Руководство по ремонту и обслуживанию Volkswagen Golf: Промывка (очистка) контура хладагента хладагентом R134a

Автомобили с высоковольтной системой (гибридные автомобили)

Соблюдайте дополнительные указания по технике безопасности при работе на автомобилях с высоковольтной системой → Электрооборудование; ремонтная группа 93.

ВНИМАНИЕ

Риск травмы из-за неожиданного запуска двигателя

При работе на высоковольтном автомобиле выключите зажигание и уберите ключ зажигания в место за пределами салона.

ВНИМАНИЕ

Обращение с высоковольтными кабелями:

l	Не опирайтесь сами и не опирайте инструменты на высоковольтные кабели и их компоненты --> риск повреждения изоляции.

l	Не допускайте сильных изгибов и перегибов высоковольтных кабелей --> риск повреждения изоляции.

Круглые высоковольтные разъёмы имеют цветовую маркировку в виде цветного кольца на внешней стороне и механическое кодирование соответствующими направляющими выступами. При соединении круглых высоковольтных разъёмов всегда соблюдайте кодировку, чтобы не допустить механических повреждений высоковольтных разъёмов.

ОПАСНОСТЬ!

Опасное напряжение вследствие повреждённых высоковольтных компонентов

При работе вблизи высоковольтных компонентов и кабелей соблюдайте следующее: не допускаются работы с использованием инструментов для снятия металла, деформирующих и острорежущих инструментов, а также источников тепла, таких как сварка, пайка, горячий воздух и термосклеивание. Перед началом работы выполните визуальный осмотр высоковольтных компонентов в зоне работ. При работе в моторном отсеке выполните визуальный осмотр силовой и управляющей электроники электропривода -JX1-, электродвигателя привода -V141-, компрессора кондиционера -V470- и высоковольтных кабелей. При работе под днищем кузова выполните визуальный осмотр высоковольтных кабелей и защитных кожухов. При работе в задней части автомобиля выполните визуальный осмотр высоковольтных кабелей и сервисного разъёма высоковольтной системы - TW -.

Выполните визуальный осмотр всех линий выравнивания потенциалов.

При выполнении визуального осмотра соблюдайте следующее:

На высоковольтных компонентах не должно быть внешних повреждений.

Изоляция высоковольтных кабелей и линий выравнивания потенциалов не должна быть повреждена.

На высоковольтных кабелях не должно быть каких-либо необычных деформаций.

Каждый высоковольтный компонент должен быть четко обозначен красной предупреждающей наклейкой.

Если ремонтные работы проводятся вблизи высоковольтных компонентов и кабелей, «выполните визуальную проверку высоковольтных компонентов и кабелей на наличие повреждений» и «соблюдайте общие указания по технике безопасности при работе с высоковольтной системой» → Электрооборудование; ремонтная группа 93. Если необходимо выполнять ремонт высоковольтных компонентов, обесточьте высоковольтную систему → Электрооборудование; ремонтная группа 93, и «соблюдайте общие указания по технике безопасности при работе с высоковольтной системой» → Электрооборудование; ремонтная группа 93.

Внимание Если имеются признаки того, что в автомобиль добавлены химические вещества для герметизации утечек, не подключайте сервисную станцию кондиционера и не откачивайте хладагент. Химические вещества, используемые для герметизации утечек, образуют отложения в контуре хладагента. Они могут нарушить работу системы кондиционирования и привести к выходу из строя системы кондиционирования (и вашей сервисной станции кондиционера). Сообщите клиенту, что в его системе кондиционирования имеются вещества, не одобренные VW, и поэтому контур хладагента не может быть продут. Контур хладагента можно отремонтировать только заменой всех компонентов, которые контактировали с этим веществом.

Примечание Volkswagen не допускает применение химических веществ для герметизации утечек в контурах хладагента. Такие вещества часто реагируют с окружающим воздухом и содержащейся в нём влагой. Они образуют отложения в контуре хладагента (и в станции обслуживания кондиционеров), вызывают неисправность клапанов и дефекты других компонентов, с которыми контактируют. Эти отложения нельзя полностью удалить из компонентов (даже продувкой). Контур хладагента можно отремонтировать только заменой всех компонентов, которые контактировали с этим веществом. Часто невозможно определить снаружи, применялись ли химические вещества для герметизации утечек в контуре хладагента. Наклейку, по которой определяется применение таких веществ, обычно найти не удаётся. Поэтому соблюдайте осторожность на автомобилях, для которых нет сведений об обслуживании или ремонте. Чтобы работать максимально чисто и не допустить трудоёмкого удаления загрязнений (например, фрикционной пыли и частиц из неисправного компрессора кондиционера) и старого масла хладагента, контур хладагента необходимо промыть хладагентом R134a. На автомобилях с электрическим компрессором кондиционера соблюдайте указания по замене электрического компрессора кондиционера -V470-. Если электроника компрессора кондиционера повреждена, очистка контура хладагента не всегда требуется. → Глава

Контур хладагента必须 продуваться хладагентом R134a, если:

В контуре хладагента имеются грязь или другие загрязнители.

