Volkswagen Golf Quiz
Système de climatisation au fluide frigorigène R134a

Circuit de réfrigérant avec détendeur

Dans ce manuel : Système de climatisation au fluide frigorigène R134a
Réparations générales de la carrosserie, extérieur — 230Réparations de carrosserie générales, habitacle — 279Généralités, peinture — 133Informations sur la peinture spécifiques au véhicule — 27Chauffage, climatisation — 156Chauffage auxiliaire — 58Système de climatisation au fluide frigorigène R134a — 129Boîte de vitesses à double embrayage 7 rapports 0CW — 54Moteur 4 cylindres à injection (1,4 l à injection directe, turbocompresseur) — 182Alimentation en carburant - moteurs essence — 59Train roulant, essieux, direction — 221Système de freinage — 92Guide des roues et pneumatiques — 12Guide d'utilisation des remorques — 11Guide des roues et pneumatiques – Généralités — 121Système de freinage (hybride) — 73Système électrique — 326Communication — 65Système électrique, généralités — 111
3étapes
~18min
2/5difficulté
Fait 0 sur 3

A - côté basse pression du circuit de réfrigérant.

B – côté haute pression du circuit de réfrigérant.

Refrigerant circuit with expansion valve
Composant État général du fluide frigorigène Pression (en bar) Température en degrés Celsius
-1- Évaporateur, de l'entrée à la sortie Vapeur env. 1,2 bar → Remarque env. -7 °C → Remarque
(env. 1,8 bar) → Remarque env. -1 °C → Remarque
-2- Compresseur de climatisation côté A Gaz env. 1,2 bar → Remarque env. -1 °C
(env. 1,8 bar) → Remarque (env. +1 °C) → Remarque
-3- Compresseur de climatisation côté B Gaz env. 14 bar env. +65 °C
-4- Condenseur Gaz, vapeur, liquide env. 14 bar à la sortie env. +55 °C
-5- Réservoir déshydrateur Liquide env. 14 bar env. +55 °C
-6- Vanne de prélèvement et de remplissage, côté B Liquide env. 14 bar env. +55 °C
-7- Détendeur Liquide, qui se transforme en vapeur env. 14 bar env. +55 °C, réduite à -7 °C
-8- Vanne de prélèvement et de remplissage, côté A Gaz env. 1,2 bar → Remarque env. -7 °C → Remarque
(env. 1,8 bar) → Remarque env. -1 °C → Remarque
  1. La pression dans les circuits de réfrigérant avec compresseur de climatisation à régulation est maintenue à env. 2 bar malgré la variation du transfert de chaleur et des différents régimes moteur. Cela n'est valable toutefois que dans la plage nominale du compresseur de climatisation ; si la plage nominale du compresseur de climatisation est dépassée, la pression augmente → Chapitre.
  2. La température dans les circuits de réfrigérant avec compresseur de climatisation à régulation est maintenue dans la plage de régulation du compresseur de climatisation malgré la variation du transfert de chaleur et des différents régimes moteur. Cela n'est valable toutefois que dans la plage nominale du compresseur de climatisation ; si la plage nominale du compresseur de climatisation est dépassée, la température augmente. → Chapitre
  3. Valeurs de mesure pour les systèmes de climatisation à deux évaporateurs
Note Les compresseurs de climatisation qui ne régulent pas leur charge sont mis hors circuit par l'appareil de commande respectif via la vanne de régulation du compresseur de climatisation -N280- lorsqu'une température d'évaporateur inférieure à 0 °C est détectée. Sur les véhicules équipés de la vanne de régulation du compresseur de climatisation -N280-, la pression côté basse pression est modifiée par la commande de cette vanne.

Testez-vous

Un quiz rapide sur Volkswagen Golf : chaque réponse est expliquée, avec un lien vers la page du manuel.