Generalidades, datos técnicos

Precauciones de seguridad

Precauciones de seguridad durante la prueba de carretera con equipo de prueba

Si durante una prueba de carretera se debe utilizar equipo de prueba, tenga en cuenta lo siguiente:

ADVERTENCIA

Riesgo de accidente debido a distracciones y a equipos de prueba que no están bien sujetos.

El airbag del acompañante delantero podría representar un riesgo si se activa en una colisión

• Operar el equipo de prueba mientras conduce es una distracción.
• El equipo de prueba que no esté bien asegurado aumenta el riesgo de lesiones personales.

Asegure siempre los equipos de prueba en el asiento trasero con una correa y haga que una segunda persona en el asiento trasero los maneje.

Para evitar lesiones personales y daños a los componentes eléctricos/electrónicos, tenga en cuenta lo siguiente:

• Conecte y desconecte el equipo de prueba solo con el encendido apagado.

Precaución

Riesgo de destruir componentes electrónicos al desconectar la batería.

Siga los pasos al desconectar la batería.

• Desconecte la batería.

Precauciones de seguridad al trabajar en el sistema Start/Stop

ADVERTENCIA

Riesgo de lesiones si el motor arranca automáticamente en vehículos con sistema Start/Stop.

• Desactive el sistema Start-Stop al trabajar en el vehículo. Apague el encendido.
• Conecte el encendido solo brevemente y cuando sea necesario.

Identificación

Identificación de la transmisión

• Capítulo "Identificación de la transmisión, tracción delantera"
• Capítulo "Identificación de la transmisión, tracción total"

Datos técnicos

Asignación de caja de cambios/motor

• Capítulo "Asignación transmisión/motor, Golf y Golf Variant, transmisión manual 02Q"
• Capítulo "Asignación transmisión/motor, Golf, transmisión manual 02Q con bloqueo del diferencial del eje delantero"
• Capítulo "Asignación transmisión/motor, CC, Passat, Golf, transmisión manual 0FB"
• Capítulo "Asignación transmisión/motor, CC, transmisión manual 02Q"
• Capítulo "Asignación transmisión/motor, Passat, transmisión manual 02Q"
• Capítulo "Asignación transmisión/motor, Passat, transmisión manual 0BB"
• Capítulo "Asignación transmisión/motor, Golf tracción total, Golf Variant tracción total, transmisión manual 02Q"
• Capítulo "Asignación transmisión/motor, CC tracción total, transmisión manual 02Q"
• Capítulo "Asignación transmisión/motor, Passat tracción total, transmisión manual 02Q"
• Capítulo "Asignación transmisión/motor, Tiguan tracción total, transmisión manual 02Q"

Capacidades

Capacidad de la transmisión manual

Capacidad de la transmisión manual

Consulte → Tablas de capacidades de fluidos; Grupo de reparación 03

Capacidad de la caja de engranajes cónicos

Capacidad de la caja de engranajes cónicos

Consulte → Tablas de capacidades de fluidos; Grupo de reparación 03

Cálculo de la relación de transmisión

Ejemplo:

	6ª marcha	Transmisión final
Engranaje motriz	ZG1 = 46	ZA1 = 24
Engranaje conducido	ZG2 = 33	ZA2 = 70

i = ZG₂ : ZG₁.

i_G = relación de transmisión = ZG₂ : ZG₁ = 33 : 46 = 0,717

i_A= relación del eje= ZA₂ : ZA₁= 70 : 24= 2,917

i_total = relación total = i_G x i_A = 0,717 x 2,917 = 2,091

¹⁾ Z₁ = Número de dientes del engranaje motriz, Z₂ = Número de dientes del engranaje conducido

Descripción general - Transmisión

Descripción general - Transmisión, tracción delantera

Nombre

Las flechas indican la dirección de marcha.

