Запись данных автомобиля и конфиденциальность

В автомобиле установлено несколько компьютеров, которые записывают информацию о работе автомобиля и о манере вождения. Например, автомобиль использует модули управления для контроля и регулирования работы двигателя и трансмиссии, для контроля условий срабатывания подушек безопасности и их подрыва при аварии, а также, если оснащён, для обеспечения антиблокировочной системы тормозов, помогающей водителю управлять автомобилем. Эти модули могут сохранять данные, которые помогают специалисту дилера при обслуживании автомобиля.

Некоторые модули также могут сохранять данные о способе эксплуатации автомобиля, например о расходе топлива или средней скорости. Эти модули могут сохранять персональные настройки, такие как предустановленные радиостанции, положения сидений и настройки температуры.

Регистраторы событий

Этот автомобиль оснащен регистратором событий (EDR). Основное назначение EDR — в определенных ситуациях, похожих на аварию или почти аварию, например при срабатывании подушки безопасности или наезде на препятствие на дороге, записывать данные, которые помогут понять, как работали системы автомобиля. EDR предназначен для записи данных о динамике автомобиля и системах безопасности в течение короткого периода времени, как правило, 30 секунд или меньше. EDR в этом автомобиле записывает, в частности, следующие данные:

• как работали различные системы автомобиля;
• были ли пристегнуты ремни безопасности водителя и пассажиров;
• насколько (если вообще) водитель нажимал педаль акселератора и/или тормоза; а также
• с какой скоростью двигался автомобиль.

Эти данные помогают лучше понять обстоятельства, при которых происходят аварии и получают травмы. ПРИМЕЧАНИЕ: данные EDR записываются автомобилем только при серьёзной аварийной ситуации; при нормальной эксплуатации EDR данные не записываются, и персональные данные (например, имя, пол, возраст и место аварии) не сохраняются. Однако другие стороны, например правоохранительные органы, могут сопоставить данные EDR с персональными данными, обычно получаемыми при расследовании аварии.

Для считывания данных, записанных EDR, требуется специальное оборудование и доступ к автомобилю или EDR. Помимо производителя автомобиля, другие стороны, например правоохранительные органы, которые имеют специальное оборудование, могут считать информацию при наличии доступа к автомобилю или EDR.

GM не будет получать доступ к этим данным и передавать их третьим лицам, за исключением случаев: с согласия владельца автомобиля или, если автомобиль взят в лизинг, с согласия лизингополучателя; по официальному запросу полиции или аналогичного государственного органа; в рамках защиты GM в судебном разбирательстве через процедуру раскрытия доказательств; либо когда это требуется по закону. Данные, которые собирает или получает GM, также могут использоваться для исследовательских нужд GM или предоставляться другим лицам для исследовательских целей при наличии обоснованной необходимости и если данные не привязаны к конкретному автомобилю или владельцу.

OnStar®

Если автомобиль оснащён OnStar® и имеется действующая подписка, дополнительные данные могут собираться через систему OnStar. Это включает информацию о работе автомобиля; о столкновениях с участием автомобиля; об использовании автомобиля и его функций; а в отдельных случаях — о местоположении и приблизительной скорости по GPS. См. Условия использования и Заявление о конфиденциальности OnStar на веб-сайте OnStar.

Система информации и развлечений

Если автомобиль оснащён навигационной системой в составе информационно-развлекательной системы, использование системы может приводить к сохранению пунктов назначения, адресов, номеров телефонов и других данных о поездках.

Сведения о сохранённых данных и инструкции по их удалению см. в руководстве по информационно-развлекательной системе.

Радиочастотная идентификация (RFID)

Технология RFID используется в некоторых автомобилях для таких функций, как контроль давления в шинах и защита системы зажигания от угона, а также в сочетании с удобствами, такими как пульты дистанционного бесключевого доступа (RKE) для дистанционного запирания/отпирания дверей и запуска двигателя, и встроенные передатчики для открывателей гаражных ворот. Технология RFID в автомобилях GM не использует и не записывает персональные данные и не связана с какой-либо другой системой GM, содержащей персональные данные.

Заявление о радиочастотах

Системы этого автомобиля работают на радиочастоте, соответствующей части 15 правил Федеральной комиссии связи США (FCC) и стандартам Industry Canada RSS‐GEN/210/220/310.

Эксплуатация возможна при соблюдении следующих двух условий:

1. Устройство не должно создавать вредных помех.
2. Устройство должно принимать любые помехи, в том числе те, которые могут вызвать его нежелательную работу.

Изменения или модификации любой из этих систем, выполненные не уполномоченным сервисным центром, могут лишить права на эксплуатацию данного оборудования.