляния.

• Соблюдайте дополнительную осторожность при обгоне других транспортных средств. Связке автомобиль-прицеп требуется значительно большее расстояние для выполнения маневра. После обгона помните о полной длине прицепа и убедитесь в достаточном интервале, прежде чем вернуться в свою полосу.
• Автомобили с автоматической коробкой передач: при использовании торможения двигателем не применяйте положение D, если требуется большая эффективность торможения двигателем и более высокая производительность системы зарядки. При выборе режима S используйте диапазон переключения передач 5 или ниже.
• Автомобили с механической коробкой передач: при использовании торможения двигателем не включайте шестую передачу. Выбор более низкой подходящей передачи обеспечивает более сильный эффект торможения двигателем и требуемую производительность системы зарядки.
• Раскачивание автомобиля с прицепом более вероятно при спуске по крутым или протяжённым уклонам.

  Перед началом спуска снизьте скорость и включите более низкую передачу. Избегайте резкого понижения передач при движении по крутым или длинным уклонам, так как при буксировке особенно важно плавно контролировать скорость.

• Не держите педаль тормоза нажатой слишком долго и не применяйте тормоза многократно без возможности их охлаждения. Длительное использование тормозов может привести к перегреву и снижению эффективности торможения.
• Поскольку прицеп создаёт дополнительную нагрузку на Toyota Tacoma, двигатель может перегреваться в жаркую погоду, особенно при температуре выше 85 °F (30 °C), при подъёме по длинному или крутому уклону. Если указатель температуры охлаждающей жидкости двигателя показывает перегрев, немедленно выключите кондиционер, если он работает, аккуратно съедьте с дороги и остановитесь в безопасном месте.
• При каждой стоянке с прицепом подкладывайте противооткатные упоры под колёса Toyota Tacoma и прицепа. Надёжно затяните стояночный тормоз и установите рычаг селектора в положение P на автомобилях с автоматической коробкой передач или в положение 1 или R на автомобилях с механической коробкой передач. По возможности избегайте стоянки автопоезда на уклоне. Если стоянку на уклоне избежать нельзя, аккуратно выполните следующую процедуру:

1. Затормозите и удерживайте педаль тормоза нажатой, чтобы Toyota Tacoma и прицеп оставались неподвижными.

2. Попросите другого человека надёжно установить противооткатные упоры под колёса автомобиля и прицепа.

3. Убедившись, что упоры установлены правильно, медленно отпустите тормоз и дайте весу автопоезда опереться на упоры.

4. Надёжно затяните стояночный тормоз и убедитесь, что автомобиль надёжно удерживается.

5. Переведите рычаг селектора в положение P на автомобилях с автоматической коробкой передач или включите 1 или R на автомобилях с механической коробкой передач, затем выключите двигатель.

• При повторном трогании Toyota Tacoma с места, если он стоял на уклоне, выполните следующую последовательность действий:

1. При положении P на автомобилях с автоматической коробкой передач или при полностью нажатой педали сцепления на автомобилях с механической коробкой передач запустите двигатель. На автомобилях с автоматической коробкой передач продолжайте надёжно удерживать педаль тормоза во время запуска двигателя.

2. Включите нужную передачу переднего хода. Если необходимо двигаться назад, переведите рычаг селектора в положение R.

3. Если стояночный тормоз работает в ручном режиме, отпускайте его только тогда, когда будете готовы безопасно тронуться с Toyota Tacoma и прицепом.

4. Отпустите стояночный тормоз (а также педаль тормоза на автомобилях с автоматической коробкой передач), затем медленно двигайтесь вперёд или назад от противооткатных упоров. Когда автомобиль освободит упоры, остановитесь и снова надёжно затормозите.

5. Попросите другого человека убрать противооткатные упоры только после того, как автомобиль и прицеп надёжно остановлены.

