Volkswagen Golf Quiz
Impianto di climatizzazione con refrigerante R134a

Circuito del refrigerante con valvola di espansione

In questo manuale: Impianto di climatizzazione con refrigerante R134a
Riparazioni generali della carrozzeria, esterno — 230Riparazioni generali della carrozzeria, interni — 279Informazioni generali, verniciatura — 133Informazioni sulla verniciatura specifiche del veicolo — 27Riscaldamento, climatizzazione — 156Riscaldatore ausiliario — 58Impianto di climatizzazione con refrigerante R134a — 129Cambio a doppia frizione a 7 marce 0CW — 54Motore a iniezione 4 cilindri (1.4 l a iniezione diretta, turbocompresso) — 182Impianto di alimentazione carburante - Motori a benzina — 59Assale, sospensioni, sterzo — 221Sistema frenante — 92Guida a cerchi e pneumatici — 12Guida all'uso di rimorchi — 11Guida a ruote e pneumatici - Informazioni generali — 121Impianto frenante (ibrido) — 73Impianto elettrico — 326Comunicazione — 65Impianto elettrico, informazioni generali — 111
3passaggi
~18min
2/5difficoltà
Completati 0 di 3

A - lato di bassa pressione del circuito del refrigerante.

B- lato ad alta pressione del circuito del refrigerante.

Refrigerant circuit with expansion valve
Componente Stato generale del refrigerante Pressione (in bar) Temperatura in gradi Celsius
-1- evaporatore, dall'ingresso all'uscita Vapore ca. 1,2 bar → Nota ca. -7°C → Nota
(ca. 1,8 bar) → Nota ca. -1°C → Nota
-2- Compressore del climatizzatore, lato A Gas ca. 1,2 bar → Nota ca. -1°C
(ca. 1,8 bar) → Nota (ca. +1 °C) → Nota
-3- Compressore del climatizzatore, lato B Gas ca. 14 bar ca. +65 °C
-4- Condensatore Gas, vapore, liquido ca. 14 bar in uscita ca. +55 °C
-5- Serbatoio di accumulo (ricevitore) Liquido ca. 14 bar ca. +55 °C
-6- Valvola di estrazione e carica, lato B Liquido ca. 14 bar ca. +55 °C
-7- Valvola di espansione Liquido, che si trasforma in vapore ca. 14 bar ca. +55 °C, ridotta a -7°C
-8- Valvola di estrazione e carica, lato A Gas ca. 1,2 bar → Nota ca. -7°C → Nota
(ca. 1,8 bar) → Nota ca. -1°C → Nota
  1. La pressione nei circuiti del refrigerante con compressore del climatizzatore a regolazione è mantenuta a ca. 2 bar nonostante il variare del trasporto di calore e dei diversi regimi del motore. Questo vale però solo entro il campo nominale del compressore del climatizzatore; se il campo nominale del compressore viene superato, la pressione aumenta → Capitolo.
  2. La temperatura nei circuiti del refrigerante con compressore del climatizzatore a regolazione è mantenuta entro il campo di regolazione del compressore del climatizzatore nonostante il variare del trasporto di calore e dei diversi regimi del motore. Questo vale però solo entro il campo nominale del compressore del climatizzatore; se il campo nominale del compressore viene superato, la temperatura aumenta. → Capitolo
  3. Valori misurati per impianti di climatizzazione con due evaporatori
Nota I compressori dell'impianto di climatizzazione che non regolano autonomamente il proprio carico vengono disattivati dalla rispettiva centralina tramite la valvola di regolazione del compressore del climatizzatore -N280- quando viene rilevata una temperatura dell'evaporatore inferiore a 0 °C. Nei veicoli con valvola di regolazione del compressore del climatizzatore -N280-, la pressione sul lato di bassa pressione viene variata attivando la valvola.

Mettiti alla prova

Un breve quiz sulla Volkswagen Golf: ogni risposta ha una spiegazione e un link alla pagina del manuale.