Registro de datos del vehículo y privacidad

El vehículo tiene varias computadoras que registran información sobre el rendimiento del vehículo y la forma en que se conduce. Por ejemplo, el vehículo utiliza módulos de computadora para monitorear y controlar el rendimiento del motor y de la transmisión, para vigilar las condiciones de activación de las bolsas de aire y activarlas en un choque, y, si está equipado, para proporcionar frenos antibloqueo que ayuden al conductor a controlar el vehículo. Estos módulos pueden almacenar datos para ayudar al técnico del concesionario a dar servicio al vehículo.

Algunos módulos también pueden almacenar datos sobre la forma en que se opera el vehículo, como la tasa de consumo de combustible o la velocidad promedio. Estos módulos pueden conservar preferencias personales, como las estaciones preestablecidas de la radio, las posiciones de los asientos y los ajustes de temperatura.

Registradores de datos de eventos

Este vehículo está equipado con un registrador de datos de eventos (EDR, por sus siglas en inglés). La función principal de un EDR es registrar, en determinadas situaciones de choque o casi choque, como el despliegue de una bolsa de aire o el impacto contra un obstáculo en la carretera, datos que ayudan a comprender cómo funcionaron los sistemas del vehículo. El EDR está diseñado para registrar datos relacionados con la dinámica del vehículo y los sistemas de seguridad durante un período corto, normalmente 30 segundos o menos. El EDR de este vehículo está diseñado para registrar datos como:

• Cómo funcionaban varios sistemas de su vehículo;
. Si el conductor y los pasajeros tenían o no abrochados los cinturones de seguridad;
. Qué tanto (si es que lo hizo) el conductor pisaba el pedal del acelerador y/o del freno; y,
. A qué velocidad circulaba el vehículo.

Estos datos pueden ayudar a comprender mejor las circunstancias en las que ocurren los choques y las lesiones. NOTA: el vehículo registra datos del EDR solo si ocurre una situación de choque no trivial; el EDR no registra datos durante la conducción normal y no se registran datos personales (por ejemplo, nombre, sexo, edad ni lugar del choque). Sin embargo, otras partes, como las autoridades, podrían combinar los datos del EDR con el tipo de datos personales identificables que normalmente se obtienen durante una investigación de choque.

Para leer los datos registrados por un EDR se necesita un equipo especial y acceso al vehículo o al EDR. Además del fabricante del vehículo, otras partes, como las fuerzas del orden, que dispongan del equipo especial, pueden leer la información si tienen acceso al vehículo o al EDR.

GM no accederá a estos datos ni los compartirá con terceros, excepto: con el consentimiento del propietario del vehículo o, si el vehículo es arrendado, con el consentimiento del arrendatario; en respuesta a una solicitud oficial de la policía o de una oficina gubernamental similar; como parte de la defensa de GM en un litigio mediante el proceso de descubrimiento de pruebas; o cuando así lo exija la ley. Los datos que GM recopila o recibe también pueden utilizarse para las necesidades de investigación de GM o pueden ponerse a disposición de terceros con fines de investigación, siempre que se demuestre la necesidad y los datos no estén vinculados a un vehículo o propietario específico.

OnStar®

Si el vehículo está equipado con OnStar® y tiene una suscripción activa, es posible que se recopilen datos adicionales a través del sistema OnStar. Esto incluye información sobre el funcionamiento del vehículo; sobre colisiones en las que esté involucrado; el uso del vehículo y sus funciones; y, en ciertas situaciones, la ubicación y la velocidad GPS aproximada del vehículo. Consulte los Términos y condiciones y la Declaración de privacidad de OnStar en el sitio web de OnStar.

Infotainment System

Si el vehículo está equipado con un sistema de navegación como parte del sistema de infoentretenimiento, el uso del sistema puede provocar el almacenamiento de destinos, direcciones, números de teléfono y otra información de los viajes.

Consulte el manual de infoentretenimiento para obtener información sobre los datos almacenados y las instrucciones para borrarlos.

Identificación por radiofrecuencia (RFID)

La tecnología RFID se utiliza en algunos vehículos para funciones como el monitoreo de la presión de los neumáticos y la seguridad del sistema de encendido, así como en relación con comodidades como los transmisores de entrada sin llave a distancia (RKE) para el bloqueo/desbloqueo remoto de las puertas y el arranque, y transmisores instalados en el vehículo para abrir puertas de garaje. La tecnología RFID en los vehículos GM no utiliza ni registra información personal, ni se vincula con ningún otro sistema de GM que contenga información personal.

Declaración de radiofrecuencia

Este vehículo tiene sistemas que funcionan con una frecuencia de radio que cumplen con la Parte 15 de las normas de la Comisión Federal de Comunicaciones (FCC) de los Estados Unidos y con las Normas RSS‐GEN/210/220/310 de Industry Canada.

El funcionamiento está sujeto a las dos condiciones siguientes:

1. El dispositivo no puede causar interferencias perjudiciales.
2. El dispositivo debe aceptar cualquier interferencia recibida, incluidas las interferencias que puedan causar un funcionamiento no deseado del dispositivo.

Los cambios o modificaciones a cualquiera de estos sistemas realizados por personal que no pertenezca a un centro de servicio autorizado podrían anular la autorización para usar este equipo.