Volkswagen Polo Тест
Обслуживание хладагента R134a

Промывка не требуется

Место в руководстве: Обслуживание хладагента R134a
Общие сведения о лакокрасочном покрытии — 128Руководство по буксировке — 10Колёса, шины, развал-схождение — 126Аккумулятор, стартер, генератор, круиз-контроль — 65Система стеклоочистителя и стеклоомывателя — 9Наружное освещение, выключатели — 1Внутреннее освещение, выключатели — 7Проводку — 51Обслуживание хладагента R134a — 134
~3мин чтения

Примечание На автомобилях с электрическим компрессором кондиционера обесточьте высоковольтную систему перед снятием компрессора кондиционера. См. → Электрооборудование Hybrid; Ремонтная группа 93.
  • Слейте хладагент из контура.
  • Снимите компрессор A/C.
Примечание Если устанавливается компрессор кондиционера с другим хладагентным маслом, контур хладагента необходимо промыть хладагентом R134a. См. → Глава «Контур хладагента, промывка (очистка) хладагентом R134a».

Компрессор кондиционера с электроприводом:

Если заменяется электрический компрессор кондиционера, не имеющий механической неисправности (например, неисправная плата управления), определите количество хладагента в этом компрессоре. Примечание

Этот компрессор кондиционера необходимо промыть, чтобы полностью удалить хладагентное масло.

Компрессор кондиционера промывается в направлении потока (от входа низкого давления к выходу высокого давления). Чтобы из компрессора кондиционера вымылось как можно больше хладагентного масла, компрессор должен быть расположен так, чтобы выход высокого давления находился как можно ниже. Если используется станция обслуживания кондиционеров без программы промывки, процедуру необходимо выполнить вручную (вакуумировать, промыть 3 раза не менее 2 кг хладагента каждый раз, откачать хладагент и снова вакуумировать).

Количество: например, 50 см³

Слейте из нового компрессора кондиционера столько хладагентного масла, чтобы осталось только количество (плюс 10 см3), которое было предварительно слито из старого компрессора кондиционера. Если в новом оригинальном компрессоре кондиционера, например, 200 см3, то слейте только 140 см3.
  • Слейте старое хладагентное масло из компрессора кондиционера. Обращение с хладагентным маслом.
Примечание Если из устанавливаемого компрессора кондиционера не удается слить достаточное количество хладагентного масла, промойте новый компрессор кондиционера. После промывки заправьте устанавливаемый компрессор кондиционера таким количеством свежего хладагентного масла, какое было слито из заменяемого компрессора кондиционера.

Компрессор кондиционера с механическим приводом:

  • Выверните сливную пробку из компрессора кондиционера.
  • Для ускорения слива хладагентного масла проверните компрессор, например, за шкив приводного ремня или диск муфты компрессора кондиционера. Не относится к компрессору кондиционера с электроприводом.
  • Слейте старое хладагентное масло из компрессора кондиционера. Обращение с хладагентным маслом.
  • Выверните сливную пробку из оригинального компрессора, слейте хладагентное масло и заправьте свежее хладагентное масло в количестве, равном объему масла, слитому из неисправного компрессора.
Примечание Например, если из неисправного компрессора кондиционера слито 70 см3 хладагентного масла, а из оригинального компрессора кондиционера слито 220 см3 (небольшое количество хладагентного масла остается в компрессоре кондиционера). Заправьте устанавливаемый компрессор 70 см3 хладагентного масла (можно использовать масло, слитое из оригинального компрессора). Для разных компрессоров используйте различные хладагентные масла и их количество. См. → Ремонтная группа 87. Если из неисправного компрессора слито большее количество хладагентного масла (более примерно 80 см3), оставшееся хладагентное масло можно также добавить в испаритель или ресивер-осушитель. См. → Ремонтная группа 87.
  • Замените дроссель в зависимости от автомобиля.
  • Соберите, вакуумируйте и заправьте контур хладагента.

Проверьте себя

Короткий тест по Volkswagen Polo: после ответа — пояснение и ссылка на страницу руководства.