Schéma de raccordement - filtre à charbon actif

Remarque La détection de fuite du réservoir de carburant exploite le fait qu'une dépression se forme naturellement dans le circuit d'alimentation lorsque le carburant du réservoir se refroidit. Les grandeurs température et pression sont nécessaires à la détection de fuite du réservoir de carburant. Le capteur de température est intégré au calculateur de détection de fuite du réservoir de carburant -J909-. Le capteur de pression du réservoir -G400- est monté dans la soupape de régulation de pression. Le système est considéré comme étanche si une dépression de 2,5 mbar est mesurée lors de la baisse de température du réservoir. Si aucune dépression ne se forme, il existe une fuite dans le circuit d'alimentation et une entrée sera enregistrée dans la mémoire des défauts du calculateur moteur.

Emplacement de montage : dans le passage de roue arrière droit, sous le revêtement de passage de roue

Dépose et repose → Chapitre.

Avec capteur de pression du réservoir -G400-

Du filtre à charbon actif au moteur

Le joint ne doit pas être sale ni endommagé

Avec capteur de température

Noir

Blanc

Contrôle → Testeur de diagnostic de véhicule