Если при вакуумировании герметичного контура хладагента показание вакуумметра не стабильно (в контуре хладагента есть влага, которая создаёт давление пара). Если контур хладагента был открыт дольше, чем обычно требуется для ремонта (например, после аварии). Измерения давления и температуры в контуре хладагента указывают на наличие влаги в контуре хладагента. Есть сомнения в количестве масла хладагента в контуре хладагента. Если компрессор кондиционера будет установлен обратно, слейте масло хладагента из компрессора кондиционера через сливную пробку. Для облегчения процесса проверните компрессор кондиционера вручную за шкив поли-V-ремня или диск муфты электромагнитной муфты. После промывки заполните контур хладагента полным количеством масла хладагента (50 г непосредственно в компрессор кондиционера) в соответствии с → руководством по ремонту конкретного автомобиля. Соблюдайте дополнительные требования к количеству масла для систем со вторым испарителем. Компрессор кондиционера необходимо заменить из-за внутренних повреждений (например, шума или отсутствия производительности). Этого требует руководство по ремонту конкретного автомобиля после замены определённых компонентов. Устанавливается другой компрессор кондиционера с другим маслом хладагента.

Необходимые инструменты

Станция обслуживания кондиционеров с устройством промывки -VAS 6381- или станция обслуживания кондиционеров с устройством промывки -VAS 6337-. Эти станции обслуживания кондиционеров имеют дополнительную функцию «промывка контура хладагента R134a» и устройство промывки контуров хладагента, необходимое для этой процедуры → Каталог оборудования и специальных инструментов для мастерской. Набор адаптеров VW/Audi для легковых автомобилей -VAS 6338/1- → Глава и → Каталог оборудования и специальных инструментов для мастерской. Набор адаптеров для коммерческих автомобилей -VAS 6338/50- → Глава и → Каталог оборудования и специальных инструментов для мастерской.

Примечание Если указанные выше станции обслуживания кондиционеров отсутствуют в мастерской, для промывки контура хладагента можно использовать устройство промывки контуров хладагента -VAS 6336/1- или устройство промывки контуров хладагента -VAS 6337/1- в зависимости от типа используемой станции обслуживания кондиционеров (мин. 7 кг хладагента R134a в баллоне). Промывку в этом случае необходимо выполнять вручную → Anchor. На автомобилях с резьбовыми соединениями контура хладагента можно использовать адаптеры от -V.A.G 1785/1- до -V.A.G 1785/8- из набора адаптеров VW/Audi для легковых автомобилей -VAS 6338/1- или набора адаптеров для коммерческих автомобилей -VAS 6338/50-. На автомобилях с резьбовыми соединениями на компрессоре кондиционера и на ресивере адаптер -V.A.G 1785/8- требуется в двух экземплярах. В наборе адаптеров также имеется заправочный шланг -VAS 6338/31- с соединениями 5/8 - 18 UNF и большим внутренним диаметром для обхода компонентов (стандартный коммерчески доступный тип).

Предварительные работы

Слейте хладагент из контура → Глава.
Снимите компрессор кондиционера → Отопление, кондиционирование воздуха.

На автомобилях с дроссельной диафрагмой и ресивером.

Снимите дроссельную диафрагму (зависит от автомобиля) и снова соедините трубопроводы хладагента → Отопление, кондиционирование воздуха.
Снимите ресивер (зависит от автомобиля) → Отопление, кондиционирование воздуха и снова соедините трубопроводы хладагента (для этого используйте переходник и заправочный шланг -VAS 6338/31- из футляра с переходниками набора VW/Audi для легковых автомобилей -VAS 6338/1-) → Глава.

Примечание Коллектор можно промыть, однако из-за его большого внутреннего объёма потребуется слишком много хладагента. При откачке хладагент сильно обмерзает ресивер, и поэтому процедура откачки занимает значительно больше времени.

На автомобилях с расширительным клапаном и ресивером.

Снимите ресивер → Отопление, кондиционирование воздуха (зависит от автомобиля, на всех автомобилях не требуется) и соедините трубопроводы хладагента (для этого используйте переходник и заправочный шланг -VAS 6338/31-) → Глава.
Снимите расширительный клапан → Отопление, кондиционирование воздуха (зависит от автомобиля) и установите переходник на его место → Глава.

