Двухзонная

Двухзонная система независимо регулирует температуру и распределение воздуха для стороны водителя и стороны пассажира. Расход воздуха общий для обеих сторон.

1a Автоматический режим на стороне водителя
1b Автоматический режим на стороне пассажира
2a Регулировка температуры на стороне водителя
2b Регулировка температуры на стороне пассажира
3a Регулировка распределения воздуха на стороне водителя
3b Регулировка распределения воздуха на стороне пассажира
4a Дисплей на стороне водителя
4b Дисплей на стороне пассажира
5 Регулировка расхода воздуха
6 Включение/выключение кондиционера
7 Рециркуляция воздуха – забор наружного воздуха
8 Обогрев заднего стекла – размораживание
9 Обогрев переднего стекла – размораживание

1a-1b. Автоматический режим

Это основной рабочий режим системы.

В зависимости от выбранного уровня комфорта нажатие этой кнопки, подтверждаемое загоранием индикатора A, позволяет автоматически и одновременно управлять следующими функциями:

подача воздуха;

температура в салоне;

распределение воздуха;

кондиционер.

автоматическая рециркуляция воздуха

Рекомендуется держать все дефлекторы открытыми. Достаточно нажать любую из кнопок, кроме кнопок температуры 1a и 1b, чтобы перейти на ручной режим. Индикатор A гаснет.

2a-2b. Регулировка температуры

Поверните регулятор 2a, чтобы изменить температуру со стороны водителя, и регулятор 2b, чтобы изменить температуру со стороны пассажира:

по часовой стрелке — для повышения температуры;

против часовой стрелки — для понижения температуры.

Выбранная температура отображается на дисплее.

Установка около 21 обеспечивает оптимальный уровень комфорта.

Однако в зависимости от ваших предпочтений обычно используется значение от 18 до 24.

Работа системы кондиционирования в режиме «AUTO» обеспечивает хорошую вентиляцию салона.

Примечание: значение, отображаемое на дисплее, соответствует уровню комфорта, а не температуре в градусах Цельсия или Фаренгейта.

Ручной режим

Одну или несколько функций можно настроить вручную, при этом остальные функции продолжают работать в автоматическом режиме.

Нажмите любую кнопку, кроме регуляторов температуры 2a и 2b. Индикаторы A на кнопках «AUTO» гаснут.

Переход на ручной режим может привести к снижению уровня комфорта (температура, влажность, запахи, запотевание) и не рекомендуется для оптимального комфорта.

Чтобы вернуться в режим «AUTO», нажмите кнопки 1a и 1b. Индикаторы A загораются.

3a-3b. Регулировка распределения воздуха

Нажмите кнопку 3a, чтобы изменить распределение воздушного потока со стороны водителя.

Нажмите кнопку 3b, чтобы изменить распределение воздушного потока со стороны пассажира.

Загорается символ (стрелки), соответствующий выбранному распределению:

ветровое стекло и передние боковые стёкла;

передние дефлекторы (центральные, боковые и мягкая решётка диффузора, если открыта) и задние дефлекторы;

передняя и задняя часть пола салона.

Примечание: одновременно выбрать подачу на ветровое стекло/передние боковые стёкла и на передние/задние дефлекторы нельзя.

5. Регулировка расхода воздуха

Подача воздуха регулируется только при работающем двигателе.

Для регулировки расхода воздуха нажмите кнопку:

для увеличения расхода воздуха

для уменьшения расхода воздуха

Уровень расхода воздуха отображается последовательным подсвечиванием лопастей вентилятора.

При уменьшении подачи воздуха до минимума система кондиционирования отключается сама (OFF).

Чтобы предотвратить запотевание и ухудшение качества воздуха в салоне, поддерживайте достаточную подачу воздуха.

6. Кондиционер

Кондиционер работает только при работающем двигателе.

Для работы кондиционера необходимо включить вентилятор (регулировка расхода воздуха).

Нажмите кнопку 6. Загорится контрольная лампа.

Для эффективной работы кондиционер следует использовать при закрытых окнах.

7. Рециркуляция воздуха – забор наружного воздуха

Эта кнопка включает рециркуляцию воздуха в салоне; она может работать в автоматическом режиме.

Забор наружного воздуха в автоматическом режиме защиты от загрязнений включён по умолчанию при автоматическом регулировании комфорта.

В автоматическом режиме используется датчик качества воздуха. Он анализирует воздух и изолирует салон от внешней среды, как только обнаруживает загрязняющие вещества. В этом случае автоматически включается рециркуляция воздуха салона.

Примечание: эта функция не может обнаружить и, следовательно, защитить салон от неприятных запахов, не связанных с загрязняющими веществами. Она не работает при температуре наружного воздуха ниже +5 °C, чтобы защитить от риска запотевания стекол.

Отключение забора наружного воздуха

Нажмите кнопку 7, чтобы отключить забор наружного воздуха.

При сохранении остальных настроек это положение позволяет водителю в любой момент исключить неприятные запахи или дым/выбросы, поступающие снаружи.

Этот режим следует отключить как можно раньше, чтобы обеспечить перераспределение воздуха в салоне.

Забор наружного воздуха

Нажмите кнопку 7 один раз, чтобы вернуться к исходному состоянию (забор наружного воздуха).

7. Обогрев/обдув заднего стекла

Нажмите кнопку 8 при работающем двигателе, чтобы быстро разморозить или обезпотевать заднее стекло и наружные зеркала заднего вида. Загорится контрольная лампа.

Этот режим автоматически отключается в зависимости от наружной температуры.

Его можно прервать повторным нажатием кнопки 7 или остановкой двигателя.

В последнем случае обогрев возобновится при следующем включении двигателя.

Примечание: обогрев заднего стекла работает независимо от автоматического кондиционера.

9. Обогрев переднего стекла – размораживание

В некоторых случаях режима «AUTO» может быть недостаточно для удаления запотевания или обмерзания стёкол (например, при высокой влажности, большом количестве пассажиров, инее).

Нажмите кнопку 9 для быстрой очистки стёкол.

Загорается контрольная лампа. Эта система управляет кондиционером, температурой и подачей/забором воздуха. Она направляет поток воздуха на ветровое стекло и передние боковые стёкла.

Режим «Обогрев» можно отключить вручную. Этот режим следует отключить как можно скорее, чтобы обеспечить перераспределение воздуха в салоне.

Нажатие любой из кнопок 1a или 1b позволяет вернуться в режим «AUTO».

Примечания: при пуске из холодного состояния, чтобы не допустить подачи холодного воздуха, расход воздуха будет постепенно увеличиваться до оптимального уровня.

Если вы садитесь в автомобиль после достаточно длительной стоянки и температура в салоне далека от комфортной, бессмысленно менять отображаемую температуру в попытке сразу достичь желаемого уровня комфорта. Система автоматически использует всю свою мощность, чтобы как можно быстрее компенсировать разницу температур.

Вода, образующаяся в результате конденсации в системе кондиционирования, выводится через специальное отверстие. Поэтому при стоянке под автомобилем может образоваться лужа воды.

В любое время года, даже в прохладную погоду, кондиционер полезен для удаления влаги и предотвращения запотевания стекол. Не рекомендуется долго ездить с выключенным кондиционером.