Volkswagen Golf Тест
Общие сведения, окраска

Указания по обработке корродированных зон отбортовки

Место в руководстве: Общие сведения, окраска
Общий ремонт кузова, наружные работы — 230Общие работы по кузову, салон — 279Общие сведения, окраска — 133Информация о лакокрасочном покрытии конкретного автомобиля — 27Отопление и кондиционирование — 156Дополнительный отопитель — 58Система кондиционирования воздуха с хладагентом R134a — 1297-ступенчатая коробка передач с двойным сцеплением 0CW — 544-цилиндровый двигатель с впрыском (1,4 л, с непосредственным впрыском, с турбонаддувом) — 182Система подачи топлива - бензиновые двигатели — 59Ходовая часть, оси, рулевое управление — 221Тормозная система — 92Руководство по колёсам и шинам — 12Руководство по эксплуатации прицепов — 11Руководство по колёсам и шинам: общие сведения — 121Тормозная система (гибридная) — 73Электрооборудование — 326Связь — 65Электрооборудование, общие сведения — 111
~2мин чтения

Примеры коррозии в зоне отбортовки капота, двери или крышки багажника

  • Удалите коррозию с помощью → Глава «Набор пневматических щёточных шлифовальных машин -VAS 6446-» или → Глава «Набор щёточных шлифовальных машин -VAS 6776-».
  • Сгладьте переходы наждачной бумагой (зернистость P360–P400).
  • Очистите основание средством для удаления силикона.
  • После устранения коррозионного повреждения и перед герметизацией изолируйте основание двухкомпонентным грунтом-протравой -LHV 043 000 A2-, после чего нанесите двухкомпонентный высокотехнологичный грунт-наполнитель HS Performance.
  • Как только грунт-наполнитель полностью высохнет, обработанные участки необходимо зашлифовать насухо наждачной бумагой зернистостью P400–P500. При шлифовании особенно следите за тем, чтобы не прошлифовать до металла. Затем очистите зашлифованные поверхности средством для удаления силикона.
  • После шлифовки сухого грунта-наполнителя металлические кромки в зоне отбортовки должны быть загерметизированы тонким швовым герметиком → Глава «Герметизирующие материалы». Убедитесь, что тонкие швы по внешнему виду идентичны заводским швам, как указано в → «Информация о лакокрасочном покрытии для конкретного автомобиля».
Примечание
Швы, выполненные при ремонтных работах, должны быть идентичны заводским по внешнему виду и толщине.
Во избежание повреждений или неисправной работы разгладьте швы около креплений, которые необходимо установить.
Дренажные отверстия должны оставаться открытыми.
Все резьбовые шпильки и приварные гайки с метрической резьбой, а также все остальные шпильки и контактные поверхности для сборки должны оставаться работоспособными после завершения герметизационных работ.
Герметик ни в коем случае не наносите на голый металл. Основание всегда должно сначала покрываться грунтом-наполнителем.
  • Восстановите структуру лакокрасочного покрытия в соответствии с руководством по ремонту лакокрасочного покрытия.
  • Нанесите полостной герметик по всей зоне отбортовки с помощью → Глава «Краскопульт с всасывающей подачей -V.A.G 1538-»; → Глава «Антикоррозионные материалы».
Примечание Ремонт считается успешным только в том случае, если зона отбортовки герметично загерметизирована изнутри (чтобы исключить попадание влаги).

Cavity sealing, rear lid
Герметизация полостей, крышка багажника

Cavity sealing, bonnet
Герметизация полостей, капот

Cavity sealing, door
Герметизация полостей, дверь

Проверьте себя

Короткий тест по Volkswagen Golf: после ответа — пояснение и ссылка на страницу руководства.