Примечание Если в наборе адаптеров VW/Audi для легковых автомобилей -VAS 6338/1- или наборе адаптеров для коммерческих автомобилей -VAS 6338/50- нет подходящего адаптера для расширительного клапана, снятый расширительный клапан можно просверлить (старый расширительный клапан необходимо затем заменить новым).

Внимание При рассверливании убедитесь, что уплотнительные поверхности расширительного клапана не повреждены.

В противном случае хладагент будет вытекать.

Примечание

Перед рассверливанием с расширительного клапана необходимо снять некоторые детали.

Существует два типа расширительного клапана. Для типа -A- необходимо снять детали -B-, -C- и -D-. Отсоедините регулятор -E- от детали -D-. Затем просверлите расширительный клапан в зоне -F- подходящим сверлом диаметром 6 мм. У исполнения -G- необходимо снять детали -H-, -I- и -K-, после чего просверлить зону -L- сверлом подходящего размера (диаметр 6 мм).

Удалите металлическую стружку из просверленного расширительного клапана.

Установите обратно детали -B-, -C- и -D- на тип -A- или деталь -H- на тип -G-.

Примечание: На автомобилях с двумя испарителями контур второго испарителя необходимо отсоединить от контура первого испарителя и продуть по отдельной процедуре → Отопление, кондиционирование воздуха и → Глава.

Рассверлите запорный клапан.

Примечание Для продувки контура хладагента требуются два запорных клапана. Если, например, отсутствует запорный кран -VAS 6338/42-, запорный клапан необходимо рассверлить.

Purging (cleaning) refrigerant circuit with refrigerant R134a

Перед рассверливанием запорного клапана снимите электромагнит -A- и электромагнитный клапан -B-. Рассверлите запорный клапан -C- подходящим сверлом (например, диаметром 5 мм). Удалите металлическую стружку, образовавшуюся при сверлении отверстия -D-, из запорного клапана -C-. Установите электромагнитный клапан -B- с соответствующим уплотнением -E- на рассверленный запорный клапан -C-.

Промывка

Проверьте объём хладагента в баллоне системы кондиционирования. Должно быть не менее 7 кг хладагента R134a.

Примечание При необходимости включите нагреватель, установленный на баллоне с хладагентом, за 30 минут до первой продувки. Так повышается давление в баллоне с хладагентом и ускоряется заполнение контура продувки.

Слейте контейнер для отработанного масла станции обслуживания кондиционера.
Подсоедините шланг подачи (сторона высокого давления) сервисной станции кондиционера через переходник → Глава к линии низкого давления, ведущей к компрессору кондиционера (линия большего диаметра).
Подсоедините обратный шланг (сторона низкого давления или всасывания) сервисной станции кондиционера к выходу устройства для продувки контуров хладагента.
Подсоедините вход устройства для продувки контуров хладагента через переходник → Глава к линии высокого давления, ведущей к компрессору кондиционера (линия меньшего диаметра).

Примечание Компоненты всегда必须 промывать против направления потока хладагента, когда система кондиционирования работает (не относится к электрическому компрессору кондиционера) → Глава. При промывке загрязнения из контура хладагента попадают в устройство промывки контуров хладагента и станцию обслуживания кондиционера и задерживаются установленными в них фильтрами и осушителями. В зависимости от загрязнений эти компоненты необходимо менять через более короткие интервалы в соответствии с инструкцией по эксплуатации станции обслуживания кондиционера или устройства промывки контуров хладагента. Фильтр в устройстве промывки контуров хладагента следует менять примерно после 2 циклов промывки (промываемые автомобили) в зависимости от степени загрязнения промываемых контуров хладагента. Если промывается сильно загрязнённый контур хладагента (масло хладагента из контура чёрное и вязкое либо в контуре много стружки), замените фильтр после промывки контура хладагента. После такого сильного загрязнения контура рекомендуем повторно промыть систему после замены фильтра. В зависимости от типа загрязнения отложения (старое масло хладагента и абразивные частицы износа от компрессора кондиционера) будут скапливаться в смотровом стекле (стёклах) устройства промывки контуров хладагента. Очистите смотровое стекло (стёкла) после промывки и повторно промойте контуры хладагента. Жидкий хладагент не может проходить с необходимой скоростью через расширительный клапан, дроссель и картридж осушителя некоторых ресиверов. Поэтому эти компоненты необходимо снять и установить вместо них переходник → Отопление, кондиционирование воздуха. Переходники для подключения станции обслуживания кондиционера и для обхода некоторых компонентов контура хладагента → Глава.

Включите сервисную станцию кондиционера и выполните продувку контура хладагента (продолжительность одного цикла продувки с тремя продувками примерно 1–1,5 часа, расход хладагента R134a около 4 кг).

