Руководство по ремонту и обслуживанию Volkswagen Golf: Установка колеса, инструкция по установке для Volkswagen

Автомобили с датчиком давления в шинах

При замене колёс (например, при переходе с летних на зимние шины) электроника колёс передаёт данные, как только скорость новых колёс превышает 25 км/ч. Идентификационные номера новой электроники колёс автоматически определяются и вносятся блоком управления. Данные об ускорении дополнительно сверяются со скоростью автомобиля. Этот процесс занимает около 7 минут. Блок управления системы контроля давления в шинах -J502- должен сначала перейти в режим обучения, прежде чем сможет автоматически распознать электронику колёс. Для этого автомобиль должен оставаться неподвижным в течение 20 минут. После обнаружения спущенной шины это время составляет 5 минут. Если время стоянки не выдерживается и блок управления, соответственно, не переходит в режим обучения, система определяет помеху передачи и автоматически распознает электронику колёс только после стоянки в течение 20 минут.

Примечание При замене колёс учтите, что можно устанавливать только сочетания колёс и шин, одобренные производителем автомобиля, с давлением в шинах, указанным на наклейке на лючке топливного бака. Если установлены неодобренные сочетания колёс и шин, для соответствующего автомобиля должен быть сертификат компетентного органа технического контроля, а второй комплект колёс необходимо адаптировать с помощью → Диагностического тестера. Адаптация также необходима, если давление в шинах отличается от давления, указанного на наклейке на лючке топливного бака.

Комплекты шин с другими указанными давлениями в шинах

Если на автомобиле установлены шины с номинальным давлением, отличным от указанного на наклейке на лючке топливного бака, эти шины (второй комплект колёс) также можно контролировать системой TPM. Номинальное давление в шинах для второго комплекта колёс должно быть задано в системе с помощью → Диагностический тестер автомобиля. Электроника колёс второго комплекта не определяется и не адаптируется системой TPM автоматически (в отличие от электроники колёс комплекта с сочетаниями колёс и шин, одобренными производителем автомобиля).

Для перехода на второй комплект колёс выполните следующие работы:

Перед установкой считайте идентификационные номера (ID) электроники колёс (датчиков давления в шинах).

Переключите TPM на комплект колёс 2.

Введите в систему необходимые номинальные давления в шинах и ID электроники колёс.

Продолжение для всех автомобилей

Примечание Размер под ключ предоставленного адаптера для колёсных болтов может отличаться от размера под ключ набора адаптеров.

Необходимый специальный инструмент и оборудование мастерской

Динамометрический ключ -V.A.G 1332-

Набор адаптеров для противоугонных колёсных болтов -T10101-

Fitting wheel, fitting instructions for Volkswagen

Набор адаптеров для противоугонных колёсных болтов -T10101 A-

Набор адаптеров для противоугонных колёсных болтов -T40004-

Набор адаптеров для противоугонных колёсных болтов -T40073-

Восковой спрей -D 322 000 A2-

Паста Optimol TA -G 052 109 A2-

Выключите зажигание.

ВНИМАНИЕ! Выполните проверки и следуйте приведённым ниже указаниям. Это важно для того, чтобы колёсные болты и колёса были надёжно закреплены.

Примечание На автомобилях с индикатором давления в шинах индикатор давления в шинах необходимо перекалибровать каждый раз, когда одно или несколько колёс снимаются или устанавливаются → Диагностический тестер автомобиля.

Проверьте, что контактные поверхности -стрелки- на тормозном диске свободны от коррозии и загрязнений.

Проверьте, что контактная поверхность -стрелка- центрирующего посадочного места тормозного диска свободна от коррозии и загрязнений.

Проверьте, что контактная поверхность -стрелка- на внутренней стороне колеса (обода), а также центрирующее посадочное место обода свободны от коррозии и загрязнений.
Вогнутые посадочные места ^* в отверстиях под болты колёс и резьба болтов колёс также должны быть свободны от коррозии, грязи, масла или смазки.

^* Вогнутое посадочное место — это изогнутая поверхность участка сферы, отсечённого плоскостью.

Проверьте, можно ли легко ввернуть болты колёс от руки. Резьба болтов колёс не должна касаться отверстия в тормозном диске -стрелка-.

Если резьба болта колеса касается отверстия -стрелка-, поверните тормозной диск относительно ступицы колеса соответствующим образом.

При необходимости удалите грязь и коррозию:

Масло или смазку с контактных поверхностей

Масло или смазку с резьбы в ступице колеса

Масло или смазку с резьбы болтов колёс

ВНИМАНИЕ

Повреждённые, сильно корродированные или трудно снимаемые болты колёс необходимо заменить.

Относится к колёсам из лёгкосплавных и стальных дисков

При замене колеса центрирующее посадочное место следует обработать восковым спреем, чтобы предотвратить коррозию между посадочным местом ступицы и обода → Электронный каталог запасных частей «ETKA».

Снимите колесо.
Тщательно очистите центрирующее посадочное место на ступице и центрирующее кольцо колеса.

Нанесите воск на центрирующую зону -стрелка- кистью.

Убедитесь, что обработано воском только центрирующее кольцо -стрелка-, но не опорная поверхность обода. В противном случае тормоза загрязнятся, что снизит эффективность торможения.

ВНИМАНИЕ! Колёсные болты, контактные поверхности ступицы и обода колеса, а также резьба ступицы не должны покрываться воском. Никогда не обрабатывайте колёсные болты смазочными или антикоррозионными материалами!

1 -	При установке колеса равномерно затяните все болты колёс от руки.

2 -	Затяните болты колёс в диагональной последовательности до 30 Н·м.

3 -	Опустите автомобиль на пол. Затяните колёсные болты динамометрическим ключом крест-накрест до заданного момента.

Не используйте ударный гайковёрт!