Сборка

(d) Закрепите коробку дифференциала в сборе между алюминиевыми накладками в тисках.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Не затягивайте тиски слишком сильно.

(a) Используя SST и пресс, установите новое внутреннее кольцо подшипника коробки заднего дифференциала (левая сторона) на коробку дифференциала в сборе.

SST: 09223-46011

ПРИМЕЧАНИЕ:

Заменяйте внутреннее и наружное кольца подшипника комплектом.

(a) Используя SST и пресс, установите внутреннее кольцо подшипника коробки заднего дифференциала (правая сторона) на коробку дифференциала в сборе.

SST: 09223-46011

ПРИМЕЧАНИЕ:

Заменяйте внутреннее и наружное кольца подшипника комплектом.

(a) Используя SST, болты, гайки и шайбы, установите наружное кольцо заднего конического роликового подшипника ведущей шестерни заднего моста в картер заднего дифференциала.

SST: 09950-60010

09951-00500

09951-00530

SST: 09950-60020

09951-00680

09951-00890

ПОДСКАЗКА:

Для установки используйте болты M12 x P1.5 длиной стержня 124 мм (4,88 дюйм.) и гайки M12 x P1.5.

(a) Используя SST и пресс, установите наружное кольцо переднего конического роликового подшипника ведущей шестерни заднего моста в картер заднего дифференциала.

SST: 09950-60010

09951-00610

SST: 09950-70010

09951-07150

(b) Используя SST и пресс, установите внутреннее кольцо заднего конического роликового подшипника ведущей шестерни заднего моста на ведущую шестерню дифференциала.

SST: 09506-30012

(a) С помощью SST и пресса установите шайбу полуоси эпицикла заднего дифференциала и новый подшипник корпуса заднего дифференциала (наружная обойма, левая сторона) в крышку подшипника корпуса дифференциала.

SST: 09950-60020

09951-00680

SST: 09950-70010

09951-07150

ПРИМЕЧАНИЕ:

• Установите каждую шайбу полуоси эпицикла заднего дифференциала на то место, с которого она была снята.
• Заменяйте внутреннее и наружное кольца подшипника комплектом.
• Установите сальник полуоси эпицикла заднего дифференциала после проверки контакта зубьев и регулировки бокового зазора.

(a) С помощью SST и пресса установите шайбу полуоси эпицикла заднего дифференциала и подшипник корпуса заднего дифференциала (наружная обойма, правая сторона) в картер заднего дифференциала.

SST: 09950-60020

09951-00680

SST: 09950-70010

09951-07150

ПРИМЕЧАНИЕ:

• Установите каждую шайбу полуоси эпицикла заднего дифференциала на то место, с которого она была снята.
• Заменяйте внутреннее и наружное кольца подшипника комплектом.
• Установите сальник полуоси эпицикла заднего дифференциала после проверки контакта зубьев и регулировки бокового зазора.

(a) Установите ведущую шестерню дифференциала с задним коническим роликовым подшипником ведущей шестерни (внутренняя обойма) в картер заднего дифференциала.

(d) С помощью SST постепенно затягивайте гайку ведущей шестерни заднего моста до достижения установленного предварительного натяга. Не превышайте предельный момент затяжки, указанный ниже.

Специнструмент SST: 09556-16011

Специнструмент SST: 09564-16020

Момент затяжки:

Заданный момент затяжки:

321 Н·м {3273 кгс·см, 237 фунт-сила·фут}

или менее

ПРИМЕЧАНИЕ:

• Затягивайте гайку ведущей шестерни заднего моста постепенно. Никогда не затягивайте её чрезмерно.
• Данное значение момента затяжки действительно при условии, что SST параллелен динамометрическому ключу.
• Рассчитайте показание динамометрического ключа при изменении длины плеча динамометрического ключа (См. стр. ).


• При использовании SST (длина плеча 50 мм (1,97 дюйма)) + динамометрический ключ (длина плеча 750 мм (2,46 фута)): 301 Н·м (3069 кгс·см, 222 фунт-сила·фут) или менее

(e) С помощью SST и динамометрического ключа измерьте предварительный натяг (момент проворачивания) ведущей шестерни дифференциала.

