Порядок установки

Разрежьте переднюю поперечину крыши в соответствующих местах так, чтобы она подходила к оставшейся оригинальной панели. Стык при разрезании должен быть подогнан с зазором, равным полуторной толщине металла.

Изготовьте подкладную пластину длиной 50 мм (2 дюйма) из неиспользованной части ремонтной детали.

Просверлите отверстия диаметром 8 мм (5/16 дюйма) вдоль линии реза на оставшейся оригинальной детали. Отверстия расположите на расстоянии 13 мм (1/2 дюйма) от края детали и с шагом 40 мм (1 1/2 дюйма).

При необходимости подготовьте все сопрягаемые поверхности.

Установите подкладные пластины наполовину в стыки разреза, зафиксируйте зажимами и припаяйте к автомобилю.

Выровняйте переднюю поперечину крыши.

Выполните пайку в соответствующих местах.

Для получения прочного паяного соединения при минимальной термической деформации выполните прерывистую пайку длиной 25 мм (1 дюйм) с промежутками 25 мм (1 дюйм) между ними. Затем вернитесь и заполните промежутки.

Выполните 6 x 20 мм (4/16 x 12/16 дюйма) пазы для MIG-пайки вдоль кромок правого переднего кронштейна панели крыши.

Очистите и подготовьте присоединяемые поверхности для пайки.

Установите правый передний кронштейн панели крыши (1) на автомобиль.

Проверьте посадку переднего кронштейна панели крыши.

Закрепите правый передний кронштейн панели крыши в требуемом положении зажимами.

Выполните пайку в соответствующих местах.

Выполните то же самое для левого переднего кронштейна панели крыши.

При необходимости нанесите герметики и антикоррозионные материалы на ремонтируемый участок. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.

Окрасьте отремонтированный участок. См. Системы окраски базовым слоем и лаком.

Установите все связанные панели и узлы.

Подсоедините отрицательный провод аккумуляторной батареи. См. Отсоединение и подсоединение отрицательного провода аккумуляторной батареи.

Включите систему SIR. См. Отключение и включение системы SIR.