Volkswagen Polo Тест
Колёса, шины, развал-схождение

Износ шин по наружному плечу

Место в руководстве: Колёса, шины, развал-схождение
Общие сведения о лакокрасочном покрытии — 128Руководство по буксировке — 10Колёса, шины, развал-схождение — 126Аккумулятор, стартер, генератор, круиз-контроль — 65Система стеклоочистителя и стеклоомывателя — 9Наружное освещение, выключатели — 1Внутреннее освещение, выключатели — 7Проводку — 51Обслуживание хладагента R134a — 134
~2мин чтения

Неправильное использование регулировки высоты пневмоподвески

Режимы повышенного клиренса рекомендуется использовать только при движении по бездорожью. Постоянное использование таких режимов на обычных дорогах может привести к повышенному износу шин, поскольку изменённая высота меняет геометрию колёс относительно дорожного покрытия. Чтобы предотвратить одностороннний износ шин, необходимо обеспечивать правильную регулировку геометрии осей, а также использовать автомобиль по назначению. Хорошее техническое обслуживание автомобиля и шин помогает предотвратить износ шин. Особенно следует соблюдать следующие пункты.

Необходимо поддерживать установленное минимальное давление в шинах.

Неравномерный износ передней и задней осей неизбежен и зависит от стиля вождения. Этому можно противодействовать регулярной перестановкой шин, например при смене летних шин на зимние и обратно. Такая перестановка имеет положительный побочный эффект: все шины изнашиваются равномерно, поэтому можно установить полный комплект новых шин. Это предотвращает использование шин с разной глубиной протектора на разных осях, что может негативно сказаться на поведении автомобиля. Образование износа «пятка-носок» является нормальной картиной износа, особенно при очень плавном стиле вождения. См. → главу «Износ „пятка-носок“». Это может приводить к более громкому шуму качения, который, как правило, снижается при увеличении глубины протектора. Если износ «пятка-носок» слабый или только начинает формироваться, обычно достаточно заменить шины с обеих сторон. При сильном износе «пятка-носок» шины следует переставить так, чтобы их направление вращения было изменено на противоположное. См. → главу «Износ „пятка-носок“». Это не относится к ненаправленным шинам! У некоторых профилей шин эффект преждевременного износа можно определить визуально: если рёбра или канавки зимней шины стёрлись, остаются только компактные блоки протектора без рисунка, что создаёт впечатление изношенной шины. В этом случае необходимо измерить оставшуюся глубину протектора в каждой канавке. Если она больше минимальной глубины, установленной законом (Германия: 1,6 мм; зимние шины с остаточным протектором 4 мм рекомендуется использовать только летом [правило в Австрии]), шины можно использовать повторно без ограничений.

Проверьте себя

Короткий тест по Volkswagen Polo: после ответа — пояснение и ссылка на страницу руководства.