Специнструмент SST: 09556-16011

ПОДСКАЗКА:

Для более точного измерения перед проверкой несколько раз проверните подшипник вперед и назад.

(b) Установите узел корпуса заднего дифференциала в картер заднего дифференциала.

(c) Установите крышку подшипника корпуса дифференциала на картер заднего дифференциала, закрутив 10 болтов.

Момент затяжки:

42 Н·м {430 кгс·см, 31 фунт-сила·фут}

(a) Установите индикатор часового типа на магнитной стойке через отверстие пробки заливной горловины заднего дифференциала так, чтобы его наконечник был перпендикулярен вершине зуба ведомой шестерни дифференциала.

75

от 1,74 до 1,76 (от 0,0686 до 0,0692)

96

от 2,34 до 2,36 (от 0,0922 до 0,0929)

76

от 1,77 до 1,79 (от 0,0697 до 0,0704)

97

от 2,37 до 2,39 (от 0,0934 до 0,0940)

77

от 1,80 до 1,82 (от 0,0709 до 0,0716)

98

от 2,40 до 2,42 (от 0,0945 до 0,0952)

78

от 1,83 до 1,85 (от 0,0721 до 0,0728)

99

от 2,43 до 2,45 (от 0,0957 до 0,0964)

79

от 1,86 до 1,88 (от 0,0733 до 0,0740)

00

от 2,46 до 2,48 (от 0,0969 до 0,0976)

80

от 1,89 до 1,91 (от 0,0745 до 0,0751)

01

от 2,49 до 2,51 (от 0,0981 до 0,0988)

81

от 1,92 до 1,94 (от 0,0756 до 0,0763)

02

от 2,52 до 2,54 (от 0,0993 до 0,0999)

82

от 1,95 до 1,97 (от 0,0768 до 0,0775)

03

от 2,55 до 2,57 (от 0,1004 до 0,1011)

83

от 1,98 до 2,00 (от 0,0780 до 0,0787)

04

от 2,58 до 2,60 (от 0,1016 до 0,1023)

84

от 2,01 до 2,03 (от 0,0792 до 0,0799)

05

от 2,61 до 2,63 (от 0,1028 до 0,1035)

85

от 2,04 до 2,06 (от 0,0804 до 0,0811)

06

от 2,64 до 2,66 (от 0,1040 до 0,1047)

86

от 2,07 до 2,09 (от 0,0815 до 0,0822)

07

от 2,67 до 2,69 (от 0,1052 до 0,1059)

88

от 2,10 до 2,12 (от 0,0827 до 0,0834)

08

от 2,70 до 2,72 (от 0,1063 до 0,1070)

89

от 2,13 до 2,15 (от 0,0839 до 0,0846)

09

от 2,73 до 2,75 (от 0,1075 до 0,1082)

90

от 2,16 до 2,18 (от 0,0851 до 0,0858)

10

от 2,76 до 2,78 (от 0,1087 до 0,1094)

91

от 2,19 до 2,21 (от 0,0863 до 0,0870)

11

от 2,79 до 2,81 (от 0,1099 до 0,1106)

92

от 2,22 до 2,24 (от 0,0875 до 0,0881)

12

от 2,82 до 2,84 (от 0,1111 до 0,1118)

93

от 2,25 до 2,27 (от 0,0886 до 0,0893)

13

от 2,85 до 2,87 (от 0,1123 до 0,1129)

94

от 2,28 до 2,30 (от 0,0898 до 0,0905)

14

от 2,88 до 2,90 (от 0,1134 до 0,1141)

95

от 2,31 до 2,33 (от 0,0910 до 0,0917)

-

-

(e) Установите крышку подшипника корпуса дифференциала, закрутив 10 болтов.

Момент затяжки:

42 Н·м {430 кгс·см, 31 фунт-сила·фут}

*a

Правильное зацепление

*b

Контакт у пятки

*c

Контакт по головке зуба

*d

Подберите шайбы, которые сблизят ведущую шестерню с кольцевой шестерней

*e

Контакт у носка

*f

Контакт по ножке зуба

*g

Подберите шайбы, которые отдалят ведущую шестерню от кольцевой шестерни

-

-

(1) Заново подберите регулировочную шайбу ведущей шестерни заднего дифференциала и установите задний роликовый конический подшипник ведущей шестерни (внутреннее кольцо).