1. 1
   Motor
2. 2
   Embrague
3. 3
   Transmisión manual
4. 4
   Eje de entrada
5. 5
   Eje de salida de 5.ª, 6.ª y marcha atrás
6. 6
   Eje de salida de 1.ª a 4.ª marcha
7. 7
   Diferencial
8. 8
   Bloqueo del diferencial del eje delantero

   • Con embrague Haldex
   • Instalado en conexión con el motor de gasolina según el nivel de equipamiento del vehículo.

Relación

Las flechas indican la dirección de marcha.

1. 1
   1ª marcha
2. 2
   2ª marcha
3. 3
   3ª marcha
4. 4
   4ª marcha
5. 5
   5ª marcha
6. 6
   6ª marcha

R - Marcha atrás

A - Transmisión final

Componentes eléctricos

Descripción general de la ubicación de componentes - Componentes eléctricos

Descripción general de la ubicación de componentes - Componentes eléctricos, transmisión manual

1. 1
   Sensor de posición de punto muerto de la transmisión -G701-

   • Ubicación de instalación: en la zona de la unidad de cambio, debajo del soporte del eje selector.
   • Desmontaje y montaje.
2. 2
   Interruptor de luz de marcha atrás -F4-

   • Ubicación de instalación: en la zona de la unidad de cambio, debajo del soporte del eje selector.
   • Desmontaje y montaje.

Descripción general de la ubicación de componentes - Componentes eléctricos, mecanismo de embrague

Sensor de posición del embrague -G476--flecha-, Scirocco, CC, Golf Cabriolet, Passat, Tiguan

Ubicación del componente: en el compartimento del motor, debajo de la manguera -1- del cilindro maestro del embrague -2-, detrás del conducto -3-.

El conector -4- se encuentra en el sensor de posición del embrague -G476-.

Sensor de posición del embrague -G476-, desmontaje e instalación.

Sensor de posición del embrague -G476--flecha-, Golf y Golf Variant

Ubicación de instalación: en el habitáculo, en el cilindro maestro del embrague.

Sensor de posición del embrague -G476-, desmontaje e instalación.

Información de reparación

Información general de reparación

Se requieren el más alto nivel de cuidado y limpieza, así como herramientas que funcionen correctamente, para garantizar una reparación de la transmisión adecuada y exitosa. Se deben seguir las precauciones básicas de seguridad habituales al realizar reparaciones en el vehículo.

A continuación se resume información general de reparación para procedimientos individuales que aparecen repetidamente a lo largo del manual. Se aplican a este manual de reparación.

Herramientas especiales

Consulte Equipamiento de taller y herramientas especiales para ver la lista completa de herramientas especiales utilizadas en el manual de reparación.

Transmisión

• Asegúrese de que los casquillos de centrado entre el motor y la transmisión estén colocados correctamente al instalar la transmisión manual.
• Limpie las superficies de contacto al instalar soportes, así como las piezas que hayan sido enceradas. Las superficies de contacto deben estar libres de cera y grasa.
• Asigne los tornillos y demás componentes. Consulte el catálogo de piezas.
• Rellene el aceite de la transmisión al reparar la transmisión manual.

Sellos y juntas

• Después de retirar las juntas, examine la superficie de contacto de la carcasa/eje en busca de rebabas causadas por el desmontaje u otros daños.
• Limpie cuidadosamente las superficies de separación y aplique Sellador.
• Asignación. Consulte el catálogo de piezas.
• Rellene a la mitad el espacio entre los labios de sellado con grasa -flecha- antes de instalar el retén radial.
• Asignación de grasa. Consulte el catálogo de piezas.
• El lado abierto de las juntas debe apuntar hacia el fluido que se debe sellar.
• Lubrique ligeramente las juntas tóricas antes de insertarlas para evitar que se aplasten durante el montaje.

Sellador

• Limpie cuidadosamente las superficies de separación de la carcasa antes de aplicar el Sellador.
• Aplique el Sellador de manera uniforme y no demasiado grueso.
• Asignación. Consulte el catálogo de piezas.
• El Sellador no debe entrar en los orificios de purga.