График обкатки

Если Toyota Tacoma новый или на нём установлены новые агрегаты трансмиссии, такие как двигатель, коробка передач, раздаточная коробка (на полноприводных моделях), задний дифференциал или подшипник ступицы колеса, Toyota рекомендует не буксировать прицеп, пока автомобиль не пройдёт более 500 миль (800 км). Этот период обкатки позволяет новым агрегатам работать под нормальной нагрузкой до того, как на них будут действовать дополнительные нагрузки от буксировки.

Буксировать прицеп можно после того, как пробег автомобиля превысит 500 миль (800 км). Однако в течение следующих 500 миль (800 км) при буксировке не превышайте скорость 80 км/ч, избегайте полного открытия дроссельной заслонки и других излишне больших нагрузок на двигатель.

Техническое обслуживание

• Регулярная буксировка прицепа создаёт дополнительную нагрузку на автомобиль, поэтому Toyota Tacoma может требовать обслуживания через более короткие интервалы, чем при обычной эксплуатации.

  Сведения о применимом техническом обслуживании см. в «Гарантийной книжке владельца» или в «Руководстве по плановому техническому обслуживанию» / «Дополнении к руководству владельца».

• После примерно 600 миль (1000 км буксировки прицепа) проверьте и подтяните крепёжные болты шаровой опоры и кронштейна фаркопа. Эти крепления должны оставаться надёжно затянутыми после первоначального периода эксплуатации с буксировкой.

Если возникло раскачивание прицепа

Раскачивание прицепа может быть вызвано или усилено боковым ветром, проезжающими мимо транспортными средствами, неровными или разбитыми дорогами и другими условиями движения. Эти факторы могут влиять на управляемость как Toyota Tacoma, так и прицепа и вызвать раскачивание прицепа.

• Если возникло раскачивание прицепа:
  • Крепко держитесь за рулевое колесо и постоянно сохраняйте уверенный контроль.

    Держите автомобиль прямо по направлению движения. Не пытайтесь устранить раскачивание прицепа повторными или резкими поворотами рулевого колеса.

  • Немедленно начните плавно и постепенно снимать ногу с педали акселератора, чтобы снизить скорость. Не ускоряйтесь в попытке выйти из раскачивания и не применяйте тормоза автомобиля, пока прицеп раскачивается.

Если вы избегаете резких корректирующих движений рулевым колесом или тормозами, автопоезд должен постепенно стабилизироваться по мере снижения скорости.

(Если система включена, система контроля раскачивания прицепа также может помочь стабилизировать Toyota Tacoma и прицеп.)

• После того как раскачивание прицепа прекратилось:
  • Съедьте на обочину и остановитесь в безопасном месте. Попросите всех пассажиров выйти из автомобиля перед осмотром автопоезда.
  • Осмотрите шины Toyota Tacoma и прицепа на наличие видимых повреждений или неисправностей, которые могли способствовать потере устойчивости.
  • Проверьте расположение груза в прицепе и убедитесь, что во время движения он не сместился.

    По возможности проверьте, что вертикальная нагрузка на сцепное устройство прицепа остается в допустимом диапазоне.

  • Также проверьте груз, перевозимый в автомобиле.

    После того как пассажиры вернутся в салон, убедитесь, что Toyota Tacoma не перегружен и что масса груза находится в пределах допустимых ограничений.

Если не удается выявить неисправность механизмов, шин или ошибку в распределении нагрузки, скорость, при которой прицеп начал раскачиваться, может быть слишком высокой для данной комбинации автомобиля и прицепа в текущих условиях.

Продолжайте движение на меньшей скорости, чтобы снизить вероятность дальнейшей потери устойчивости. Раскачивание прицепа, как правило, усиливается с ростом скорости буксировки, поэтому выбирайте скорость, при которой состав остается устойчивым и предсказуемым.

Буксировка на буксирной штанге

Toyota Tacoma не предназначен для буксировки на жесткой сцепке (буксировка «дингги») с четырьмя колесами, остающимися на дороге, за моторным домом.

ПРИМЕЧАНИЕ

Во избежание серьезного повреждения автомобиля

Не буксируйте Toyota Tacoma с четырьмя колесами на дороге, так как данный способ буксировки для этого автомобиля не предусмотрен.