(a) С помощью SST и динамометрического ключа измерьте общий преднатяг (момент проворачивания) при зацеплении зубьев ведущей шестерни и кольцевой шестерни дифференциала.

Специнструмент SST: 09556-16011

ПОДСКАЗКА:

Для более точного измерения перед измерением поворачивайте подшипник корпуса заднего дифференциала вперед и назад.

(a) Снимите 10 болтов и крышку подшипника бокового дифференциала.

(a) Снимите узел корпуса заднего дифференциала с корпуса заднего дифференциала.

(a) Снимите ведущую шестерню дифференциала с корпуса заднего дифференциала.

(a) Установите новую проставку подшипника ведущей шестерни заднего дифференциала на ведущую шестерню дифференциала.

ПОДСКАЗКА:

Меньший внутренний диаметр должен быть обращён к передней части автомобиля.

(a) Установите маслоотражатель ведущей шестерни заднего дифференциала на ведущую шестерню дифференциала.

(a) Установите ведущую шестерню дифференциала в картер заднего дифференциала.

(b) Установите крышку подшипника бокового дифференциала с помощью 10 болтов.

Момент затяжки:

42 Н·м {430 кгс·см, 31 фунт-сила·фут}

(b) С помощью SST временно установите гайку ведущей шестерни заднего дифференциала на ведущую шестерню дифференциала.

Специнструмент SST: 09556-16011

Специнструмент SST: 09564-16020

(c) С помощью SST и динамометрического ключа проверьте преднатяг (момент проворачивания) ведущей шестерни дифференциала.

Специнструмент SST: 09556-16011

ПОДСКАЗКА:

Для более точного измерения перед регулировкой проворачивайте подшипник вперёд и назад.

(d) Если преднатяг недостаточен, с помощью SST затягивайте гайку ведущей шестерни заднего дифференциала по 5°–10° за раз. Измеряйте преднатяг ведущей шестерни и при необходимости повторяйте регулировку, пока преднатяг не будет соответствовать заданному моменту.

Специнструмент SST: 09556-16011

Специнструмент SST: 09564-16020

Момент затяжки:

Заданный момент затяжки:

321 Н·м {3273 кгс·см, 237 фунт-сила·фут}

или менее

ПРИМЕЧАНИЕ:

• Затягивайте гайку ведущей шестерни заднего моста постепенно. Никогда не затягивайте её чрезмерно.
• Данное значение момента затяжки действительно при условии, что SST параллелен динамометрическому ключу.
• Рассчитайте показание динамометрического ключа при изменении длины плеча динамометрического ключа (См. стр. ).


• При использовании SST (длина плеча 50 мм (1,97 дюйма)) + динамометрический ключ (длина плеча 750 мм (2,46 фута)): 301 Н·м (3069 кгс·см, 222 фунт-сила·фут) или менее

(a) Снимите 10 болтов и крышку подшипника бокового дифференциала.

(a) Установите маслоотражатель сапуна заднего дифференциала с помощью 2 болтов.

Момент затяжки:

6,5 Н·м {66 кгс·см, 58 дюйм·фунт}

(a) Установите корпус дифференциала заднего моста в корпус заднего дифференциала.

(a) Установите крышку бокового подшипника дифференциала на корпус заднего дифференциала, затянув 10 болтов.

Момент затяжки:

42 Н·м {430 кгс·см, 31 фунт-сила·фут}

(a) Установите индикатор часового типа на магнитной стойке через отверстие пробки заливной горловины заднего дифференциала так, чтобы его наконечник был перпендикулярен вершине зуба ведомой шестерни дифференциала.

(a) С помощью SST и динамометрического ключа измерьте общий преднатяг (момент проворачивания) при зацеплении зубьев ведущей шестерни и кольцевой шестерни дифференциала.

Специнструмент SST: 09556-16011

ПОДСКАЗКА:

Для более точного измерения перед измерением поворачивайте подшипник корпуса заднего дифференциала вперед и назад.

(a) Снимите 10 болтов и крышку подшипника бокового дифференциала.

(c) Нанесите герметизирующий материал на участки, показанные на иллюстрации корпуса заднего дифференциала.

