Volkswagen Golf Тест
Система кондиционирования воздуха с хладагентом R134a

Контур хладагента с терморегулирующим вентилем

Место в руководстве: Система кондиционирования воздуха с хладагентом R134a
Общий ремонт кузова, наружные работы — 230Общие работы по кузову, салон — 279Общие сведения, окраска — 133Информация о лакокрасочном покрытии конкретного автомобиля — 27Отопление и кондиционирование — 156Дополнительный отопитель — 58Система кондиционирования воздуха с хладагентом R134a — 1297-ступенчатая коробка передач с двойным сцеплением 0CW — 544-цилиндровый двигатель с впрыском (1,4 л, с непосредственным впрыском, с турбонаддувом) — 182Система подачи топлива - бензиновые двигатели — 59Ходовая часть, оси, рулевое управление — 221Тормозная система — 92Руководство по колёсам и шинам — 12Руководство по эксплуатации прицепов — 11Руководство по колёсам и шинам: общие сведения — 121Тормозная система (гибридная) — 73Электрооборудование — 326Связь — 65Электрооборудование, общие сведения — 111
3шагов
~18мин
2/5сложность
Выполнено 0 из 3

A - сторона низкого давления контура хладагента.

Сторона B — высокого давления контура хладагента.

Refrigerant circuit with expansion valve
Компонент Общее состояние хладагента Давление (в барах) Температура в градусах Цельсия
-1- испаритель, от входа к выходу Пар прибл. 1,2 бар → Примечание прибл. -7°C → Примечание
(прибл. 1,8 бар) → Примечание прибл. -1°C → Примечание
-2- компрессор кондиционера, сторона A Газ прибл. 1,2 бар → Примечание прибл. -1°C
(прибл. 1,8 бар) → Примечание (прибл. +1 °C) → Примечание
-3- компрессор кондиционера, сторона B Газ прибл. 14 бар прибл. +65 °C
-4- конденсатор Газ, пар, жидкость прибл. 14 бар на выходе прибл. +55 °C
-5- ресивер Жидкость прибл. 14 бар прибл. +55 °C
-6- клапан извлечения и заправки, сторона B Жидкость прибл. 14 бар прибл. +55 °C
-7- расширительный клапан Жидкость, переходящая в пар прибл. 14 бар прибл. +55 °C, снижается до -7°C
-8- клапан извлечения и заправки, сторона A Газ прибл. 1,2 бар → Примечание прибл. -7°C → Примечание
(прибл. 1,8 бар) → Примечание прибл. -1°C → Примечание
  1. Давление в контурах хладагента с регулируемым компрессором кондиционера поддерживается на уровне прибл. 2 бар, несмотря на изменение отвода тепла и разную частоту вращения двигателя. Однако это справедливо только в пределах расчетного диапазона компрессора кондиционера; если расчетный диапазон превышен, давление повышается → Глава.
  2. Температура в контурах хладагента с регулируемым компрессором кондиционера поддерживается в пределах диапазона регулирования компрессора кондиционера, несмотря на изменение отвода тепла и разную частоту вращения двигателя. Однако это справедливо только в пределах расчетного диапазона компрессора кондиционера; если расчетный диапазон превышен, температура повышается. → Глава
  3. Измеряемые значения для систем кондиционирования с двумя испарителями
Примечание Компрессоры кондиционера, которые не регулируют свою нагрузку самостоятельно, отключаются соответствующим блоком управления через клапан регулирования компрессора кондиционера -N280-, когда датчик фиксирует температуру испарителя ниже 0 °C. В автомобилях с клапаном регулирования компрессора кондиционера -N280- давление на стороне низкого давления изменяется при активации клапана.

Проверьте себя

Короткий тест по Volkswagen Golf: после ответа — пояснение и ссылка на страницу руководства.