Система подачи топлива - бензиновые двигатели
Схема подключения адсорбера
Место в руководстве: Система подачи топлива - бензиновые двигатели
~1мин чтения
Примечание Диагностика герметичности топливного бака использует естественное разрежение, которое возникает в топливной системе при охлаждении топлива в баке. Для диагностики герметичности топливного бака необходимы температура и давление. Датчик температуры встроен в блок управления диагностикой герметичности топливного бака -J909-. Датчик давления в баке -G400- установлен в клапане регулирования давления. Система считается герметичной, если при понижении температуры в баке измеряется разрежение 2,5 мбар. Если разрежение не возникает, в топливной системе есть утечка, и запись о неисправности заносится в память блока управления двигателем. |

| 1 - | Адсорбер |
Место установки: в правой задней колёсной нише под подкрылком
Снятие и установка → Глава.
| 2 - | Воздушный фильтр |
| 3 - | Регулятор давления задних тормозов |
С датчиком давления в баке -G400-
| 4 - | Вентиляционный трубопровод |
От адсорбера к двигателю
| 5 - | Заглушка |
Уплотнение не должно быть загрязнено или повреждено
| 6 - | Блок управления диагностикой утечки топлива из бака -J909- |
С датчиком температуры
| 7 - | Топливопровод подачи |
Черный
| 8 - | Вентиляционный трубопровод |
Белый
| 9 - | Электромагнитный клапан 1 адсорбера -N80- |
Проверка → Диагностический тестер автомобиля
Проверьте себя
Короткий тест по Volkswagen Golf: после ответа — пояснение и ссылка на страницу руководства.
Страница помогла?
Примечание Диагностика герметичности топливного бака использует естественное разрежение, которое возникает в топливной системе при охлаждении топлива в баке. Для диагностики герметичности топливного бака необходимы температура и давление. Датчик температуры встроен в блок управления диагностикой герметичности топливного бака -J909-. Датчик давления в баке -G400- установлен в клапане регулирования давления. Система считается герметичной, если при понижении температуры в баке измеряется разрежение 2,5 мбар. Если разрежение не возникает, в топливной системе есть утечка, и запись о неисправности заносится в память блока управления двигателем.