Герметик:

Toyota Genuine Seal Packing 1281, Three Bond 1281 или аналог

ПРИМЕЧАНИЕ:

• Начните нанесение герметизирующего материала в пределах участка (A).
• Убедитесь, что отклонение от центра валика составляет не более 1 мм (0,0394 дюйм).
• Наносите герметизирующий материал непрерывным валиком диаметром от 2 до 3 мм (от 0,0787 до 0,118 дюйм).
• Если есть участок, где герметизирующий материал нанесен не непрерывным валиком, обязательно наложите концы валика друг на друга не менее чем на 10 мм (0,394 дюйм).
• Прекратите нанесение герметизирующего материала, наложив его на начало валика не менее чем на 10 мм (0,394 дюйм) в пределах участка (A), показанного на иллюстрации.
• Установите крышку бокового подшипника дифференциала в течение 10 минут после нанесения герметизирующего материала. Если крышка не установлена в течение 10 минут после нанесения герметизирующего материала, полностью удалите его и нанесите заново.

(d) Установите крышку бокового подшипника дифференциала на корпус заднего дифференциала, затянув 10 болтов.

Момент затяжки:

42 Н·м {430 кгс·см, 31 фунт-сила·фут}

ПРИМЕЧАНИЕ:

После установки крышки бокового подшипника дифференциала не добавляйте масло и не эксплуатируйте автомобиль не менее 1 часа. Кроме того, избегайте резкого разгона и торможения в течение минимум 12 часов.

(a) С помощью SST и динамометрического ключа измерьте общий преднатяг (момент проворачивания) при зацеплении зубьев ведущей шестерни и кольцевой шестерни дифференциала.

Специнструмент SST: 09556-16011

ПОДСКАЗКА:

Для более точного измерения перед измерением поворачивайте подшипник корпуса заднего дифференциала вперед и назад.

(a) Установите индикатор часового типа на магнитной стойке через отверстие пробки заливной горловины заднего дифференциала так, чтобы его наконечник был перпендикулярен вершине зуба ведомой шестерни дифференциала.

(a) С помощью зубила и молотка зачеканьте гайку ведущей шестерни заднего моста, как показано на иллюстрации.

(a) С помощью СПЕЦИАЛЬНОГО ИНСТРУМЕНТА (SST) и пресса установите новый диафрагменный сальник в сборе корпуса заднего дифференциала.

SST: 09506-35010

SST: 09554-22010

Стандартное расстояние (A):

От 0,7 до 1,3 мм (от 0,0276 до 0,0511 дюйм)

ПРИМЕЧАНИЕ:

• Устанавливайте диафрагменный сальник равномерно.
• Запрессовывайте диафрагменный сальник строго прямо.

(a) С помощью SST и пресса установите новый сальник полуоси заднего дифференциала в крышку бокового подшипника дифференциала.

SST: 09223-46011

SST: 09631-32020

Стандартное расстояние (A):

От 8,2 до 8,8 мм (от 0,323 до 0,346 дюйм)

ПРИМЕЧАНИЕ:

• Устанавливайте сальник полуоси заднего дифференциала равномерно.
• Запрессовывайте сальник полуоси заднего дифференциала строго прямо.

(a) С помощью SST и пресса установите новый сальник полуоси заднего дифференциала в корпус заднего дифференциала.

SST: 09223-46011

SST: 09631-32020

Стандартное расстояние (A):

От 8,2 до 8,8 мм (от 0,323 до 0,346 дюйм)

ПРИМЕЧАНИЕ:

• Устанавливайте сальник полуоси заднего дифференциала равномерно.
• Запрессовывайте сальник полуоси заднего дифференциала строго прямо.

(a) Установите кронштейн фиксации жгута проводов болтом.

Момент затяжки:

15 Н·м {150 кгс·см, 11 фут·фунт}

(a) Установите распорную втулку муфты трансмиссии в сборе корпуса заднего дифференциала.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Не допускайте попадания масла и посторонних веществ на распорную втулку муфты трансмиссии.

(a) Установите коническую пружинную шайбу муфты трансмиссии на сборку корпуса заднего дифференциала, как показано на иллюстрации.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Не допускайте попадания масла и посторонних веществ на коническую пружинную шайбу муфты трансмиссии.

