Руководство по ремонту и обслуживанию Volkswagen Golf: Продувка контура хладагента сжатым воздухом и азотом

Продуйте сжатым воздухом, чтобы удалить влагу и другие загрязнения из контура хладагента, и продуйте азотом, чтобы удалить влагу из контура хладагента. Способ продувки контура хладагента сжатым воздухом и азотом часто требует значительно больше работы, чем промывка хладагентом R134a. При промывке хладагентом R134a очистка компонентов намного лучше. Поэтому при возникновении жалоб систему всегда лучше промыть (способ продувки следует выбирать только при определённых неисправностях и для отдельных компонентов).

Продувать следует только отдельные компоненты, если:

Невозможно промыть контур хладагента хладагентом R134a.

Если в отдельных компонентах контура хладагента имеются грязь или загрязнения. Если при вакуумировании герметичного контура хладагента показание вакуумметра не стабильно (влага в контуре хладагента, создающая давление паров). Если контур хладагента оставался открытым дольше, чем обычно требуется для ремонта (например, после аварии). Измерения давления и температуры в контуре указывают на наличие влаги в контуре хладагента. Руководство по ремонту конкретного автомобиля → Отопление, кондиционирование воздуха считает необходимым после замены определённых компонентов.

Примечание Продувка контура хладагента сжатым воздухом и азотом не обеспечивает такой же уровень чистоты, как промывка хладагентом R134a. При промывке хладагентом R134a масло хладагента смещается, и очистка компонентов лучше → Глава. При продувке не допускайте превышения максимального рабочего давления 15 бар (при необходимости используйте ограничитель давления для сжатого воздуха).

ВНИМАНИЕ

Азот может неконтролируемо выходить из баллона.

Работайте только с редуктором давления для баллонов с азотом (максимальное рабочее давление 15 бар). Газовая смесь, выходящая из компонентов, должна собираться соответствующим вытяжным оборудованием.

Всегда продувайте компоненты против направления потока хладагента.

Сжатый воздух и азот нельзя пропускать через дроссель, расширительный клапан, компрессор кондиционера, ресивер или резервуар.

Если в конденсаторах с встроенным ресивером установлен картридж с осушителем, его необходимо извлечь.
Сначала удалите загрязнения сжатым воздухом, затем просушите компоненты азотом.
Установите переходник для подсоединения шланга давления к контуру хладагента → Глава и → Отопление, кондиционирование воздуха.

Чтобы масло и влага из системы сжатого воздуха не попали в контур хладагента, необходимо соблюдать следующие правила. Сжатый воздух должен проходить через блок очистки сжатого воздуха для его очистки и осушки. Поэтому используйте фильтр-осушитель сжатого воздуха (входит в комплект инструментов для малярных работ) → Каталог оборудования и специальных инструментов для мастерской. Если на трубопроводах хладагента есть резьба или накидные гайки на соединениях, используйте переходник -V.A.G 1785/1- на переходник -V.A.G 1785/8-, чтобы подсоединить зарядный шланг 5/8" - 18 UNF. Эти переходники входят в футляр с переходниками для комплекта VW/Audi для легковых автомобилей -VAS 6338/1- и футляр с переходниками для комплекта для грузовых автомобилей -VAS 6338/50-. На трубопроводах хладагента без резьбы или накидной гайки на соединении используйте переходник из футляра с переходниками для комплекта VW/Audi для легковых автомобилей -VAS 6338/1- или футляра с переходниками для комплекта для грузовых автомобилей -VAS 6338/50- либо пневматический пистолет с резиновым наконечником промышленного изготовления.

Примечание Всегда отводите выходящий воздух и/или азот из компонентов с помощью соответствующей местной вытяжной вентиляции LEV (например, вытяжной системы мастерской). Некоторые загрязнения и старое масло хладагента невозможно удалить из контура хладагента сжатым воздухом или при недостаточном давлении воздуха. Эти загрязнения можно удалить только промывкой хладагентом R134a → Глава.

Продувка контура хладагента

Примечание На автомобилях, где на трубопроводы хладагента не подходят переходники, продувайте отдельные компоненты пневматическим пистолетом, например с резиновым наконечником. При этом соблюдайте особую осторожность, чтобы не повредить соединения (не передавливайте и не царапайте их). Испаритель следует продувать от соединения со стороны низкого давления (большой диаметр), предварительно демонтировав расширительный клапан или дроссель.

Всегда продувайте компоненты против направления потока хладагента.

Проверьте расширительный клапан; при загрязнении или коррозии замените его.

Если на компонентах имеются тёмные липкие отложения, которые нельзя удалить сжатым воздухом, замените эти компоненты. Тонкий светло-серый налёт на внутренней стороне трубопроводов хладагента не влияет на работу компонентов. После продувки системы всегда заменяйте ресивер или резервуар и дроссель. Если в конденсаторе есть осушитель, замените картридж или осушитель.

Продувка контура хладагента сжатым воздухом и азотом