Volkswagen Golf Quiz
Généralités, peinture

Remarques sur le traitement des zones de pliure corrodées

Dans ce manuel : Généralités, peinture
Réparations générales de la carrosserie, extérieur — 230Réparations de carrosserie générales, habitacle — 279Généralités, peinture — 133Informations sur la peinture spécifiques au véhicule — 27Chauffage, climatisation — 156Chauffage auxiliaire — 58Système de climatisation au fluide frigorigène R134a — 129Boîte de vitesses à double embrayage 7 rapports 0CW — 54Moteur 4 cylindres à injection (1,4 l à injection directe, turbocompresseur) — 182Alimentation en carburant - moteurs essence — 59Train roulant, essieux, direction — 221Système de freinage — 92Guide des roues et pneumatiques — 12Guide d'utilisation des remorques — 11Guide des roues et pneumatiques – Généralités — 121Système de freinage (hybride) — 73Système électrique — 326Communication — 65Système électrique, généralités — 111
~2min de lecture

Exemples de corrosion dans la zone de pliure du capot, de la porte ou du hayon

  • Éliminer la corrosion à l'aide de l'→ Chapitre « Ensemble de brosses pneumatiques -VAS 6446- » ou de l'→ Chapitre « Ensemble de brosses -VAS 6776- ».
  • Adoucir les transitions au papier abrasif (grade P360 à P400).
  • Nettoyer le support au nettoyant silicone.
  • Après réparation d'un dommage de corrosion et avant étanchéification, isoler le support à l'aide d'un primaire de lavage 2 composants -LHV 043 000 A2-, puis appliquer un surfaceur HS Performance 2 composants.
  • Dès que le surfaceur est complètement sec, poncer à sec les zones traitées avec du papier abrasif P400 à P500. Lors du ponçage, veiller particulièrement à ne pas « traverser ». Nettoyer ensuite les surfaces poncées au nettoyant silicone.
  • Après ponçage du surfaceur sec, les bords métalliques de la zone de pliure doivent être étanchéifiés avec un mastic de joint fin → Chapitre « Matériaux d'étanchéité ». Veiller à ce que les joints fins soient identiques en aspect aux joints d'origine, comme spécifié dans les → « Informations de peinture spécifiques au véhicule » pour le véhicule concerné.
Remarque
Les joints réalisés pendant les travaux de réparation doivent être identiques en aspect et en épaisseur aux joints d'origine.
Pour éviter tout dommage ou dysfonctionnement, lisser les joints à proximité des fixations qui doivent être montées.
Les trous d'évacuation d'eau doivent rester dégagés.
Tous les goujons filetés et écrous soudés à filetage métrique, ainsi que tous les autres goujons et surfaces de contact de montage, doivent rester fonctionnels après les travaux d'étanchéité.
Le mastic ne doit jamais être appliqué sur du métal nu. Les supports doivent toujours être d'abord recouverts de surfaceur.
  • Restaurer la structure de la peinture conformément au manuel de réparation de peinture.
  • Appliquer le produit de protection de cavités sur toute la zone de pliure à l'aide de l'→ Chapitre « Pistolet à succion -V.A.G 1538- » ; → Chapitre « Produits anticorrosion ».
Remarque La réparation n'est considérée comme réussie que si la zone de pliure est étanchéifiée à l'air depuis l'intérieur (afin qu'aucune infiltration d'humidité ne soit possible).

Cavity sealing, rear lid
Étanchéification des cavités, hayon

Cavity sealing, bonnet
Étanchéification des cavités, capot

Cavity sealing, door
Étanchéification des cavités, porte

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Un quiz rapide sur Volkswagen Golf : chaque réponse est expliquée, avec un lien vers la page du manuel.