Retenedores

• Sustituya los aros de seguridad (circlips).
• No estire los aros de seguridad.
• Los aros de seguridad deben asentarse en el fondo de la ranura.
• Sustituya los casquillos adaptadores. Posición de montaje: la ranura debe quedar en sentido longitudinal a la línea de fuerza.

Tornillos y tuercas

• Afloje o apriete siempre los tornillos y tuercas de las tapas y carcasas en diagonal.
• Las piezas especialmente delicadas, como los platos de presión del embrague, no deben deformarse. Afloje y apriete los tornillos y tuercas por etapas y en secuencia diagonal.
• Los pares de apriete indicados son válidos para tornillos y tuercas sin aceitar.
• Sustituya los tornillos y tuercas autoblocantes después de desmontarlos.
• Después del montaje, asegúrese de que las superficies de contacto y las superficies visibles de las tuercas y tornillos estén enceradas.
• Utilice un macho de roscar para limpiar todos los orificios roscados que contengan tornillos autoblocantes, a fin de eliminar los residuos del producto de bloqueo. De lo contrario, los tornillos podrían cizallarse la próxima vez que se desmonten.
• Asegúrese de que el paso de rosca sea correcto para utilizar el macho de roscar adecuado durante la limpieza y de que la rosca no se dañe.

Rodamientos

• Monte los rodamientos con aceite para transmisiones.
• Monte los nuevos rodamientos de rodillos cónicos. No es necesario engrasarlos.
• Monte los rodamientos de agujas con el lado marcado con letra (metal más grueso) orientado hacia la herramienta de montaje.
• Sustituya todos los rodamientos de rodillos cónicos que estén en el mismo eje y utilice rodamientos de rodillos cónicos del mismo fabricante.
• No intercambie los aros interiores y exteriores con los de otros rodamientos del mismo tamaño, ya que los rodamientos están emparejados.

Calzos

• Mida las arandelas de ajuste en varios puntos con un micrómetro. Es posible determinar el espesor necesario de la arandela de ajuste según las diferentes tolerancias.
• Compruebe que no haya rebabas ni daños.
• Monte únicamente arandelas de ajuste en perfecto estado.

Anillos sincronizadores

• No los intercambie. Al reutilizar los anillos sincronizadores, móntelos siempre en la misma rueda dentada.
• Compruebe el desgaste y sustituya si es necesario.
• Compruebe si las ranuras -flecha 1- del anillo sincronizador -A- y del aro interior presentan zonas planas (las ranuras están desgastadas).
• El recubrimiento de los anillos sincronizadores no debe dañarse.
• Si se monta un anillo intermedio -B-, compruebe este anillo intermedio en la superficie de fricción exterior -flecha 2- y en la superficie de fricción interior -flecha 3- en busca de "surcos", "surcos de desgaste" y "coloración azul (por sobrecalentamiento)".
• Compruebe si el cono de la rueda dentada motriz presenta "surcos" y "rayaduras".
• Impregne el sincronizador con aceite para transmisiones y, a continuación, móntelo.

Ruedas dentadas, cubos sincronizadores

• Limpie antes de montar. Caliente con el calentador por inducción -VAS6414- a una temperatura máxima de 100 ºC (212 ºF).
• Preste atención a la posición de montaje.

Ruedas de cambio

• Después del montaje, compruebe que las ruedas de cambio tengan la holgura axial mínima y que se muevan con facilidad.

Mecanismo de embrague

Desconecte la batería. Consulte → Equipo eléctrico.

Si la batería se va a volver a conectar: consulte → Equipo eléctrico.

Embrague

• No incline el plato de presión del embrague. Aflójelo y apriételo en diagonal y en pequeños pasos.
• Para reducir el olor a embrague quemado, limpie a fondo la carcasa del embrague y la superficie de rodadura del volante motor con un paño limpio.