Общие сведения, технические данные

Меры предосторожности

Меры безопасности при проведении контрольной поездки с испытательным оборудованием

Если во время контрольной поездки необходимо использовать испытательное оборудование, учитывайте следующее:

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Риск аварии из-за отвлечения внимания и неправильно закреплённого испытательного оборудования.

Фронтальная подушка безопасности переднего пассажира может представлять опасность при срабатывании во время столкновения.

• Работа с испытательным оборудованием во время движения отвлекает водителя.
• Испытательное оборудование, закрепленное ненадлежащим образом, увеличивает риск получения травм.

Всегда закрепляйте испытательное оборудование на заднем сиденье ремнём и поручайте управление им второму человеку, находящемуся на заднем сиденье.

Чтобы предотвратить травмы и повреждение электрических/электронных компонентов, учитывайте следующее:

• Подключайте и отключайте испытательное оборудование только при выключенном зажигании.

Внимание

Риск выхода из строя электронных компонентов при отсоединении аккумуляторной батареи.

При отключении аккумуляторной батареи выполняйте действия в указанной последовательности.

• Отсоедините аккумуляторную батарею.

Меры безопасности при работе с системой Start/Stop

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Риск травмы при автоматическом запуске двигателя на автомобилях с системой Start/Stop.

• Деактивируйте систему Start-Stop перед началом работ на автомобиле. Выключите зажигание.
• Включайте зажигание только кратковременно и только при необходимости.

Идентификация

Идентификация коробки передач

• Глава «Идентификация коробки передач, переднеприводные автомобили»
• Глава «Идентификация коробки передач, полноприводные автомобили»

Технические данные

Соответствие коробки передач и двигателя

• Глава «Соответствие коробки передач и двигателя, Golf и Golf Wagon, механическая коробка передач 02Q»
• Глава «Соответствие коробки передач и двигателя, Golf, механическая коробка передач 02Q с блокировкой межосевого дифференциала переднего моста»
• Глава «Соответствие коробки передач и двигателя, CC, Passat, Golf, механическая коробка передач 0FB»
• Глава «Соответствие коробки передач и двигателя, CC, механическая коробка передач 02Q»
• Глава «Соответствие коробки передач и двигателя, Passat, механическая коробка передач 02Q»
• Глава «Соответствие коробки передач и двигателя, Passat, механическая коробка передач 0BB»
• Глава «Соответствие коробки передач и двигателя, Golf полноприводный, Golf Wagon полноприводный, механическая коробка передач 02Q»
• Глава «Соответствие коробки передач и двигателя, CC полноприводный, механическая коробка передач 02Q»
• Глава «Соответствие коробки передач и двигателя, Passat полноприводный, механическая коробка передач 02Q»
• Глава «Соответствие коробки передач и двигателя, Tiguan полноприводный, механическая коробка передач 02Q»

Заправочные емкости

Заправочный объем механической коробки передач

Заправочный объем механической коробки передач

См. → Таблицы заправочных емкостей; Гр. ремонта 03

Заправочный объем редуктора главной передачи

Заправочный объем редуктора главной передачи

См. → Таблицы заправочных емкостей; Гр. ремонта 03

Расчет передаточного числа

Пример:

	6-я передача	Конечная передача
Ведущая шестерня	ZG1 = 46	ZA1 = 24
Ведомая шестерня	ZG2 = 33	ZA2 = 70

i = ZG₂ : ZG₁.

i_G = передаточное число = ZG₂ : ZG₁ = 33 : 46 = 0,717

i_A = передаточное число главной передачи = ZA₂ : ZA₁ = 70 : 24 = 2,917

i_total = общее передаточное число = i_G x i_A = 0,717 x 2,917 = 2,091

¹⁾ Z₁ = число зубьев ведущей шестерни, Z₂ = число зубьев ведомой шестерни

Обзор - Коробка передач

Обзор - Коробка передач, переднеприводный автомобиль

Название

Стрелки указывают направление движения.

1. 1
   Двигатель
2. 2
   Сцепление
3. 3
   Механическая коробка передач
4. 4
   Входной вал
5. 5
   Выходной вал 5-й, 6-й передач и передачи заднего хода
6. 6
   Выходной вал с 1-й по 4-ю передачи
7. 7
   Дифференциал
8. 8
   Блокировка межосевого дифференциала переднего моста

   • С муфтой Haldex
   • Устанавливается на автомобилях с бензиновым двигателем в зависимости от комплектации.

Передаточное отношение

Стрелки указывают направление движения.

1. 1
   1-я передача
2. 2
   2-я передача
3. 3
   3-я передача
4. 4
   4-я передача
5. 5
   5-я передача
6. 6
   6-я передача

R - передача заднего хода

A - главная передача

Электрические компоненты

Обзор расположения электрических компонентов

Обзор расположения электрических компонентов, механическая коробка передач

1. 1
   Датчик положения нейтральной передачи коробки передач -G701-

   • Место установки: в зоне механизма переключения под кронштейном ведущего вала.
   • Снятие и установка.
2. 2
   Выключатель фонарей заднего хода -F4-

   • Место установки: в зоне механизма переключения под кронштейном ведущего вала.
   • Снятие и установка.

Обзор расположения электрических компонентов, механизм сцепления

Датчик положения сцепления -G476--стрелка-, Scirocco, CC, Golf Cabriolet, Passat, Tiguan

Место установки: в моторном отсеке, на шланге -1- главного цилиндра сцепления -2- за трубкой -3-.

Разъем -4- находится на датчике положения сцепления -G476-.

Датчик положения сцепления -G476-, снятие и установка.