Примечание Процесс промывки контура хладагента следует выполнять в соответствии с инструкцией по эксплуатации станции обслуживания кондиционера. В зависимости от типа станции обслуживания кондиционера ёмкость контейнера для отработанного масла составляет всего около 125 см³. Если необходимо промыть систему с большим количеством масла хладагента, может потребоваться опорожнить контейнер для отработанного масла после первой промывки цикла. Наблюдайте за хладагентом, вытекающим из контура хладагента. Когда хладагент, проходящий через смотровое стекло устройства промывки в станцию обслуживания кондиционера, станет прозрачным и полностью без цвета, контур хладагента очищен. При промывке удаляется весь объём масла хладагента из контура (за исключением небольшого количества в испарителе, что не имеет значения). При особенно сильном загрязнении может потребоваться выполнить цикл промывки дважды (два цикла промывки по три промывки в каждом). Фильтр устройства промывки必须 заменить перед началом второго цикла промывки. Последовательность процесса промывки (выполняется автоматически в соответствии с программой станции обслуживания кондиционера). После включения цикл промывки (контур хладагента с соединительными шлангами и устройство промывки контуров хладагента) сначала вакуумируется, и тем самым проверяется контур хладагента на утечки. В зависимости от типа станции обслуживания кондиционера может потребоваться продолжить последовательность вручную. В вакуумированный контур промывки заправляется заданное количество хладагента (например, 4 кг) через сторону высокого давления станции обслуживания кондиционера (против обычного направления потока при работе кондиционера и, таким образом, на стороне низкого давления контура хладагента автомобиля). В зависимости от типа станции обслуживания кондиционера хладагент заправляется до тех пор, пока контур промывки полностью не заполнится жидким хладагентом. Это можно определить, например, по тому, что через определённое время хладагент больше не поступает. Когда заданное количество хладагента заправлено в систему, включается нагреватель устройства промывки контуров хладагента (например, в зависимости от типа станции обслуживания кондиционера и устройства промывки; только если хладагент отбирается из устройства промывки в газообразном виде). Когда хладагент отобран, нагреватель устройства промывки (если установлен) выключается; в зависимости от конструкции контур хладагента может потребоваться кратковременно вакуумировать снова, а затем после вакуумирования станция обслуживания кондиционера отделяет масло хладагента. Последовательность заправки хладагента, откачки (и вакуумирования) выполняется дважды (то есть всего три раза). После третьей откачки контур промывки вакуумируется в зависимости от типа станции обслуживания кондиционера.

После завершения цикла продувки проверьте смотровое стекло (или смотровые стекла) контуров хладагента. Если оно загрязнено, очистите его в соответствии с инструкцией по эксплуатации устройства для продувки контуров хладагента или сервисной станции кондиционера. В качестве меры предосторожности выполните еще один цикл продувки. Одного цикла достаточно (около 30 мин.).
Проверьте давление в контуре хладагента. В контуре хладагента не должно быть давления (при необходимости кратковременно повторите вакуумирование).
Отсоедините от контура хладагента автомобиля соединения с сервисной станцией кондиционера (в контуре хладагента не должно быть давления).
Замените эти детали в соответствии с типом автомобиля.

Дроссельная диафрагма и ресивер

Расширительный клапан и ресивер или осушительный картридж в ресивере

→ Отопление, кондиционирование и → Каталог деталей.
Замените компрессор кондиционера в зависимости от неисправности → Отопление, кондиционирование и → Каталог деталей, либо слейте остаток масла хладагента из снятого компрессора кондиционера → Глава (замена компонентов контура хладагента) и заправьте его предписанным количеством свежего масла для хладагента → руководство по ремонту конкретного автомобиля.

Примечание В оригинальном компрессоре кондиционера имеется определённое количество масла хладагента. На автомобилях с двумя испарителями в контур при необходимости может потребоваться добавить определённое количество масла хладагента → руководство по ремонту конкретного автомобиля. Если компрессор кондиционера не нужно заменять, объём масла хладагента в компрессоре кондиционера必须 восполнить в соответствии с объёмом заправки (слейте масло хладагента и залейте предписанное количество в компрессор кондиционера или в контур хладагента) → Глава (замена компонентов контура хладагента) и → руководство по ремонту конкретного автомобиля.

Полностью соберите контур хладагента → Отопление, кондиционирование.
Вакуумируйте и заправьте контур хладагента в соответствии с техническими требованиями → Глава и → Глава.
Введите систему кондиционирования в эксплуатацию в соответствии с техническими требованиями → Отопление, кондиционирование и → Глава.

Промывка (очистка) контура хладагента хладагентом R134a