Volkswagen Polo Quiz
Kältemittel R134a, Wartung

Spülen nicht notwendig

In diesem Handbuch: Kältemittel R134a, Wartung
Allgemeine Lackhinweise — 128Anhängerhandbuch — 10Räder, Reifen, Radeinstellung — 126Batterie, Anlasser, Generator, Tempomat — 65Scheibenwisch-/Waschanlage — 9Außenbeleuchtung, Schalter — 1Innenbeleuchtung, Schalter — 7Kabelbaum — 51Kältemittel R134a, Wartung — 134
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Hinweis Bei Fahrzeugen mit elektrisch angetriebenem Klimakompressor das Hochvoltsystem vor dem Ausbau des Klimakompressors spannungsfrei schalten. Siehe → Elektrische Anlage Hybrid; Rep.-Gr. 93.
  • Kältemittelkreislauf entleeren.
  • Klimakompressor ausbauen.
Hinweis Wird ein Klimakompressor mit anderem Kältemittelöl eingebaut, ist der Kältemittelkreislauf mit Kältemittel R134a zu spülen. Siehe → Kapitel „Kältemittelkreislauf, Spülen (Reinigen) mit Kältemittel R134a“.

Elektrisch angetriebener Klimakompressor:

Wird ein elektrisch angetriebener Klimakompressor ersetzt, der keinen mechanischen Defekt hat (z. B. eine defekte Platine), dann ermitteln, wie viel Kältemittel sich in diesem Klimakompressor befindet. Hinweis

Dieser Klimakompressor muss gespült werden, um das gesamte Kältemittelöl zu entfernen.

Der Klimakompressor wird in Durchflussrichtung gespült (vom Niederdruckeingang zum Hochdruckausgang). Damit möglichst viel Kältemittelöl aus dem Klimakompressor gespült wird, muss der Klimakompressor so positioniert werden, dass der Hochdruckausgang möglichst tief liegt. Wird eine Klimaservicestation ohne Spülprogramm verwendet, muss der Vorgang manuell durchgeführt werden (evakuieren, dreimal mit jeweils mindestens 2 kg Kältemittel spülen und Kältemittel wieder absaugen, evakuieren).

Menge: z. B. 50 cm³

So viel Kältemittelöl aus dem neuen Klimakompressor ablassen, dass nur die Menge (zuzüglich 10 cm³) verbleibt, die zuvor aus dem alten Klimakompressor ausgespült wurde. Hat der neue Original-Klimakompressor beispielsweise 200 cm³, dann nur 140 cm³ ablassen.
  • Altes Kältemittelöl aus dem Klimakompressor ablassen. Umgang mit Kältemittelöl beachten.
Hinweis Falls aus dem einzubauenden Klimakompressor nicht genug Kältemittelöl abgelassen werden kann, den neuen Klimakompressor spülen. Nach dem Spülen den einzubauenden Klimakompressor mit so viel frischem Kältemittelöl befüllen, wie aus dem ersetzten Klimakompressor ausgespült wurde.

Mechanisch angetriebener Klimakompressor:

  • Ölablassschraube am Klimakompressor entfernen.
  • Um das Ablaufen des Kältemittelöls zu beschleunigen, den Verdichter z. B. über die Keilrippenriemenscheibe bzw. die Kupplungsscheibe der Klimakompressor-Kupplung drehen. Gilt nicht für den elektrisch angetriebenen Klimakompressor.
  • Altes Kältemittelöl aus dem Klimakompressor ablassen. Umgang mit Kältemittelöl beachten.
  • Ölablassschraube am Original-Verdichter entfernen, Kältemittelöl ablassen und nur die gleiche Menge frisches Kältemittelöl einfüllen, wie aus dem defekten Verdichter abgelassen wurde.
Hinweis Wurden beispielsweise 70 cm3 Kältemittelöl aus dem defekten Klimakompressor und 220 cm3 aus dem Original-Klimakompressor abgelassen (eine geringe Menge Kältemittelöl verbleibt im Klimakompressor), den einzubauenden Verdichter mit 70 cm3 Kältemittelöl befüllen (Öl aus dem abgelassenen Original-Verdichter kann verwendet werden). Für die verschiedenen Verdichter unterschiedliche Kältemittelöle und -mengen verwenden. Siehe → Rep.-Gr. 87. Wurde aus dem defekten Verdichter eine größere Menge Kältemittelöl (mehr als ca. 80 cm3) abgelassen, kann das restliche Kältemittelöl auch in den Verdampfer oder den Speicher bzw. Sammler/Trockner gegeben werden. Siehe → Rep.-Gr. 87.
  • Die Drossel je nach Fahrzeug ersetzen.
  • Kältemittelkreislauf montieren, evakuieren und befüllen.

Testen Sie sich

Ein kurzes Quiz zum Volkswagen Polo: Zu jeder Antwort gibt es eine Erklärung und einen Link zur Handbuchseite.