Датчик положения сцепления -G476--стрелка-, Golf и Golf Wagon

Место установки: в салоне, на главном цилиндре сцепления.

Датчик положения сцепления -G476-, снятие и установка.

Информация по ремонту

Общие сведения о ремонте

Для правильного и успешного ремонта коробки передач необходимы максимальная аккуратность и чистота, а также исправно работающий инструмент. При ремонте автомобиля необходимо соблюдать обычные основные меры безопасности.

Ниже приведена общая информация по ремонту для отдельных процедур, которые повторяются в различных разделах руководства. Она применяется к настоящему руководству по ремонту.

Специальные инструменты

Полный перечень специального инструмента, используемого в руководстве по ремонту, см. в разделе «Оборудование для мастерской и специальный инструмент».

Коробка передач

• При установке механической коробки передач убедитесь, что центрирующие втулки между двигателем и коробкой передач правильно расположены.
• При установке кронштейнов, а также деталей, обработанных воском, очистите контактные поверхности. Контактные поверхности должны быть свободны от воска и смазки.
• Подберите болты и другие компоненты по каталогу запасных частей.
• При ремонте механической коробки передач заполните ее трансмиссионным маслом.

Уплотнения и прокладки

• После снятия прокладок осмотрите контактную поверхность корпуса/вала на наличие заусенцев, образовавшихся при снятии, или других повреждений.
• Тщательно очистите поверхности разъема и нанесите герметик.
• Назначение. См. каталог запасных частей.
• Перед установкой радиального уплотнительного кольца заполните пространство между уплотнительными кромками наполовину смазкой -стрелка-.
• Подбор смазки см. в каталоге запасных частей.
• Открытая сторона прокладок должна быть направлена в сторону герметизируемой жидкости.
• Перед установкой слегка смажьте уплотнительные кольца, чтобы они не были защемлены при сборке.

Герметик

• Перед нанесением герметика тщательно очистите поверхности разъема корпуса.
• Наносите герметик равномерно и не слишком толстым слоем.
• Назначение. См. каталог запасных частей.
• Герметик не должен попадать в дренажные отверстия.

Фиксаторы

• Замените стопорные кольца.
• Не растягивайте стопорные кольца.
• Стопорные кольца должны лежать на дне канавки.
• Замените переходные втулки. Установочное положение: прорезь направлена по линии действия усилия.

Болты и гайки

• Всегда ослабляйте и затягивайте болты и гайки крышек и корпусов крест-накрест.
• Особо чувствительные детали, например нажимные диски сцепления, не должны деформироваться. Ослабляйте и затягивайте болты и гайки поэтапно, крест-накрест.
• Указанные моменты затяжки действительны для болтов и гаек без смазки.
• Заменяйте самостопорящиеся болты и гайки после их демонтажа.
• После сборки убедитесь, что контактные и видимые поверхности гаек и болтов покрыты воском.
• Используйте метчик для очистки всех резьбовых отверстий, в которых установлены самостопорящиеся болты, от остатков фиксирующего состава. В противном случае болты могут срезаться при следующем демонтаже.
• Убедитесь, что шаг резьбы правильный, чтобы при очистке использовался подходящий метчик и резьба не была повреждена.

Подшипники

• Устанавливайте подшипники, смазав их трансмиссионной жидкостью.
• Установите новые конические роликовые подшипники. Смазывать их маслом не требуется.
• Устанавливайте игольчатые подшипники маркированной стороной (более толстым металлом) к установочному приспособлению.
• Заменяйте все конические роликовые подшипники, установленные на одном валу, и используйте конические роликовые подшипники одного производителя.
• Не меняйте местами внутренние и наружные обоймы с обоймами других подшипников того же размера, так как подшипники подобраны в пары.

Прокладки

• Измеряйте регулировочные шайбы микрометром в нескольких точках. Необходимую толщину шайбы можно определить по различиям в допусках.
• Проверьте отсутствие заусенцев и повреждений.
• Устанавливайте только исправные регулировочные шайбы.

Синхронизаторные кольца

• Не меняйте их местами. При повторном использовании синхронизаторных колец всегда устанавливайте их на одну и ту же шестерню.
• Проверьте износ и при необходимости замените.
• Проверьте канавки -стрелка 1- на синхронизаторном кольце -A- и внутреннюю обойму на наличие плоских участков (канавки изношены).
• Покрытие синхронизаторных колец не должно быть повреждено.
• Если установлено промежуточное кольцо -B-, проверьте его наружную фрикционную поверхность -стрелка 2- и внутреннюю фрикционную поверхность -стрелка 3- на наличие «борозд», «канавок износа» и «синего цвета (от перегрева)».
• Проверьте конус ведущей шестерни на наличие «борозд» и «задиров».
• Смажьте синхронизаторные кольца трансмиссионной жидкостью и затем установите их.

Зубчатые шестерни, ступицы синхронизаторов

• Перед установкой очистите. Нагрейте индукционным нагревателем -VAS6414- до максимальной температуры 100 °C (212 °F).
• Обратите внимание на правильность установочного положения.

Шестерни выбора передач

• После сборки проверьте шестерни выбора передач на минимальный осевой зазор и легкость перемещения.

Механизм сцепления

Отсоедините аккумуляторную батарею. См. → Электрооборудование.

Если аккумуляторная батарея подключается снова: см. → Электрооборудование.

Сцепление

• Не перекашивайте нажимной диск сцепления. Ослабляйте и затягивайте его крест-накрест небольшими шагами.
• Чтобы уменьшить запах горелого сцепления, тщательно очистите картер сцепления и рабочую поверхность маховика чистой ветошью.