Volkswagen Polo Quiz
Räder, Reifen, Radeinstellung

Reifenverschleiß, Schulter außen

In diesem Handbuch: Räder, Reifen, Radeinstellung
Allgemeine Lackhinweise — 128Anhängerhandbuch — 10Räder, Reifen, Radeinstellung — 126Batterie, Anlasser, Generator, Tempomat — 65Scheibenwisch-/Waschanlage — 9Außenbeleuchtung, Schalter — 1Innenbeleuchtung, Schalter — 7Kabelbaum — 51Kältemittel R134a, Wartung — 134
~2Min. Lesezeit

Unsachgemäße Verwendung der Niveauregulierung der Luftfederung

Das Geländeniveau wird nur für Geländefahrten empfohlen. Die dauerhafte Nutzung des Geländeniveaus auf normalen Straßen kann zu erhöhtem Reifenverschleiß führen, da sich durch die veränderte Höhe die Radeinstellung relativ zur Fahrbahn verändert. Um einseitigen Reifenverschleiß zu vermeiden, sind zum einen eine korrekte Einstellung der Achsgeometrie und zum anderen die bestimmungsgemäße Verwendung des Fahrzeugs sicherzustellen. Eine gute Pflege von Fahrzeug und Reifen hilft, Reifenverschleiß vorzubeugen. Insbesondere die folgenden Punkte sollten beachtet werden.

Die vorgeschriebenen Mindestreifendrücke müssen eingehalten werden.

Je nach Fahrweise lässt sich ein unterschiedlicher Verschleiß an Vorder- und Hinterachse nicht vermeiden. Dem kann durch regelmäßiges Reifenrotieren entgegengewirkt werden. Dies bietet sich zum Beispiel beim Wechsel von Sommer- auf Winterreifen und zurück an. Dieser Wechsel hat den positiven Nebeneffekt, dass sich alle Reifen gleichmäßig abnutzen, sodass ein komplGer Satz neuer Reifen montiert werden kann. Dadurch wird vermieden, dass an beiden Achsen unterschiedliche Profiltiefen vorhanden sind, was sich negativ auf das Fahrverhalten auswirken kann. Die Bildung von Heel-and-Toe-Verschleiß ist ein normales Verschleißbild, insbesondere bei sehr gleichmäßiger Fahrweise. Siehe → Kapitel „Heel-and-Toe-Verschleiß“. Dies kann zu einem lauteren Abrollgeräusch führen, das sich mit zunehmender Profiltiefe in der Regel verbessert. Ist der Heel-and-Toe-Verschleiß gering oder bildet er sich gerade erst, genügt in der Regel der Austausch der Reifen auf beiden Seiten. Bei stark ausgeprägtem Heel-and-Toe-Verschleiß sollten die Reifen so getauscht werden, dass ihre Laufrichtung umgekehrt wird. Siehe → Kapitel „Heel-and-Toe-Verschleiß“. Dies gilt nicht für nicht richtungsgebundene Reifen! Bei einigen Reifenprofilen lässt sich der Effekt eines vorzeitigen Verschleißes optisch erkennen: Sind die Rillen oder Profilvertiefungen von Winterreifen abgefahren, bleiben nur kompakte Profilblöcke ohne Profilmuster übrig, was den Eindruck eines abgefahrenen Reifens erweckt. In diesem Fall muss die verbleibende Profiltiefe in jeder Profilrille gemessen werden. Liegt sie über der gesetzlich vorgeschriebenen Mindestprofiltiefe (Deutschland 1,6 mm; in Österreich wird empfohlen, Winterreifen mit einer Restprofiltiefe von 4 mm nur noch im Sommerbetrieb zu verwenden), können die Reifen uneingeschränkt weiterverwendet werden.

Testen Sie sich

Ein kurzes Quiz zum Volkswagen Polo: Zu jeder Antwort gibt es eine Erklärung und einen Link zur Handbuchseite.