(a) Совместите метки на пылеотражателе заднего дифференциала и узле электромагнитной муфты управления и временно установите пылеотражатель заднего дифференциала.

(b) С помощью SST и пресса установите пылеотражатель заднего дифференциала.

SST: 09223-15030

SST: 09950-70010

09951-07150

Стандартное расстояние (A):

От 0 до 0,6 мм (от 0 до 0,0236 дюйм)

ПРИМЕЧАНИЕ:

Не повредите торцевую поверхность подузла электромагнитной муфты управления.

ПОДСКАЗКА:

Если торцевая поверхность узла электромагнитной муфты управления повреждена при установке пылеотражателя заднего дифференциала, замените узел электромагнитной муфты управления на новый.

(b) Установите 2 сервисные гайки на шпильку.

Рекомендуемая сервисная гайка:

Наружный диаметр резьбы

8.0 мм (0.315 дюйм.)

Шаг резьбы

1,25 мм (0,0492 дюйм)

(d) Поверните верхнюю гайку и затяните остальные 3 шпильки в узле электромагнитной муфты управления таким же образом.

Момент затяжки:

9,8 Н·м {100 кгс·см, 87 дюйм·фунт-сила}

Стандартное расстояние (A):

От 29,1 до 32,4 мм (от 1,15 до 1,27 дюйм)

ПРИМЕЧАНИЕ:

Не допускайте попадания посторонних частиц в подузел электромагнитной муфты управления.

ПОДСКАЗКА:

Если резьба узла электромагнитной муфты управления повреждена при установке шпильки, замените узел электромагнитной муфты управления на новый.

(c) Нанесите герметизирующий материал на участки, показанные на иллюстрации корпуса заднего дифференциала в сборе.

Герметик:

Toyota Genuine Seal Packing 1281, Three Bond 1281 или аналог

ПРИМЕЧАНИЕ:

• Начните нанесение герметизирующего материала в пределах участка (A).
• Убедитесь, что отклонение от центра валика составляет не более 1 мм (0,0394 дюйм).
• Наносите герметизирующий материал непрерывным валиком диаметром от 2 до 3 мм (от 0,0787 до 0,118 дюйм).
• Если есть участок, где герметизирующий материал нанесен не непрерывным валиком, обязательно наложите концы валика друг на друга не менее чем на 10 мм (0,394 дюйм).
• Прекратите нанесение герметизирующего материала, наложив его на начало валика не менее чем на 10 мм (0,394 дюйм) в пределах участка (A), показанного на иллюстрации.
• Установите узел электромагнитной муфты управления в течение 10 минут после нанесения герметизирующего материала. Если узел не установлен в течение 10 минут после нанесения герметизирующего материала, полностью удалите его и нанесите заново.
• После установки узла электромагнитной муфты управления не добавляйте масло сразу и не эксплуатируйте автомобиль не менее 1 часа.

(d) Установите узел электромагнитной муфты управления, затянув 4 болта.

Момент затяжки:

20 Н·м {200 кгс·см, 14 фут·фунт}

ПРИМЕЧАНИЕ:

• Не повредите диафрагменный сальник.
• Не повредите контактную поверхность корпуса заднего дифференциала и узла электромагнитной муфты управления.

(a) Используя торцовый ключ, сервисную гайку и молоток, установите новую заглушку вентиляции крышки корпуса заднего дифференциала на корпус заднего дифференциала.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Забейте заглушку вентиляции крышки корпуса заднего дифференциала до упора, пока фланец не коснется края корпуса заднего дифференциала.

ПОДСКАЗКА:

• Используйте сервисную гайку с внутренним диаметром 13 мм (0,512 дюйма) и торцовый ключ, подходящий для сервисной гайки.
• Забейте заглушку вентиляции крышки корпуса заднего дифференциала до уровня заподлицо с корпусом заднего дифференциала.

(a) Установите индикатор часового типа с магнитным штативом перпендикулярно внутренней стороне узла электромагнитной муфты управления, как показано на иллюстрации.

(a) Установите новую прокладку и заливную пробку заднего дифференциала.

Момент затяжки:

49 Н·м {500 кгс·см, 36 фут·фунт}